鹿特丹至乌得勒支的两座莱茵河大桥，本来已不可避免地成为了阻挡布丑海军重炮战舰驶入的最后堵点。
这些桥位于三国联军的占领区内，而且三国联军也确实需要这几座桥为莱茵河北岸战区的部队提供最后几十公里的补给转运。
但谁知就在2月14日半夜、15日天亮之前前，德玛尼亚人组织了一场特别攻击行动，“阴差阳错”帮助布丑海军扫清了这个堵点、也逼着他们彻底下定了决心。
而这场特别攻击行动中，德方用到的武器正是运载蛙人和特制水雷的潜艇。
如前所述，德玛尼亚人在战争爆发前好几年，就修通了莱茵-多瑙运河，以连接北海和黑海。
德玛尼亚人有一批2000吨级的驱逐舰，空载时可以从莱茵河通过运河开到多瑙河，最后通过多瑙河铁门峡船闸抵达罗马尼亚的多瑙河入海口康斯坦察。
德方的潜艇也都可以通过这条运河在两个海之间转移，德玛尼亚国内甚至有在鲁尔区布局潜艇制造工厂，让一部分潜艇的生产避开了海边的军事基地，而是在内河里建造。
这些鲁尔区造船厂也布局得比较隐秘，如果从航拍侦查的话，很可能会得出错误结论、觉得这不过是造内河运河小船的民船厂，从而诱导布法丑等国低估德玛尼亚的军用造船潜力——
事实上，在开战之初，布法丑三国还真就低估了德方的海军规模。
因为传统的侦查只盯着德方的大型海边军用船厂，所以最多在估算德方战列舰/重巡/航母的规模时稍微准一点。而德方的驱逐舰规模就被略微低估了，潜艇规模更是被大大低估，这也从侧面促进了布丑当初开战的决心。
于是，2月14日这个情人节之夜，德玛尼亚人就利用了敌军的一贯认知盲区和疏忽大意，直接从鲁尔区的莱茵河上游船厂，派出了几艘新造的小型特殊攻击潜艇，搭载了一些蛙人和爆破装置，顺流而下。
潜艇其实潜得没多深，如果是白天的话，甚至可以直接从水面上透过河水看到下面有潜艇。但好在德方控制区到鹿特丹也就几十公里路程，夜里进入布丑控制区河段、执行完任务天亮前再回来也完全做得到，所以就躲开了岸上布丑军队的耳目。
德方的特攻潜艇一直潜到乌得勒支下游30公里，蛙人们在鹿特丹东郊的一座莱茵河大桥桥墩稍微钻孔固定、装设了足量的炸药和起爆装置，然后安全撤回、定时引爆。
2月15号天亮前，随着几声轰然巨响，鹿特丹莱茵河大桥被彻底炸塌。仅仅十几分钟后，更上游的另一座桥也按时起爆。
岸上守桥的布丑陆军被震醒无数，驻扎在桥头堡里的那些卫戍部队更是一并被全员炸死。
“该死！是德玛尼亚人的偷袭！大桥被炸了，快给司令部打电话，我们还有两支给北岸友军送弹药的车队被堵住了！”
“让去鹿特丹的火车全部停运！铁路桥被炸断了！”
这场特殊攻击，极大打击了布丑军队对莱茵河北岸军队的后勤补给，原本可以通过大桥的火车和汽车都没法开了。要给北岸的三国联军补充物资，只能最后再在河边用船摆渡一道，然后还得多花费更多装卸的工夫。
急切之间，三国联军进攻部队对水运的依赖度就更高了，只能加大力度孤注一掷投入水运和水面护航。
而三国联军高层，并没有任何一个人怀疑德方的动机——德玛尼亚人炸桥很合理，他们就是为了拖慢三国联军的进攻进度，想要让他们后勤困难。
德玛尼亚人炸桥恰恰证明了他们有点扛不住正面决战的压力了，这才对后勤下黑手。
在循循善诱的诱导下，三国联军终于对莱茵河水运投入了无比的重视。
2月15日，就在两座大桥被炸塌、航道简单清理后，布丑两国各派了两艘鱼雷特别弱、火炮相对较强的战舰，进入莱茵河这种特殊作战环境，为正在进攻中的陆军提供直瞄火力支援，狠狠打击莱茵河北岸的德方阵地。
丑国海军派出的，正是刚刚服役不久的、丑国最新锐的“布鲁克林级”巡洋舰。
这一级巡洋舰完全没有设计鱼雷发射管！是一型无雷纯火炮轻巡，简直太适合这种场景了。
鱼雷发射管在莱茵河作战中本来就没用，没有鱼雷发射管还省去了殉爆的危险，简直是天作之合。
而“布鲁克林级”轻巡的炮火则非常强大，一共安装了5座三联装152毫米舰炮！也就是整整15门152炮。
这个火力密度，已经比德玛尼亚人4座四联装140炮的“不来梅级”都恐怖了。虽然“不来梅级”总炮管数多1管，但140炮的威力毕竟比152炮小一些，只是射速要快一个台阶。
德方轻巡里也只有4座三联装170的“慕尼黑级”，可以在综合火力表现上压过“布鲁克林级”了。
布列颠尼亚人派来的，则是少数改装版的“约克级”重巡，这是布国重巡里最轻的一款了，可以驶入乌得勒支以东河段，而且可以在合适的河段掉头。该级重巡1926年完工，最初是有两座鱼雷发射器的，后来因为老船航速较慢不适合雷击，索性改装拆除了鱼雷管、腾地方给其他设备。
“约克级”重巡一共才前二后一、总计3座双联装203主炮，也就是6门，火力密度比较低。但因为其舰体轻吃水浅，其他重巡不方便进来的水域它就可以进来。