北大戴维。
据说是一个非常有背景的人。
他才读大二。
就拉着一批人创建了 ofo小黄车。
并且只是刚创建。
他就拉到了 1000万的投资。
很快， ofo小黄车也在 1000万的投资之下，迅速发展起来。
不过相对于全国市场。
1000万的投资实在是太少太少了。
如果要在全国铺满。
最少都要融资几百亿。
以戴维家的背景，融到几百亿也不是不可能。
但资金已经达到几百亿了，哪怕家里的背景很强大，也不是说能融到，他就能够融到的。
更为关键的是。
虽然最近有一系列的风投以及各路人马不断地向戴维送钱。
可在这一些风投以及各路人马当中，大多是来拍他们家马屁的。
在这里面没有任何一家顶级资本。
这是戴维一直发愁的原因。
共享单车这个模式虽然非常有创新，但其实也有着很大的缺点。
其中第一个缺点就是盈利问题。
骑一次一块钱是否能够真正的盈利？
这是个问题。
当然盈利不是最主要的。
最为主要的是单车成本问题。
目前一辆小黄车的制造成本在 300块钱左右。
如果要让小黄车在全国形成一定的规模，最少需要 100万辆。
可这 100万辆的制造成本，它就高达 3亿人民币。而这 100万辆，仅仅只是初期规模。
要真正出现在市级以上的城市。
最少也要 1000万辆。
那么制造成本的问题。
就已经上升到了 30亿。
这还只是制造成本的问题。
其中的管理费用，运营费用，推广费用…更是一个天文数字。
如果在这一系列融资当中没有一家顶级机构的出现，那么 OFO别说是到 1000万辆规模了，就是 10万辆规模，都是一个未知数。
不过聪明的戴维也想到了一个办法。
那就是向消费者收取押金。
只要消费者每人将 200块钱当成是小黄车的押金，那么就可以大为减轻小黄车的运营压力。
可虽然如此。
这也是以后的事情。
在小黄车推广初期。
别说是收押金了，就是单车租赁，戴维也是让用户先免费试用。
所以这一段时间。
戴维基本上都在联系一众顶尖的风投。
不得不说。
有着家族背景的戴维，人脉关系还是挺广的，在有心人地介绍，短短几天时间，他就接触了几家顶尖风投。
红杉资本，金沙江创投，IDG，软银，包括在国内一直很低调的高领资本。
只是可惜。
虽然这一些顶尖风投经理都是非常热情的接待了戴维。
可是一说钱。
这些顶尖风投经理便说还需要研究。
没办法。
戴维虽然有着极大的背景。
但他这个背景也不可能无法无天，让这些顶尖风投给他送钱。
“各位，最近市场上出现了一家小黄车的初创公司，大家怎么看？”
“市场倒是有一些市场，也挺创新的，不过感觉这个商业模式不太靠谱，我不知道能否盈利，而且要做成功投资有些太大。”
“说是这么说，但创始人的背景不简单，大家有没有调查一下？”
“当然调查了，要是创始人没什么背景，我们更不可能关注了。”
“现在大家的意思是？””
“先关注吧，也不是说没有机会。”
资本圈里面。
不少经理人也在议论着。
陈宁自然也关注了小黄车。
自上次他第一次尝试小黄车之后，他就觉得小黄车非常的有创意，同样也非常的能够推广他们的支付渠道。
所以陈宁最近也在一直收集小黄车的资料，包括创始人的背景，团队，以及运营理念，商业模式。
从创始人背景来看。
这没得挑。
背景牛逼的很。
光从背景来看。
有很大的成功可能性。
不过这也得看摊子铺的大不大。
摊子铺的太大了。
可能背景在初期的时候有一些作用，但大到全国级别的，背景在其中的影响力就有限了。
关键还得看他的商业模式。
陈宁研究了一下。
小黄车的商业模式是通过消费者支付租金的模式。
如果在一些热门的城市或地区，一辆单车在一天 24小时之内，可能会有多次的租赁次数。
但这只是理论情况下。
因为还要考虑到实际。
因为你投放的不仅是一辆单车，你投放在一片区域之内，你会是数十辆甚至数百辆。
当达到一定规模之后，那么平均每辆单车一天会有多少次的租赁，这就有一些悬了。
同时你还得考虑竞争对手。
当你的小黄车达到一定规模之后，那么一定会有竞争对手的出现。
到时候街边一大堆的共享单车，这同样影响着每辆单车的租赁次数。
如果是这样的话。
陈宁觉得每辆单车能够每天租赁一次，这就已经非常不错了。
如果租赁一次的话。
按现在一块钱一趟。
显然有一些不赚钱。
不过也有办法。
未来可能会涨到 1块 5或者是两块。
不过也得看市场的接受度。
还有一个是。
一旦摊子铺的太大，那么共享单车的生产成本也将是一个恐怖的数字。
同时这一些单车是放在街头，它可能会存在非常快的折旧成本。
不知道这样的单车放在外面，每辆单车的折旧时间能否达到 1至 2年。
不过陈宁对于这个项目还是非常感兴趣。
这些天他也一直在尝试的使用小黄车。
结果陈宁也看到了很多不妙的事情。
很多的一些小孩子对于这些共享单车造成不小的破坏，还有一些精神小伙，直接就把这一些共享单车随便扔到各个角落，甚至是扔到河里。
如果是这样的话。
一辆单车的折旧时间别说是 1至 2年了，能不能维持 6个月，都是一个未知数。
如果折旧只有 6个月。
那么要让这样的商业模式继续进行，他又必须不断地制造新的单车。
好吧。
这么一算。
别说是 30亿的制造成本了。
300亿的制造成本都可能出现。
按道理。
当研究到了这里。
一般的资本都可能不会去投。
要是投的话。
这绝对是一个无底洞。
只是陈宁却并没有完全放弃。
虽然他并不认为 ofo小黄车的商业模式能够成功。
但它成不成功不要紧。
陈宁没想过 ofo小黄车成功或者是能赚到什么钱。
他只是想到自己的支付系统。
试想一下。
如果到时候小黄车真的铺遍了全国各地。那么到时候全国无数的人，他们都会使用大蓝鲸的支付系统进行扫码解锁，使用，结束，支付款项。
而且它的频率非常之高。
也非常引人注意。
抛开它赚不赚钱。
从这一点来看。
Ofo小黄车。