尤其是巴黎鲁贝，它的不确定性太高了。
车队方面也不想让你去做无畏的冒险。”
黄冲对车队不想让自己参加巴黎鲁贝的计划，当然不感到意外。
这点其实和波加查前几年的情况也一样。
火星人其实是特别喜欢土路和不规则赛道地形的，这也是为什么，对方年年都参加白路赛，还经常把这场比赛当作是新赛季的首秀。
但鲁贝的地形难度，比白路赛还要大得多。
因为它的不规则烂路实在太多了。
倘若再遇到雨水天气开赛的话，那巴黎鲁贝绝对无愧于“北方炼狱”的称号，不仅摔车概率非常大，而且车轮带起的泥水很容易在比赛中飞溅，使车手完全变成一尊泥塑。
GC主将摔车，这可是任何车队都不想看到的事。
“然后就是，车队虽然有意让你多参加五大古典赛的比赛，但七大周赛的胜利，对车队同样至关重要。
而且我们必须要尽可能去守住，上赛季已经获得过的胜利。
所以我个人是觉得，我们可以在你去年获胜的场次基础上，适当性再加几场更重量级的比赛。
当然，既然要增加顶级比赛的数量，像环匈牙利，米兰都灵赛这类Pro级别赛事，今年你肯定就不必再参加了，我也会派其它车手去争取卫冕。”
黄冲大致听明白阿尔达格的意思了。
按照对方的计划与思路，车队显然是想让自己在新赛季，于七大周赛、五大古典赛、还有三大环赛中都保持着出场的次数。
至于更具体的赛程安排，则可以根据UCI制定的日程表来。
反正车队对他的要求，是既要又要，什么都想要。
任何类型的比赛，都想通过他强大的实力来获胜。
黄冲想了想，自己对此倒没什么不乐意的。
其实要是能和波加查一样，去搞赛事集邮，争取把七大周赛、五大古典赛、三大环赛所有冠军，全部拿一遍，本身就是件非常有意思的事情。
只是想要做到这一步，短时间内肯定是做不到的。
因为车手每年的参赛数量都有限，他不可能一年内参加所有的顶级比赛。
他直言回道：
“我大概明白车队的意思了，我个人对总监的计划也没有任何意见，只要身体健康，我就会全力出战。
不过目前只有塔代伊公布了自己的参赛计划，像乔纳斯、雷姆科等人都还没确定自己的新赛季目标。
我认为，我们可以先进行车队内部的拟定与商讨，之后等其它车队的主将们，都公布出自己的计划后，我们再召开新闻发布会公布消息也不迟。”
黄冲顿了一下语气，又接着说道：
“再就是，我们车队今年加入了这么多的新队友，其中还有我全力主张买回来的副将。
我还打算和纳瓦埃兹一起去参加某场周赛，早点磨合彼此的战术配合呢。
不如先等我和新队友们，熟悉一下战术方面的事情，再公布参赛计划也不迟。”
阿尔达格听到黄冲居然想以赛代练、磨合新阵容，立刻就猜到了对方的意图。
这明显是要再去参加环南澳的比赛啊。
但其实，环南澳的比赛，本身的确是非常值得去的。
首先这比赛难度不大。
尤其对黄冲这样的GC车手来说，整届赛事的爬坡数量，实在太少了。
也就皇后赛段的威加仑山，会有一点点的高难度爬坡。
所以他整届比赛骑下来，肯定都不会有多大的消耗。
其次是这比赛的冠军积分真不少，足足有500点，这比环广西可要多多了。
当然，它也有天然的缺点，那就是远离欧洲。
加上开赛时间又太早，每年一月份就举办了。
很多车手都没休息够呢，谁乐意这么早飘洋过海去当牛马啊？
但对黄冲来说，这场在新赛季最先举办的一周赛，真的很重要。
这不是说500点冠军积分对他很重要，而是倘若他真想在今年环法上，对波加查发起冲击，那副将阵容的磨合，就是必须提前到位的。
尤其是他和纳瓦埃兹之间的双人配合。
冬季训练时，他们在西班牙当然就练习过带冲战术，可训练时再怎么熟稔，终究不能和真正的比赛中运用出来相媲美。
阿尔达格其实原本是不打算再让黄冲去参加环南澳这样的边缘比赛的。
后者现在在队里的地位，太过核心，加上赛季任务注定会很重，这么早就上赛道，绝不是什么明智之举。
但黄冲自己想要去以赛代练、试图磨合新阵容与战术配合，他想想又挺有道理的。
车队成员想要真正达到完美的配合效果，终究需要从正式的比赛中积累经验并打磨配合。
阿尔达格略一思量后，依旧没有立刻回复黄冲，但后者的个人意见，反倒被他听到肚子里去了。
他略显保守地说道：
“黄，我会把你的个人想法，如实跟车队高层进行沟通的，一旦参赛计划确定下来，我会在第一时间内通知你！”
黄冲摆摆手表示自己知道，便没有再多说什么。
而短短一天后，他就再次收到阿尔达格的紧急会议通知。
结果也是不出意外，车队果然批准了他和纳瓦埃兹一同前往南澳进行以赛代练的想法。
除此之外，阿尔达格还安排新加入的队员：皮西和布莱克两人，和他们一起过去参加这场在1月21-26日举办的新赛季首秀。
具体的七人参赛大名单是：
GC主将：黄冲。
平路主将：韦尔斯福德。
副将：纳瓦埃兹、皮西、布莱克、穆伦、以及范波佩尔。
而他们这样的参赛阵容，在车队各个官方号正式公布后，无疑是直接把车迷群给直接引爆了。
这什么鬼？
这还是环南澳的比赛吗？
红牛博拉车队居然在这么无足轻重的比赛中，派出这么豪华的参赛阵容？
闹哪样？
……