“要我说的话，不同意也是对的。”
“毕竟，以前，都是朝廷出去，朝廷赚钱。”
“现在一旦开海，那就意味着地方缙绅，地方商人，便可以出海贸易赚钱了。”
“届时，大明又相当于大宋了。”
“朝廷收个关税才能收多少钱？”
“当年郑和跑一趟，可是能支持朱棣打好几年仗的……”
“于是，这事，就给搁置了下来。”
“这么看，朱祐樘似乎也没那么昏？”
“那为什么到了正德年，朱厚照又忽然开海了，收取关税了？”
“这其实就得说弘治、正德年间的情况了。”
“弘治年间，宽刑罚。”
“朱祐樘虽然没有同意开海，但当时，私商已经在海上开始跑了。”
“直到正德年，那些私商在海上都已经跑了二十多年了。”
“朱厚照一看，这样不行啊。”
“他现在有两个办法，一个是强行禁海，不准任何人出海，谁敢出海，我看到了就当‘倭寇’‘海盗’打。”
“另外一个办法，不想打就加入，我直接收关税，先赚他娘一笔再说。”
“嗯，朱厚照不傻，禁肯定是禁不住的。”
“正所谓，堵不如疏。”
“既然完全禁不住，那就把当年丘濬上疏的内容，二次再利用，直接开启了关税时代！”
“虽然没明确说开海，但这本身也与开海没有什么区别了。”
“当然，这关税，是对所有人收，甭管你是外国佬，还是本地海商，只要想进入大明，一律收取关税。”
“估计当时丘濬也没想到这收取关税能有多大的利益，只是想着开海之后，他们能赚到更多。”
“当然，赚归赚，利益也同样伴随着风险。”
“跑过海的，当过海商的都知道，这玩意，暴利归暴利，但也的确是把脑袋别在裤腰带上干活儿。”
“出海跑商，最大的风险，就是海上的风浪。”
“这玩意，一不小心，就是船毁人亡。”
“海上风云诡谲，这大海的天，是说变就变。”
“偶尔下下雨还好说，那是不是下暴雨可就有的难受了。”
“遇到海啸那更是没辙。”
“在上贸易经商，在民间有一句俗语叫‘十去，六死，三留，一回头。’”
“到了十七世纪殴州远洋，平均死亡率都还高达20%~30%。”
“就知道海贸真的不是那么容易的。”
“别以为郑和每次去，又能每次都回来，就觉得海贸没什么。”
“实则是因为郑和的船队规模够大，就算出问题，也能第一时间救援，另外，也是因为郑和下西洋用的船吨位足够大，一般很难有什么天灾能够影响到那么大的船。”
“再加上，郑和船队上肯定有老师傅，老水手，这才造成了郑和每次都能回来的原因。”
“但实际上，郑和船队也经历过风浪的，非洲那边就有郑和船队因为意外而滞留的船员，到了现代，那些船员的后人都还存在。”
“连郑和下西洋都如此了，就更别说民间了。”
“死亡率极高，风险极大。”
“当然，高付出肯定是有高回报。”
“不管是大明的瓷器，还是丝绸，还是别的什么玩意，放到全世界，都是顶尖工艺，妥妥的硬通货，去任何国家都是降维打击，大明十多两银子的玩意儿，放到别的国家，少说也得几百上千两。”
“具体贸易物价，参考之前我们提到过的价格表。”
“所以，自永乐之后，大明的官员都在琢磨着如何才能光明正大的开海，跑到外面去光明正大的做生意。”
“到时候，也就不用怕官府抓，甚至，也可以打着大明的旗号，满世界溜达了。”