李松的这一番回答，还有一个专业词汇形容就叫和稀泥。
“李先生，请问您刚才说的超级运输机的容积是指的标准货舱容积还是全部运输机的容积？”这个时候又有记者问了刚才李松回答的问题。
“当然是标准货仓，如果加上上层空间以及其他的空间会更大。”李松微笑的回答。
“那么请问李先生，B型运输机的容积只是比C5运输机大那么一些，请问长安飞机制造厂在设计制造的时候是故意这么做的，就是要争第一吗？”这名记者又开口问道。
“没办法，一不小心就制造出了世界上第一的超级运输机！”
“事实上我们设计制造运输机的时候，只是考虑我们的运输机能够装载多少东西！”
“并没有刻意的去追求世界第一，等到设计完成之后，我们才发现我们已经是世界第一。”
“而且我还有一个好消息告诉大家，那就是b型运输机，已经成功首飞，并且首飞数据是相当的良好。”
“预计未来3~6个月就可以定型，然后实行量产。”
“请大家关注内地的官方媒体，他们的报道会更加详细。”李松微笑的回答。
当然李松这种微笑在一些人眼里就成了欠揍的表现。
C5运输机的货舱标准容积是985立方米，而B型运输机的标准容积是1000多立方米。
从这一点上来看，只是比C5运输机多十几立方米。
事实上，B型运输机的货仓容积达到了1180立方米。
但是李松现在故意说1000多立方米，一方面是给现场的记者，还有阿美一个错觉，那就是B型运输机只是仅仅比C5运输机大15个立方米！
这就让阿美那边的人很难受，毕竟只是15立方米的差距，就丢失了世界第一运输机的宝座。
这就是赤裸裸的打脸！
要是阿美感到难受，对C5运输机进行升级那就最好了，这样阿美的军工复合体又可以赚一笔，而阿美的财政系统又会多支出一笔。
事实上没卵用！
因为这种超级运输机在后面的应用场景着实有限。
李松这样说，还有一个原因，那就是肥熊。
肥熊的安124会在今年12月首飞，肥熊要是看到自己宣传的数据，他们会不会对安124进行临时加大？
肥熊的那些负责人可都是很要脸的，所以这种情况的发生概率很大。
但是想要对飞机进行加大，就涉及到整体的改动。
如果整体不改动进行加大，说不定就会有一些致命的错误。
反正不管怎么说，都会让肥熊比较难受。
当然还有可能让肥熊更早一步的推出更大的超级运输机，比如安225。
如果肥熊提前几年搞这个项目，那么李松就不会搞这个项目。
因为搞这个项目根本没有多大的意义。
还不如让肥熊搞出来，等他们分家之后去捡便宜，直接买就是了。
这个时候搞这种大项目，需要投入多少资源，投入多少资金，等于说又持续性的给肥熊放血。
听到李松说3~6个月就能定型，并且就能量产。
这名记者还想问问题，李松就指了指另外一名记者，并且一边说道：“关于世界排名第一运输机的话题到此为止，更多的情况不方便透露。”
被李松指导的记者赶紧问道：“李先生，有消息称肥熊要卖给南边小老弟，排水量7000多吨的军舰，您对此怎么看？”
“还有消息称肥熊卖给巴比伦王国超过80架最先进的直升机。”
“请问您对此怎么看？”这个记者一连问出了两个问题。
李松听到这话，摇摇头说道：“这个问题有点超出我的能力范围了。”
“而且我也没接到相关的消息！”
“如果这件事情是真的，那么我个人认为买卖自由。”
“巴比伦王国买什么东西，还有南边小老弟买什么东西，是他们的自由！”
“而且就是有人干涉又怎么样？”
“难道他们就不买了！”
李松并不准备在这个话题上多说什么，因为关于战争的话题总是充满着争议，如果自己说的话被人断章取义，说不定会引发不小的舆论。
最关键的是李松也知道自己在阿美还有肥熊那边的口碑怎么样！
一旦让这些人抓住机会，说不定就会使劲的黑自己。
而且一场战争究竟谁对谁错，谁也说不清楚，各方立场不一样，看待问题的角度也不一样。
要是让李松说真心话，那就是肥熊这一招棋走的妙。
巴比伦王国有了更多的直升机，那么波斯是不是又要买更多的直升机。
反正这两个国家在历史上最后欠债超过千亿美元。