定下趁着极夜季千里奔袭登陆拿下格陵兰的计划后，
德玛尼亚海军的主力舰队，很快就围绕着这个计划全速运转起来。
航母被抽调到南线，而战列舰和战巡尽量往北线集中。
与此同时，情报欺骗工作也有条不紊地展开着。
德方高层明明是决定了要登陆格陵兰，但对外各项暗示的准备工作、流露出的蛛丝马迹、甚至伪造的电文讯息密度，都显得他们很想要登陆布列颠尼亚本岛似的。
而“登陆布国本岛”这个选项，本来就很有欺骗性，看上去很可能实施。尚未撤到加拿大的布国留守内阁，也确实担心这事儿，便不遗余力加强防守，希望扛过这个冬天。
布国本土剩余的战争资源，全都往反登陆上倾注，工业生产停滞，家庭手工业生产也被拖累，因为数百万的壮劳动力被拉去参加民兵军事训练，以及在大冬天的服苦役抢修各种防御工事。
而众所周知，人在轻体力劳动和半躺平状态下，每天的热量消耗要低很多，少吃一顿饭都不一定会饿。如果被迫干建筑工或者进行军训，那每天至少多吃两碗饭都不一定顶饱。
布列颠尼亚本土今年冬天本来就要进入相对饥饿的状态，从秋收以来就没多少海外粮食运入，饿肚子的人口已经达到了数百万规模。
当然，这些修建防御工程的苦力活儿，早干也是干，晚干也是干，提前到这个冬天抢修，总施工量倒是没有明显变多。但问题是在寒温带地区，冬季大兴土木的损耗本来就是远高于春秋季的。
大冬天数百万壮劳力在野地里劳作，人体的散热损耗极大，要吃更多食物才能维持体温，否则就容易出现大量的冻伤。总的算下来，布国本土的军民被这虚晃一枪所累，至少要额外损耗掉几百万人吃一两个月的食物，进一步加剧了粮荒。
而且布列颠尼亚国本来就是以艾尔兰、苏格兰等地广人稀的区域为相对农业区。而布格兰这样人口密集的发达工业区，粮食自给率就更低了。
如今艾尔兰人已经自由了，建立了自己的国家，艾尔兰今年的秋粮根本就吃不到布格兰人嘴里，尤其是艾尔兰产的土豆，都已经被当地人自己吃了不卖到布格兰。
苏格兰地区倒是有点余粮，可苏格兰高地牧民们也都开始私藏粮食和牲畜，各种对抗当局的粮食征收队。
这些相对朴素的苏格兰牧民、农民倒不是为了囤积居奇、炒作赚大钱，纯粹是担心封锁会长期化，未来饿肚子的日子有得久呢。
现在趁着自己农村还有点余粮，赶紧藏起来不卖给南方布格兰的城里人。
而且听说德玛尼亚人宣传的政策方针，只要未来苏格兰跟着揭竿而起，宣布成立自己的国家，不和布格兰一起混，战后就不会被当成战败国对待。有了这层心理保底，苏格兰人和布格兰当局对着干的底气就更足了。
干嘛为了一些未来的外国人不饿死、而出卖自己的余粮？尤其这些外国人还一直想要阻挠本民族的自由。
到了冬天最寒冷的时节，连伦敦街头都开始隔三岔五能看见冻死街头的饿殍，形势已经到了岌岌可危的地步。
天道好循环，德玛尼亚人和露沙人十八年前和十六年前挨过的饿，今年布狗也必须挨一挨。
……
德玛尼亚陆军和空军的欺骗计划很成功，布国人整个12月后半段全心全意都在防备德玛尼亚人登陆本土。
大西洋彼岸的丑国也没有多想，也仍然把海军的主要作战精力，投注在了哈利法克斯至普利茅斯、和波多黎各至佛得角这两条航线的护航/破交任务上。
这一切，都促成了德海军把公海舰队的主要战列舰和部分战巡，集中到了北线，趁着冬至极夜季节，发动了一波决定性的攻势。
12月21日，先头登陆舰队就在仅仅少量主力舰的护航下，从冰岛启航西进了。
德玛尼亚方面的战列舰队还没有集结完毕，所以为海上大决战准备的船只，还没有全部出发。但运输登陆部队的运输船队航速比较慢，可以先出发。
在这种极度黑暗和寒冷的环境下，半路上是不太可能被敌人发现的。布丑主力舰队就算集结、反击，应该也是在格陵兰岛的努克港和尤利安娜霍布等城镇遇袭示警之后，所以德玛尼亚战列舰队也不用太急。
12月21日德方第一批出击时，给先头登陆舰队护航的战列舰，主要是一堆“国王级”和2艘“凯撒级”，外加2艘对空对海搜索雷达都非常全面的“克劳塞维茨级”重巡，还有些轻巡和大型驱逐。
因为这些老式的战列舰，更适合用来对岸炮击，也不怕浪费主炮身管寿命，它们的炮本来就相对较老不值钱。
而且正因为之前舰队决战时这些船总是捞不到作战机遇，保养状态也就比较好，上面决定出击后，稍微整备两三天就能启航了。
不像是“提尔皮茨级”那些劳模船，经常要当救火队堵漏，老是有船受重伤要大修。就算没大修的船也经常要换设备维护保养。这些船出击整备比较慢，但就晚几天再起航，以它们的高航速，照样能及时赶到战场，说不定还能让先头部队先示弱打出诱敌效果。
同时，这次的海战德方并没有动用任何一艘2000多吨、可以通过莱茵-多瑙运河在黑海和北海之间内河机动的小型驱逐舰。
凡是派到北极海域作战的驱逐舰，至少是满载4000吨左右的大型驱逐舰，因为这片海域的海况实在太恶劣了。大冬天的极夜加上暴风雪，两三千吨的小船很容易倾覆，危险系数过高。
不过好在布丑两国的海军同样无法出动小型驱逐舰，海况对敌我双方都是公平的，这也就注定是一场双方屏卫舰密度都比较低、更容易打出主力舰之间近距离拳拳到肉局面的决战。
……
12月23日，德方先头舰队启航后两天，格陵兰岛最南端以南约50海里的洋面上。
德方先头舰队，是从冰岛的雷克雅未克启航的，这两天里，始终都只保持着14节的巡航速度航行，每天也就走330海里，差不多能折600公里。
而从雷克雅未克到格陵兰的最南端，差不多里程也就是1200公里，这个巡航速度刚好需要开两天两夜。
“凯撒级”和“国王级”这些额定全速21节的老式战列舰，巡航也只能巡到这个速度了。倒是那些额定23~25节的船，巡航能到16节，再往上那些额定全速30节的船，才能跑出18节以上的巡航。
德方舰队不敢全速赶路，自然是因为极夜环境下北极圈附近的海域冰山太多。
黑灯瞎火如果开的太快，一旦撞到冰山就惨成泰坦尼克号了。
也多亏了德玛尼亚主力舰如今都装了对海搜索雷达，雷达可以反射障碍物的回波，而冰山也算是障碍物，离得近了照样会反射。开个14节的巡航速度，就安全多了。
连续两天两夜的航行，其中一小半的时间都在承受暴风雪的侵袭，战舰的外壳全都结冰了。
虽然大海整体没有封冻，但只要海浪拍在船上、积水在甲板上那少量的海水被寒风一吹，很快就化身为冰壳子，在船舷和甲板上越结越厚。
战舰的炮塔只能每隔半小时就在液压和电动的综合辅助动力系统驱使下，稍微转几圈、俯仰一下炮管。
避免火炮上的冰层冻得太厚，到时候遇战急切想转都转不起来。
“这天气也太特么冷了，去年设得兰群岛海战都没这么冷，果然是一大半在北极圈里的海岛。我这辈子都没来过这么冷的海域实战。”
德方先头舰队司令罗尔夫.卡尔斯中将站在“萨克森号”战列舰的舰桥里，望着外面已经黑了两天两夜的天空，忍不住有些骂骂咧咧。
亲自来了这里作战，他才理解为什么瑞典人有那么多抑郁症。那种极昼的时候明明该睡觉，天却始终亮着。极夜的时候明明需要连续高强度工作，但天色却是永夜。
这样的环境住久了，谁能不疯呢。