车队从鹰喙口城门驶出，沿新建的官道向西行驶。
过去的土路现已拓宽至十五米，可供三辆马车并行。
路面铺设了碎石，两侧设有排水沟。
官道沿途每隔三十公里建有一座小型驿站。
驿站主体采用砖块与水泥砌筑，屋顶装有风向标和电报天线。
外围筑有围墙，墙外是一片平整过的空地，建有几间木屋，为过往商贩提供便利。
围墙之内则设有专用区域，仅用于电三轮的电池更换服务。
一名身穿蓝色工装的驿站员打开三轮车底板，取出耗尽的雷珀电池，换上新充好的电池。
整个过程不到五分钟。
“这东西比马可靠。”驾驶员扶着车把，语气里带着感慨。
“马会累，遇上怪物容易受惊。它只要电池有电，就能一直跑。”
旁边的商人接过话，表情略显心疼：“它能拉货、耐用，维修也便宜。”
“可惜现在产量太少，原本的价格也涨上去了，更是得有通道运输资格才买得到。”
换句话说，三轮车得靠抢。
这时，一辆四轮军用车辆从他们身旁驶过，卷起尘土，毫不停留地向前开去。
商人先是一愣，随即露出羡慕的神色。
如今市面上改良后的民用电动三轮车最多载重半吨，续航约三十五公里。
而刚才驶过的军用车辆，尽管其具体载重未知，在速度和耐久性上恐怕要高出两三倍不止。
他清楚地知道电动车对运输业带来的改变，但白银城最好的产品从来不会流入普通市场。
眼看军队车队逐渐远去，商人赶紧催促驾驶员跟上，身后跟着其他商贩的车辆。
白银通道每月会进行一次怪物扫荡，但谁也不能保证不会遭遇新出现的怪物。
商队通常可以雇佣猎魔人或骑士沿途保护，可小商人负担不起这样的费用。
他们往往结伴同行，共同凑钱雇佣护卫。
此时有军队在前开路，跟随他们不仅能提升安全性，还能借此向护卫压低价格。
商人的电三轮立即开足马力追赶，却仍被车队越甩越远。
等到商队在下一个驿站，更换电池后，军队的车队早已不见踪影。
车队白天行进约七十五公里，在夜晚来临前的第三个驿站停下休息。
车辆刚停稳，几名士兵便跳下车，踉跄地走到森林边，扶着树干弯腰呕吐。
托马斯下车看到这一幕，无奈地摇了摇头。
这是战团士兵第一次乘坐车辆，一天行驶七十五公里，没想到竟会出现晕车的现象。
他对着身旁的副官吩咐道：“赴死者战团全体成员会在外墙扎营。”
随后又转身对着身后的驾驶员笑道：
“贝塔队长，带你运输队的人去驿站里休息。”
贝塔是今年入伍的新兵，在驾驶方面展现出超乎常人的天赋，因此从众多士兵中被选拔为运输队长。
“明白。”贝塔下车望了一眼天色，没有推辞。
尽管官道加了碎石，底层仍是土路，五十辆载重四吨的车反复碾压，路面坑洼在所难免。
驾驶必须全神贯注，十分消耗精力。
况且这也是他第一次带队执行出使任务，安全不出差错最为要紧。
只有将白银通道修成平坦笔直的二十米水泥路或沥青路，才能真正发挥车辆运输的效能。