让卫东的心理底线其实是百分之六七十，只要能控股就行。
没想到对方会毫不抵抗。
邹慧敏下来也疑惑：“机场不能移吗，HK启德机场一直都在讨论要移走搬迁，这种在市区里的机场都应该搬走吧？”
启德机场的跑道起点跟航站楼，隔着马路对面就是九龙城寨区域。
为了避免失控飞机撞进居民区，所有HK降落飞机都得从九龙城头上掠过，然后朝着海洋尽头刹停。
最近一次事故就是内地的航班掉海里死了人的。
所以这种地势逼仄的机场，理论上都该外迁。
琼海省城的机场跟HK一样离谱，那个铁皮顶的两层航站楼距离尤启立说的地皮炒买重灾区仅仅两公里，隔着四五个街区而已。
甚至是机场处在更靠里面的老城区和新开发的滨海区之间。
属于老区和新区间的夹心饼干！
让卫东压根儿没想这么多，他不会有尤启立那种刚做了一，马上吹二三四五六的习惯。
先搞定这个航司的事情再说，他要的是合理合法的伸手到民航。
长远展开对民航安全现代化的逐步改造，眼前就是狠狠的破除飞往琼海的航班居然已经成为理财产品的怪相。
马上草签协议。
助理去打电话通知HK那边先调拨几架波音客机跟机组成员、地勤维护组飞粤州，然后带第一拨儿乘客以包机的形式飞琼海，明天就能在省城召开隆重的典礼仪式。
然后林峰他们就能立刻开始狂飞拉客！
因为光是从琼海到粤州的航线许可，现在已经被炒到800万一年的价码。
现在是各地有人组织包机，这样避开航线许可先把钱赚了再说。
这就好像后来定线小巴的牌照很贵很难拿，咱们先买了车以包车的形式把钱赚到再说。
这样对琼海航空或者说对林峰等人来说，最重要的业绩有了。
本来巧妇难为无米之炊的新成立航司空架子，可怜巴巴的到处求着租借飞机，现在顿时鸟枪换炮拥有自家的飞机可以马上申请正式航线，不用再去看人脸色，对省里领导也可以交上满意答卷。
至于股份多少，不重要。
都是国资嘛。
这是国资兼并收购，股份也是国资对国资，各方都不会质疑。
这才是让卫东来投资琼海，跟所有投资商都有本质区别的地方。
现在琼海各处已经闹翻天的在争论，抗拒外资来拿地、承包、建设。
把土地承包给外商开发几十年，这跟当年割让HK有什么区别。
所以闹得不可开交，港资、台资都被拿出来争论。
唯有让卫东
最后他们要是真靠租借飞机来跑，还不一定能保证赚钱，这会儿各种飞机成本都在水涨船高。
唯有自己带4S店的古初航空，铁定能赚。
那就先把钱赚了再说。
所以抢着打电话给省里汇报的林峰他们，显然来之前就得了底线，没准儿比这还要低。
很兴奋。
在场所有人也觉得理所当然，主要是让卫东拿来入股的四十架波音客机价值太高了。
他打折买来几百万美元，有些要大修，727是二十年机龄，这都是他的能力，这里只按照一架民航波音机大概都在一千多万美元概算。
而且尤启立也帮他补充，当下省城里面的地价是每亩12万，既然林峰在协议里面强调整个机场跑道连同航站楼总计3000亩土地，算下来总计也就3.6亿，还是溢价不少。
那一亿多就等于是买这个航司的壳。
因为这会儿全国各省都在纷纷成立航空公司，政企分离的改制叫得很响。
连鹏圳、江州都在成立，所以航司的壳也显得稀松平常不值钱。
让卫东自己还有背景深厚的联运航空呢。
所以琼海航空在招投局面前，确实没啥可豪横的。