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第525章 月球星环

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  那些曾经被工业烟尘遮蔽的天空重新变得清澈,不需要用过多的技术指标来证明,肉眼就能看到。

  而且陆安也确实看到了,他从休眠中复苏,回归已经有两年,早就注意到天空比记忆中更加通透。

  此刻,画面定格在最后一张城市空域的对比图,浮在空气中的细微光点被照亮,背景是傍晚时分的城市轮廓和远处清晰的地平线。

  “不错。”

  陆安欣慰而满意地点了点头,随后询问其他事宜:“月球的人造星环试点工程,目前的进度如何了?”

  不一会儿,只见灵曦伸手在空中划了一下。

  全息画面的内容切换成了月球JH区,灰色的月平线上,一道细长的弧线结构从地面升起,在低重力下的月表弧线上方弯曲伸展,绕向远方的地平线。

  它的表面反射着太阳的强光,形成一条银白色的光带,像是有人在月球上用细线画了一道弧光。

  灵曦平稳地叙述道:“截至目前,该项目已经完成总工程量的约40%左右,主体环形结构的骨架已经成型,环体弧线上已建成近5000公里的连续结构。”

  月球人造月球人造星环试点工程于2065年立项,2072年正式动工,计划于2125年完工。

  整个工程从立项到完工,预计耗时60年。

  要知道,现在连地球上的太空电梯也不过十多年时间建成,以当前人类的生产力科技水平,仍然需要耗时半个多世纪,可见这项工程之巨大。

  而且它还仅仅是一个为将来火星、金星建造星环的技术验证平台。

  陆安的目光落在那条弧线上,它正穿过静海的边缘,向着雨海的西南方向延伸。

  环体的高度距月面约四百公里,在这个距离上,那段建成区看起来虽然还不完整,但轮廓已经清晰可辨。

  从全息画面中能看出环体横截面上,有几道平行的纵向骨架和嵌入其间的等距隔断。

  那些隔断间距一致,排列均匀。

  这个星环建成后,它的周长将超过1.3万公里,其主要功能有三项。

  其一,作为将来为火星、金星建造更大级别星环的技术验证平台,火星星环的规划周长为3万公里,金星星环预计超过5万公里,月球星环将先行验证材料、结构、长期运维等方面的关键技术。

  其二,为月球表面和月球轨道周边设施提供稳定的磁场环境,降低太阳风和宇宙射线对月面设备和人员的辐射损伤。

  其三,环体本身的结构可以作为天然的大型粒子对撞机轨道,沿环体铺设对撞机管道,可用于高能物理研究。

  过了片刻,灵曦又调出了另一组画面,环体结构表面的细节图。

  建成区的外侧均匀分布着电磁线圈模块,像是鳞片一样紧密排列,这些线圈通电后将产生环绕环体的磁场,其方向与环面的法线平行,从而形成一段围绕月球运动的磁屏蔽层。

  月球的平均磁场强度极弱,不到地球的百分之一。

  这个星环建成后,将把月球轨道附近的磁场强度提升至接近地球的水平。

  届时,月球表面的辐射环境将得到显著改善,为长期居住和工业活动提供更稳定的条件。

  陆安的目光停留在全息屏幕上的月球表面,又看了一会儿,然后说道:“调一星环的组全息影像出来,我要看看具体的工程细节。”

  片刻过后,全息画面切换成三组同步播放的画面。

  一组来自月球轨道上的影像卫星,另一组来自静海工业区外围的地面摄像机,第三组来自环体结构上的内置摄像头的画面。

  值得一提的是,这些画面都是远在38万公里外的实时画面。

  不过,两地距离相隔太远,陆安看到的画面都是在几秒之前拍下来的,也就他能有这个权限随时调度这样的资源。

  此时此刻,全息画面中的月球表面已不再是教科书上的空旷灰色,JH区附近的平地上分布着成片的建筑群,外形多为低矮的圆形或弧形顶盖,彼此之间由密封通道连接,像一片深灰色和银灰色相间的工业肌理。

  静海基地建成后,已经经历了多轮扩建,如今在它周围又陆续聚集了十几个工业站和维修点,彼此之间用道路和管线相连,形成了一片类似城镇的定居区域。

  两座太空电梯的缆绳分别从静海基地的两侧延伸而出,一根通向月球同步轨道站,另一根则连接着绕月轨道上的货物中转平台。

  它们的缆绳比地球上的太空电梯细很多,月球的重力只有地球的六分之一,需要承受的张力也远小于地球电梯。

  但它们的基座同样庞大,底部的锚定结构与月壤里的固定桩连为一体,周围环绕着用于平衡负载的阻尼塔和应力监测装置。

  在星环的正下方,有数条垂直运输缆绳从环体垂落,连接到月面的装卸站点。

  低频震动的低频嗡鸣隔着真空不会传导到观测点,但视觉上可以看见运输舱频繁地在环体与月面之间升降,表面泛着微弱的金属光泽,在低角度阳光下不时亮起一个短暂的反光点。

  几个大型穹顶设施彼此相邻,中间用灰色管道连接,外形像覆碗一样倒扣在月面上。

  其中一座的顶部有一个开启中的装卸口,能看到机械臂正在向外搬运一箱箱封装好的材料模块。

  站在旁边到了灵曦说道:“月球表面目前已建成十七个常驻工业站点,分布在静海、澄海和风暴洋周边区域。常住人口约47万人,包括工程师、技术员、地质勘探人员等。”

  月球上的主力军,还是人行机器人为主,整体上都是以无人化、智能化为主。

  不一会儿,灵曦调出了一张月面站点分布图,那些站点大多集中在赤道附近的几个平原区域。

  彼此之间用简易的月面公路和真空管道连接,组成了一个稀疏的网络,运输载具有规律地往返于几个主要站点之间。

  “大部分工程材料来自月壤中的原位资源,包括铁、钛和铝的提取物,以及少量从地外输送的碳基材料。”灵曦补充说道:“月面冶金厂从月壤中分离金属成分。”

  画面随着灵曦的讲述,切换到一处采掘区。

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