“他们想要干什么？”
“大陆汽车行业，什么时候，轮到一家成立才三年的汽车厂当家做主了？”
“大陆汽车联合会居心叵测，就是想要毁掉刚刚有起色的国内汽车行业！”
沪市，年销量超二十五万辆汽车，大陆汽车市场占有率接近50%，年营收超五百四十亿，净利润超六十亿的国内第一大汽车巨头，沪汽公司内的会议室内，此刻却是拍桌子的声音，是砰砰作响。
会议室内，包括沪汽公司的掌门人、董事长等高管，都不由看向了拍桌子的沈鸿。
沈鸿是沪汽的副总经理，沪汽这样的巨头公司，副总经理一大堆，但真正有权势的却并不多，而沈鸿却是其中最有权势的。
他是沪汽的国际合作部经理，沪汽目前的主要市场是国内，这职位看起来似乎有些鸡肋，但这个部门内部，还有一个部门，那就是合资车管委会！
沈鸿是沪汽的合资车管委会主任，这部门在沪汽内部的地位之高，哪怕是掌门人，也要掂量一下。
沪汽当年只能算是国内地方汽车品牌中之一，跟汉西重卡甚至秦川汽车等，理论上是一个级别的，当然，身处亚洲最繁华的大都市城，沪汽的家底比起其它汽车公司，是厚的太多了。
而跟大众合作，引进桑塔纳之后，沪汽直接原地起飞，三年前跟通用合作，让沪汽在国内汽车行业开始封神。
到现在，沪汽不管是影响力，还是销量、营收等，都已经超越了曾经，比起沪汽成名要久许多的老大哥一汽、东风汽车，稳坐国内汽车老大的宝座。
但是，看起来如日中天的沪汽，却也有隐疾，那就是合资车一家独大，作为国内汽车品牌，沪汽并没有自己的国产车，最赚钱的也是合资车，合资车在沪汽可以说是一家独大！
当然，对于现在的沪汽来说，背靠通用、大众两大汽车巨头，几乎可以说是躺赚，自主品牌之类的，在沪汽内部，并没有什么势力，支持者也并不多。
甚至，如果不是某位大善人，推出了陆虎这种国产品牌车子，沪汽都得过上好多个年头，才会猛然想起来，要推出一些沪汽自主汽车品牌的车子。
但负责代表沪汽，对接大众、通用，是沪汽内部合资车派系的代表人物，沈鸿的话语权，在沪汽内部可是十分重的。
今天，就是沈鸿在会议上拍了桌子，而不满的对象，正是突然冒出来的大陆汽车联合会！
沈鸿是技术出身，又在海外留过学，他是真正懂汽车技术的，而且还会多国语言，但见识过国外汽车，再回到国内，他是看不上国产汽车技术的。
尤其是国内汽车品牌，沈鸿更是看不上眼，认为完全就是上个世纪的产物。
技术是一方面，还有一方面，就是跟利益息息相关了，他现在背靠通用跟大众，他的权势来自于这两大海外汽车巨头。
很难说，现在沈鸿的立场，到底是沪汽，还是通用跟大众，说句阴谋论点的话，他的权势，来自于大众两家，养寇自重这句话，不是乱开玩笑的。
但沈鸿对于国产汽车这些，是十分厌恶的，国产车跟合资车，天生就是对手，根本不可能说合流！
这就能够知道，为什么看到大陆汽车联合会时，沈鸿为什么大发雷霆了，国产汽车如果真发展起来了，那合资车还能活下去吗？
“老沈息怒，今天把大家叫过来，这不是要讨论，要不要加入大陆汽车联合会吗？
还没有讨论出结果，何必要生气！”
沪汽掌门人也不得不出声，安抚起来沈鸿，这次开会，也是因为大陆汽车联合会，向沪汽这边发来了邀请函，不仅是沪汽，一汽、东风、粤汽等厂商，也都收到了邀请。
可沪汽不可能跟大众、通用两家翻脸，沈鸿这边更是需要安抚住才行。
“竖子不足与谋！”
沈鸿还余怒未消，“我就是看不惯，某些汽车厂商，想要破坏刚刚有起色的国产汽车！”
“用市场换技术，是国内汽车行业唯一能走的路，现在连路都不会走，却想要爬，简直是痴心妄想！”
沈鸿冷笑道，合资车的理论就是用市场换空间，以合资车的模式，把国外汽车引进来，然后慢慢培养人才、技术，最后是自己掌握技术。
这条路线，听起来，没毛病，而且完全有可行性，也从海外巨头手中，拿到了钱、产线、技术等等。
但理论归理论，前世，合资车发展了十几年，最后中高端汽车市场，全部都被海外汽车品牌给占领了。
另外最关键的发动机、变速箱、底盘还有各路专利等，一样都没捞到，就学会了组装车。
反而是奇瑞、吉利等一开始就打定主意自己研发技术的，把发动机等技术给摸索出来了，这就让人绷不住了……
“大陆汽车联合会，就是痴心妄想，就凭东科汽车还有什么奇瑞之流，想要自研汽车技术，简直是痴人说梦！