关键是不是所有人都敢下这么大的决定。
准确说哪怕万里挑一的大将之才，也不敢这么贸然做决定。
因为听起来再严谨精确的形势判断，只要错一条变量，就可能导致整个结论天差地别。
但让卫东的战绩，现实的巨大压力，他敢于提出的解决途径。
都让这个结论无比清晰，必须变，而且是大变。
壮士断腕的那种直接切掉，逐年淘汰！
然后才是建设方案书上的内容，毕竟交通部门下属国企改制，对各地最多算是通知下，不受地方节制。
但江州、鄂昌、皖庆、金陵、沪海等五六座核心港口码头，分驻万把人的规模，就可想而知会带来多大影响。
譬如沪海航运轮船公司就占住了卢家嘴的另一边。
三角形的卢家嘴，篮球馆、船厂、航运轮船公司，各占一角。
爱克斯大厦、包括现在新建的金融商务区，基本都在航运轮船公司的地盘上。
没船厂大，但位置更面对外滩。
让卫东就是一股脑梳理掉，全新改制的沪海航运公司，业务范围变成三峡旅游、浦江旅游，以及面向长江、沿海、近洋地区的集装箱运输和外贸运输客户。
直接抹掉了原来最主体的长江普通客运。
把这家长航下属分公司转变为沪海深水港的主力客户，未来依托深水港货运，长江口的邮轮旅游业务，把持两大码头生意。
那么目前卢家嘴一带的原本地块都将转为地产开发。
上回市里面还叫让卫东自己去摆平自家的船厂，搞好金融商务区的新建体育场、综合体育中心。
可选地块还要各方腾挪。
现在不用了，直接全都是招投局下属的。
如果船厂和航运公司这几年改制，稍微拖沓点没踩对脚步，局面混乱下，可能就会被其他部门甚至市里面把地块划走。
起码是为了保住局面，只能一点点用地块换生存。
现在不用了，我们自己都能开发。
整个卢家嘴几乎全都是招投局这大地主的，而且朝着两边覆盖面积都极大。
沪海市里面现在明显也没意识到卢家嘴地区的地价能高到什么地步。
还颇为欣慰：“那你要好好搞起来！”
简单说就是建蒲东新城。
套路跟商州市老城区不动，在北较场全新开发不能说很像，简直一模一样！
感觉过去六七年对商州新城的开发积累经验，现在可以转移到沪海蒲东。
恰恰就在九一年，房地产巨头还没起来，沪海本地对开发蒲东不太感冒的节骨眼儿上。
让卫东居然阴差阳错的集齐了蒲东最黄金区域的地块所有权。
还不涉及到这会儿比较敏感的土地买卖，全都是招投局的。
自己开发自己建。
沪海市里面觉得简直卸掉个大包袱，连声说好！
而且现在卢家嘴一带建起来能看的建筑，全都是让卫东他们一系的，还有就海关大厦，那也是招投局的兄弟单位了。
整个建设方案就顺着篮球馆、电视塔、金融中心三高楼等已有大项目展开。
船厂跟航运公司，各自先建一座四十层的高楼作为未来的企业总部大厦，也是商业化运营的起点。
不但能对外出租写字楼，也能把散乱分布的各自办公楼、管理单位，全部集中成现代化白领姿态。
方便腾出规模巨大的老厂区，朝着长江口那边转移。
然后选两座体型巨大的船厂老厂房，模仿平京科技产业园，用电视机厂厂房改的商业地产、文创商场，把商业氛围和文化娱乐搞起来。
再顺着船厂这边主打IT高科技，欢迎相关企业过来投资建楼，船厂当地主分大楼股份就是。
苹果电脑、微软、功夫软件都可以来建楼，搞亚洲软件园区。
让卫东自己都能认领起码两座大厦，再打着德门船舶或者安慕希游艇的旗号来同行建一座大厦，实际上是让卫东自己投资的也不是不行。
而顺着航运公司这边对着外滩，则推荐给商业大厦、金融机构，也是靠地皮当股东的路数。
譬如招投银行、招投保险、林望复的创新科技、港航或者琼海航空、波音也要配合亚洲最大的维修工厂，开拓亚洲市场吧，合作建个大楼也很合理。
IBM最近是比较困难，但打他们旗号来建，也完全能做到。
最后两部分间，才是金融中心商务区，间杂高层塔楼的公寓、住宅。
整个卢家嘴新城的气势不就整体铺开了。
国家推动金融试点区的战略得到落实，两家大型国企顺势改制调整，蒲东地区的开发也全面拉动，更让大量港台、外资企业在这里落地。
几全其美的各方满意。
唯独……蒲东卢家嘴这一片黄金区域就是招投局全面掌控了。
所以这种战略下，让卫东放弃的东升贸易，都显得是九牛一毛，洒洒水了。