有些东西，只有拉出来实际遛一遛，才能知道彼此的真实成色。
1月4日凌晨的这场位于设得兰群岛和斯卡帕湾之间的海上大战，彻底把吉斯元帅和皇家海军大舰队的精气神给打折了。
随着七八艘战列舰惨遭近距离击杀，皇家海军的士气彻底跌落到了谷底，短时间内再无死战的勇气。
没办法，他们之前已经蒙受了战斗机部队、鱼雷机部队被放血绞肉的惨烈，又遭受过夜间前哨巡驱舰队之间的围猎，最后主力舰对轰也失败。
这是全方位的失败，布列颠尼亚人简直看不出还有哪个维度可以占优、领导全局翻盘。
凭心而论，铁王八型战列舰之间的对轰，效率是很低的，经常几十艘战舰对轰了一整天，也就轰沉两三艘船。昨晚这种情况，之所以击杀效率如此恐怖，关键还是暴风雪的原因——
地球位面的日德兰大海战，交战距离普遍在15公里左右，本位面上一次大战中的卑尔根大海战，实际交战距离还要略远些。距离远了炮弹命中率自然就低，同时存速和动能也下降，贯穿效率自然就低。
而今晨的情况，是因为暴风雪导致的巨浪，让战舰不规律地剧烈纵横摇，外加狂风吹偏弹道、暴雪遮蔽视野、黑夜本身带来的视野遮蔽，才让炮战交战距离拉近到了6~7公里。
炮弹在6公里上的穿透力，和15公里上的穿透力，完全不是一个量级的，这才导致彼此之间的互穿变得非常惨烈。
布系的15吋炮都有可能穿“提尔皮茨级”除了主炮塔正脸和动力舱、司令塔以外的其他任何部位。德系420炮虐杀“复仇级”时的效率也提升了数倍，这才有了短短几小时内双方交代了7艘重甲战舰的结果（布国还有2艘是鱼雷击沉和半路提前击沉的，最后决战战场双方就沉了6比1）
这种惨烈，在未来的战争里，可能再也难以重现。因为布国人不可能再在这种“夜战+暴风雪”的极端恶劣环境下应战了。
但不管德玛尼亚人是怎么赢的，靠真本事也好，借助了天时环境也好，赢了就是赢了。
而且没必要因为赢得有运气成分、就对敌人留手，这时候恰恰应该趁虚扩大战果。
对敌人的仁慈，就是对己方将士的残忍。
仅仅在吉斯元帅带领残部败退回斯卡帕湾后一个小时，伯迪克上将就当机立断，下达了一条补充作战命令。
当时，几艘“巴里亚级”和“国王级”战列舰姗姗来迟才刚赶到战场附近——没办法，那些过载也只能开25节极速的老船，在这种高速追击战中实在是太难找到战机了。在确认已经赶不上战场后，为了保护轮机，索性也不过载了，就23节慢慢赶来。
“巴里亚级”分队的指挥官得知战斗已经结束后，还密电请示是否要赶来战场，还是直接撤退，伯迪克上将却严厉回电：
“继续前进！转向西南偏西、斯特朗塞岛方向，执行炮击斯特朗塞机场任务！”
这个任务原本不在计划内，是伯迪克见吉斯元帅败退得那么惨、逃得那么彻底，才随机应变补充的。
斯特朗塞岛是奥克尼群岛东边的一个岛，论面积还排不上整个群岛的前三。
它位于群岛首府柯克沃尔所在的主岛的东北方，而斯卡帕湾就是柯克沃尔南面的海湾。
换言之，斯特朗塞岛在围成斯卡帕湾的主岛的反面东北侧，距离斯卡帕湾也就30海里路，
也因为那里更靠东北更接近设德兰群岛，所以此前一直是皇家空军和海军航空兵在奥克尼群岛的主要驻扎地之一，夺取设得兰海域制空权的飞机和鱼雷机，很多也停在那里。
当然，斯卡帕湾周边的空军基地肯定不止这一个，但其他的要么更远更深入布国近海，要么离海岸线太远，战列舰的舰炮不可能够到。
要么就是跟斯卡帕湾所在的主岛那样、有岸防炮要塞庇护，军舰不敢靠近。
只有斯特朗塞岛机场既没有岸防炮要塞，又离海岸近，路程也合适。
本着蚊子再小也是肉的考量，当然要趁着暴风雪之夜狠狠扩大战果。
“巴里亚级”和“国王级”以及为它们提供掩护的巡洋舰分队，立刻依令而行，调整了航向，往西转进了20多海里。
恶劣的暴风雪天气还没结束，即使天已经要蒙蒙亮了，附近也完全没有任何空中侦查。
几艘“国王级”率先抵近海岛，然后先根据情报照片、借着晨曦的微光识别了一下地形，再按地图确定敌方机场的相对方位。
确认坐标后，各舰几乎在战列舰舰炮的最大射程上，对着岛上的机场进行了半小时的急速射覆盖炮击。
在“国王级”纷纷开火后，确认敌人没有快速反制力量，躲在后面一些的“巴里亚级”战列舰也纷纷开火。
这种最大射程上的超远距离炮击，精度是非常差的，有暴风雪带来的纵横摇和风吹，误差就更大了。不过它们要炸的只是固定靶，是一座占地数平方公里的大型机场，精度也就无所谓了。