坐在球场边，拿着新款三星数字电话的让卫东畅快大笑。
一直锁定这边富豪新贵的八卦媒体都形容，波仔东这下肯定是又赚到大钱了。
北美留学生转职的汽车销售公司经理打听得很清楚。实在是之前还倨傲不已的福特汽车，新车在北美地区遭遇滑铁卢，惨败！
相比蒙迪欧在欧洲首次连续夺得月销冠军的美系车型地位。
回到主场更名福特Contou反而水土不服。
就不知道是怎么想的，在一贯强调空间宽大的北美市场，居然多此一举的缩短轴距50mm，让人高马大的北美消费者都觉得后排挤腿了。
那还有锤子个豪华感。
加上阉割了2.5L V6发动机，只有2.0L等一系列骚操作。
让卫东只能判断是内部派系斗争，欧洲怎么做我们偏不怎么做，不然要是也卖好了不就证明了欧洲分部的正确性，消减了这边的存在感。
最后定价一万八千五百美元的这款新车，月销七千，而且明显呈下滑趋势。
后排空间投诉率47%！
《消费者报告》可靠性评级倒数第二。
这才上市多久，好多经销商手里已经开始库存积压了。
留学生经理收集了详细的市场反馈，都不建议国内引进这款产线。
“三车共线生产有很大的问题，不少行业评论都认为增加了巨大的成本，譬如轿跑的实际产销量只占了3%，却需要让产线对应适配调整，从研发到生产多花了1.2亿美元！”
老板看待的角度自然不同：“我们是合资办厂，帮着他们腾空淘汰产能，当然不管他是不是多花了1.2亿，反正到我们这里都是对半股东，我们只出搬迁成本，谈，好好谈，勉为其难的去承接下来。”
他要的就是这个三车共线，可能这是国际汽车品牌最早的尝试，因为这样那样的原因失败了。
但对于七八年前连个卫生巾全自动化产线都没法制造的国家，这就是巨大的工业奇迹。
特么欧洲产线还不是三车共线，怎么就没人批评轿跑共线是浪费了。
欧洲产线甚至还有左舵、右舵双架构呢，要匹配大嘤这种特立独行的怪胎，那不是更浪费。
还不是因为卖得不好。
销售业绩不好才是原罪。
到国内不存在卖不卖得好的问题，竞品就那么两三样，轿跑和旅行车甚至没有对手。
退一万步说，卖得不好也能把技术学到了。
特么江安汽车就是合资厂的黑洞，一茬茬合资车都在这里被学走了技术，荒废了销量。
商州保安还是听说过这家直辖市军工企业的合资套路。
如果他是为了钱，肯定把厂子放在沪海甚至粤州，那才是能跟外方通力合作的典范。
销售经理马上明白的是是是，我们马上禀报给章总跟进推动。
听到前女友的名头，让卫东也收敛起谈笑风生，严肃说好。
收了电话还若无其事的皱眉观察场上。
被老婆一眼看穿：“太刻意了，跟前女友没有问题，就不要做得这么撇清，反而显得有鬼。”
让卫东气得大骂你能不能闭嘴。
八卦媒体赶紧又抓拍这两口子的神态，各种感叹青年亿万富豪伉俪情深。
因为两人还没回来，124米的“爱国勇士号”就从欧洲不间断加油的一口气跑回来，震惊香江。
之前九十米的“勇敢精神”号就足够震撼了。
这条更大更先进的超级游艇，绝对代表了九十年代初的最高工艺水准。
每个细节都透着现代感和设计出的奢华品位，从头到尾的每个角度都在喷薄着金钱的味道。
依旧停泊在东升篮球馆背后的港湾码头。
引得旁边栈道、码头片区都成为观景打卡点。
每天都挤满了游客来惊叹瞻仰，作为拍照背景板。
整个维多利亚港湾到西贡的游艇会，也成群结队过来拜见老大。
已经逐渐成型的海港体育城写字楼、商业大厦楼上，都能俯瞰欣赏这条巨艇的英姿。
所以HK各大富豪、玩咖，都争相邀约租用办派对显摆。
分楼层，分档次的丰俭由人租赁价，从五十万港币到八百万港币一应俱全。
除了顶楼据说是让太太指明保留的三间主卧、书房不对外开放，其他全都跟高级酒店似的，给钱就能体验。
八十多位船员能提供全方位服务。
然后从橄榄球队刚走，奥运队就开始返港，哪怕只获得了亚军，男篮依旧得到了全港热烈欢迎，坎普更是成了全市青少年心中的超级偶像。
重情重义的宠妻狂魔，出没在明星村买早餐拿饮品的身影，都成了全港女士对自己男人恨铁不成钢的别人家丈夫。
接着金州勇士队陆续集结，英超开打。
一轮轮的体育盛事，都把炒作话题热度保持在高温。