归母利润还是有2400万，这还是在欠了两年多贷款利息扣除后的结果。
所以1.6亿美元的债务又能减省15%。
但在这边肯定要足额支付，甚至包括债务利息账单啥的都要付清。
也就是把钱从花旗洗到荷兰来。
所以这家公司肯定不能挂在让卫东名下，花旗那种全球纳税人制度，只要你在花旗赚的钱纳了税，到全球赚钱都得上供的模式，必须分拆开。
让太太也不行，长公主那边要分清楚，所以还是八爪鱼持有。
正好她也要把茶饮公司开到欧洲来，方便各种账务流转。
简单视察过船厂包含的地块、厂房区域，在这座荷兰重要的工业港口城市宴请了所有船厂管理人员，就算是把收购敲定。
他们组织好所有手续跟技术资料，明天签署完成。
饭后就没啥夜生活了，非常清晰的十点过整座城市的餐厅、店铺都打烊，完全没有HK那种嗨起来的味道。
这点给HK人都留下深刻印象。
可第二天一早，让卫东习惯性的准备去走走街，三位女士还是要求入乡随俗的骑自行车吧。
在这座美丽的海滨城市，沿着忙碌的港口、停泊的游艇、市中心浓郁的商业氛围、街道两旁的小店和咖啡馆游览拍照一番回来。
本来准备签约转账就走，船厂那边却多了几个人。
看着就颇有气势的样子，让卫东心里还悄悄咯噔一下。
难道自己收购船厂别有所图的居心被欧美有关方面发现了？
原来这是荷兰排名前列的船舶集团，得了消息连夜从总部赶过来。
差不多类似从金陵赶到沪海来。
船厂高层有点惴惴：“本来我们正在自救，希望更有实力的船舶集团能够出手接纳，没想到您已经敲定收购，所以我们也要通知下这边。”
还得是施怀特家族那位司机，见多识广的低声传递：“德门集团，他们在欧洲地区有十多家船厂，是欧洲最大规模的百年造船企业，主要建造各种工作船只，货轮并不是他们的主项。”
施怀特家族把持欧洲到远东的航线也近百年，自然是门儿清。
但万万没想到的是，这家船舶集团居然直面让卫东，奔着他来的：“您应该是中国招投局集团的总裁，目前中国粤东鹏圳西区码头的大股东吧？”
罗列出长长的头衔时候，让太太相当得意。
让卫东却皱眉，他不喜欢在外面被挂着中资的名头，什么时候被注意到嘎掉引进扒拉的机会就不划算了。
“那只是众多职务之一，你想表达什么？”
这边立刻开门见山：“我们是从丹麦东亚船运得知您的信息，他们也是我们在北欧最大的合作伙伴，听说是来自远东的皮特，就一定是您，我们现在有非常迫切的需求进入亚洲尤其是远东市场，可以合作建厂。”
丹麦东亚船运？
让卫东内心嗤了下，就是老方当年搞西区码头时候的欧洲合作方。
后来因为局面艰难抽资撤离，才叫让卫东来接盘，一千万美元拿了三成的股份成为最大个人股东。
这欧洲合作方其实是老方作为招投局一把手，在HK结交的企业。
听名字就知道，也是上百年前就进入亚洲地区的老字号。
算是帮西区码头建立了最初的自动化码头管理模式，但后来抽离就只剩点象征性股份，现在肯定肠子都悔青了。
谁能想到内地八十年代末这几年的改开局面简直突飞猛进。
安慕希船厂高层也介绍：“德门船舶的主要建造范围在远洋船、防卫艇、军舰、公共交通船、挖泥船、运输船等，经验非常丰富，我们关于游艇预制船身的思路，就来自于他们的产业理念。”
德门船舶马上点头：“对船舶进行标准化设计，保证产品质量的稳定性，并能够以库存船的形式实现短期交船，这也是我们每年交付一百多条船的技术基础，对远东地区肯定会有极大帮助。”
其实让卫东听见军舰俩字就已经嘿嘿嘿了。
内地这会儿别说军舰，民用船舶都差得很远很远，军舰那边还在希冀老毛子的船。
不谈后世见闻，光这两年的北方贸易以物易物，让卫东都知道有关方面换了四条军舰过来。
视若珍宝。
但跟欧洲军舰水平比，老毛子的拉胯后来网友都知道。
现在那就快到我碗里来吧！