悠悠几日。
天气明显转凉。
吃过午饭，把三宝的电池抠掉，摁到她自己的小床上，四人组日常瘫倒在沙发上，吸溜着雪王兴致勃勃吃瓜。
最近这段时间，业内可太热闹。
各种大瓜小瓜，还真就那个按下葫芦浮起瓢~
首先是小M搞出的“跳代”风波。
早在上个月，小米17系列发布前，网上就已经有了不少传闻。
部分KOL爆料称，其新一代数字旗舰，或将有重大命名调整，可能跳过常规迭代序号，引发粉丝小规模讨论。
不过多数人，都认为是无稽之谈。
直到卢经理正式发文官宣，“新一代小M旗舰，将跳过16，直接叫17”，还称“这将是小M手机数字系列，史上最重大的一次跃迁”。
之后，雷老板又转发并加码称，“产品力跨代升级，全面对标iPhone”，舆论这才炸开了锅。
正反双方，立时展开激烈对冲。
一边吐槽其“数字碰瓷”，想用相同命名，让消费者产生“同级别产品”的错觉。
另一边则力挺雷老板，称其敢这么做，说明新一代小M旗舰有碾压级实力。
与此同时，多名友商高管也先后下场，或是发博吐槽，或是发朋友圈阴阳怪气。
而就在这种沸沸扬扬的舆论环境下，时间来到发布会当天。
雷老板全程37次提到苹果，平均每3分钟一次，从性能、续航、影像、系统等多个维度，正面对刚iPhone 17。
并再次强调，“因为太强了，所以叫17。”
这种正面拉踩，也使得网上的舆论声音，变得更加嘈杂，评价也是两极分化的厉害。
但该说不说，关注度确实是拉满了~
而这份滔天流量，也有效转化为了实际销量。
17标准版，起售价4499元。
Pro版4999元。
Pro Max版5999元。
产品上市后，仅5天时间，销量便成功破百万。
且据传Pro Max版，销量占比高达35%，远超市场预期。
跟星光相比，首周百万台销量，好像有些不起眼的样子。
但对于其他厂商而言，这个数字已经算是非常出色了。
只能说，不愧是雷神~
流量这一块，着实是拿捏得死死的~
不过与手机行业相比，更让洛川感兴趣的，其实是汽车行业近期冒出的大瓜。
九月中旬，北汽宣布成立享界专属事业部，全面接受华威ATP数字化管理体系。
这意味着，从产品定义、研发测试，到智能制造、供应链管理，再到市场营销、终端销售，北汽享界的全链路运营，均由华威深度介入、全程指导。
次日，广汽又正式官宣，与华威合作的“启境”品牌正式落地。
其所采用的“平等共创模式”，即50:50股权结构、独立品牌运营，与北汽的“全面华威化”模式，形成鲜明对比。
这也瞬间引发了一场，“华威赋能vs控制车企”的行业大讨论。
反对方认为，华威的合作模式，本质上就是“技术Z民”。
华威掌控核心技术与用户数据，并通过技术授权费+软件服务费+零部件供应，拿走高附加值环节利润。
车企则只负责生产，利润被挤压、定价权旁落、无法自主迭代，最终导致研发能力丧失，逐步沦为“代工厂”。