有一个说法，是表明因为意大利在希腊的失败，导致德军被迫于1941年4月6日发动巴尔干战役，以救援意大利。
在6月1日，德军攻占希腊全境，从而使巴巴罗萨计划被迫延迟一个多月，这导致德军未能在俄国严寒到来之前占领莫斯科，最终输掉了德苏战争。
但是要注意的是，希腊战役于4月30号结束，从时间上来看相隔了近两个月，据当时德军的重组能力，伤亡可以有效补充。
在对比三个集团军群及对希腊作战的部队后，发现只有第30军的第129、第162、第256步兵师可能同时参与了两次作战。第30军在战斗中，也并未有大幅度减员情况的出现。
在1952年，英国内阁办公室历史分部的一项科学研究，总结巴尔干战役没有影响巴巴罗萨行动的实行，根据罗伯特·柯奇贝尔的说法。
“将巴巴罗萨作战的开始日期由5月15日延迟至6月22日的主要原因，是那些不完全合乎逻辑的安排，以及之前不正常的潮湿冬季令河流直到晚春仍然泛滥。”
因此，可以得出德国推迟巴巴罗萨行动，与意大利在巴尔干战事的失利并没有太大关系。
不过，德国计划毕竟原定在5月15日，加之这一次，意大利上的压力很足。
远东打赢大洋洲战事，中东歼灭英军80万人，非洲方向，远征军也是确确实实打通没有多少兵力的苏丹，正和埃塞俄比亚军队汇合一处，准备对肯尼亚用兵。
这种情况，斜刘海怎么可能坐的住。整个人情绪急促起来的斜刘海，没有提前巴巴罗萨行动就已经很不错了，哪里能允许军队进一步拖延时间。
不过，为了满足战事的隐蔽性，德国最高统帅部没有派德国军队大肆进驻乌克兰与苏联边境。整个乌苏边境，仅有18万的乌克兰军队存在。
这一世，算上乌克兰的35万陆军以及意大利25.2万人的奥地利第一集团军，德国在整个东线战场，初期就集结了足足600万军队。
至于苏联，=苏联的军队总数大约在570万以上，在战争开始前被划分为了220个师。大约有430万苏联士兵被部署在了西线，共190个师，而苏联的后备部队大约有1400万。
苏联的后备部队很充足。
总计480万军队驻扎西线。德国及盟友共拥有51800门火炮，苏联则有30700门火炮。
在火炮领域，苏联是减少了一些的，而德国有乌克兰和意大利更庞大的军队规模加入，火炮数量比历史更多。
坦克上，哪怕有意大利投入的奥地利第一集团军，具备3个装甲师的配置，给德国拉了一波坦克数量。
总体上，德国坦克数量也仅有5127辆，而苏联则有整整14200辆。飞机的话，德国同样劣势，仅有5486架，而苏联有10743架。
（有记载说德国飞机只有2000架的，有说4846架的，我感觉4846架这个数据现实一点。巴巴罗萨行动加上盟友就2000架飞机，怎么看都不太合理。）
罗马尼亚广袤的平原上，成片的军营沿着铁路线铺开，帐篷与临时搭建的营房是连绵不绝，可是这庞大的军营却没有悬挂着一个军旗。
这便是意大利麾下奥地利第一集团军的驻扎地，为情报保密着想，集团军没有悬挂起王旗和军旗。
作为意大利获得奥地利后组建的精锐力量，这支拥有25.2万人的集团军，由莫德尔大将出任主帅，下辖四个军。
此刻，奥地利集团军奉命驻扎在罗马尼亚靠近乌克兰边境的铁路枢纽地带，日夜进行着战前整备，等待着德国最高统帅部下达进攻苏联的命令。
已经升任大将的莫德尔站在高地之上，手中握着望远镜，目光扫过下方军营与铁路线。
一旦巴巴罗萨行动开启，奥地利第一集团军就必须在第一时间乘坐火车穿越边境，抵达乌克兰与苏联边境，配合德国主力部队展开进攻。
“大将，各军的整备情况汇报已经整理好了。”
副官快步走到莫德尔身后，递上一份厚厚的文件。闻言，莫德尔放下望远镜，接过文件，目光扫过纸上的每一项内容。
“念。”
“洛塔尔·伦杜利克中将的第一军，驻扎在加拉茨铁路站附近，下辖3个步兵师，总兵力6.3万人。目前已完成兵力集结，正在进行阵地防御与协同作战演练，装备检修率达到98%，弹药、粮食补给已全部到位。
奥托·沃勒中将的第二奥地利军，驻扎在布勒伊拉，下辖2个步兵师、1个炮兵旅，兵力5.4万人。正在开展铁路登车模拟训练，重点演练快速集结、物资转运与应急处置。
弗朗茨·博梅中将的第三奥地利山地军，驻扎在多布罗加地区，下辖2个山地师、1个侦察旅，兵力4.6万人，依托当地的山地地形，进行山地穿插、野外生存与反坦克演练，装备适配性良好。
艾哈德·劳斯中将的奥地利第一装甲军，驻扎在康斯坦察附近的开阔地带，下辖3个装甲师、1个摩托化师，兵力7.9万人，为集团军的核心突击力量。
目前装甲军在进行装甲集群协同演练，坦克、装甲车的检修与燃油补给已全部完成，所有装甲车辆均处于待命状态。
剩余兵力为集团军直属部队，包括通信营、医疗营、工程营等，负责统筹协调各军的整备工作。目前已完成通信线路铺设与铁路运输保障预案的制定。”
“劳斯中将的装甲军，坦克装备的检修情况如何？本土提供的装甲车辆，是否存在适配性问题？”
此战，莫德尔深知，装甲部队是突破苏联防线的关键，一旦装甲车辆出现故障，会严重影响整个集团军的进攻节奏。
尤其是在穿越铁路、奔赴战场的途中，任何一点疏漏都可能造成不可挽回的损失。
“回司令，劳斯中将亲自牵头负责装甲车辆的检修工作，组织了专业的技术团队，对每一辆坦克、装甲车都进行了全面排查。本土提供的装甲车辆，部分型号与德国的装备存在轻微适配性问题。
本土在调集更多坦克库存到乌克兰，为我们更换使用。当前所有装甲车辆均能正常运行，且已完成多次实战模拟演练，士兵们对装备的操作熟练度已达标。
此外，燃油补给采用德国与本土双重保障模式，在罗马尼亚的多个铁路枢纽都建立了燃油储备站，确保之后装甲军在行军过程中不会出现燃油短缺的问题。”
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