“至于游艇的事情，你直接去找田经理就是了！”李松听完之后点点头。
“李先生。”
“您名下的这些企业准备上市吗？”
“根据我们那边专业调查机构的报告，您名下的企业都是优质资产！”
“如果您名下的企业想要上市，我们众筹俱乐部这边，可以帮助您的企业在阿美那边上市！”尼克又开口问道。
“暂时我没有上市的打算，当然未来我的企业肯定会上市！”李松并没有一口拒绝。
企业上市与不上市有好处也有坏处。
核心的企业李松是不会上市的，而一些非核心的企业再过几年就会上市。
比如在欧洲建立的连锁零售超市，不但要上市，而且还要吸纳更多的股东。
但是像长安飞机制造厂，还有安捷保全公司这些，李松是不会上市的。
在伦敦投资的路虎捷豹汽车也会上市。
还会吸纳更多的股东，这样才能让企业越做越大。
尼克听到李松这样说，微笑的回答：“嗯！”
中午李松请尼克吃了一顿饭，然后下午尼克就走了。
下午李松就给田家辉打了一个电话，让他与尼克那边签订合同。
李松在港岛忙碌的时候，在长安火箭发动机研究所。
长安火箭发动机研究所，主要研发液体火箭发动机，并且是大型液体火箭发动机。
今天研究所的负责人，一起来到了火箭发动机测试车间。
测试车间并不在长安城内，而是在城外的某个地方。
这个火箭发动机测试车间也是刚刚建立起来的，并且是按照新标准建立的。
研究所的负责人都显得很疲惫，因为最近这一段时间压力太大。
因为整个研究所，很多部门都做了很大的变动。
这里的变动主要是指的研究所各个部门的设备，还有试验流程。
一方面大家要熟悉新设备，另外一方面还要熟悉新的流程。
最关键的是还有任务压在头上。
但是大家没有丝毫的怨言，因为大家太明白现在这个任务的重要性了。
这个任务就是攻关，可回收发动机技术。
也就是说火箭发动机要重复利用。
并且要求火箭发动机的寿命达到一定的时。
现在液体火箭发动机的寿命大概也就15分钟。
当然这里说的是第1级火箭的液体火箭发动机。
火箭的第一级主要是把火箭推到距离地面100公里的地方，也就是卡门线。
而火箭回收也主要是回收第一级！
在火箭回收当中最重要的就是，液体火箭发动机的使用寿命。
液体火箭发动机需要耐高温材料，并且还需要特殊的工艺，让火箭发动机的燃烧室能够承受更高的温度。
让研究所上上下下没有任何怨言的是，上级部门给出了全套的技术研究所要做的就是，按照上面的技术，研究出合格的产品。
开始的时候研究所上上下下还有些不相信但是对其中的一些技术进行攻关之后，才发现这套技术，比想象中的还要高。
另外长安火箭发动机研究所只是负责火箭发动机。
整个火箭回收项目是由十几个研究所组成。
现在其他研究所就等着火箭发动机成功，然后就可以进行综合测试。
这是火箭发动机的第3次测试，前面两次测试有点儿小问题。
同时也意味着这是第3台样品。
火箭发动机一旦出问题，就需要重新进行生产，然后试验。
研究所的所有负责人都到场了，因为大家的压力很大，其他各个部门就等着火箭发动机。
因为火箭可回收，火箭本身只是其中的一部分，更多的还有地面控制系统，遥测系统等等部分组成。
其他部分也有现成的技术，但是这些技术都是基于火箭本身发展。
所以首先要有可回收火箭本身，而要有火箭本身，首先就要有发动机！
液体火箭发动机国内这个时候技术水平还是很不错的，不然也不可能这么快就出成品。
不要小看液体火箭发动机哪怕是几十年后有些发达国家仍然无法制造出合格的液体火箭发动机。
就连现在的世界强国阿美在后面也长期进口熊大家的火箭发动机。
阿美的土星5号火箭在70年代就停用了。
主要是太昂贵了，土星5号单次的发射成本高达1.8亿美元，那可是在1970年代。
要知道阿波罗计划在1960年代占据了阿美联邦预算的5%左右。
当然土星5号的退役，还有就是与肥熊的太空竞赛的结束。
后来阿美连土星5号的火箭发动机都无法制造。
主要就是人才出现了断层。
这也是为什么内地在后面很长时间里面没有发展可回收火箭。
就是不要出现阿美那样的情况，让人才出现断层。
因为人才一旦出现断层，那么再想恢复就很难，而且人才出现断层，那么供应链也会出现断层。
因为国家层面有些东西无法用经济价值来衡量，也无法用利益来衡量。
阿美的政客就是从利益的角度出发，所以才造成了人才断层。
几十年后阿美想要重返月球，根本就做不到。
就是因为他没有足够的能力，把飞船送到38万公里之外的月球轨道。
而那个时候东方的火箭就能够把飞船送到38万公里的月球轨道。
当然可回收火箭也有巨大的优势。
特别是低轨道任务，也就是高度几百公里的任务。
另外可回收火箭的发动机技术，对于导弹以及其他一系列的技术都很有帮助。
说白了，液体火箭与液体导弹有很多共同之处。
火箭发动机的寿命更长，旧代表的火箭能够飞得更远那么用在导弹上，导弹就能飞得更高，飞得更远，飞得更快。
当然作为火箭发动机研究所，并不知道上级部门的安排。
上级部门短时间内不会采用可回收火箭，但是李松会用。