和Geek S系列相比，Geek 3系列汽车的售价更加平民化，韩国本土的昌原工厂生产的Geek 3系列售价为4.99万美元。如果华森汽车集团东海工厂实现了Geek 3系列汽车的本土化生产，Geek 3的售价有望进一步下降到20到25万人民币的区间，将对BBA的中高档汽车构成强有力的挑战。
东海市政府方面欢迎华森汽车集团来内地投资，东海市政府将成立专班工作组，用于对接华森汽车集团的东海工厂项目。东海工厂的一期投资规模为100亿人民币，整个项目的投资规模约合400亿到500亿人民币，这也是华森科技集团规模最大的对外投资项目。
郑孟奎之前代表华森汽车集团在中国大陆多地进行考察，燕京、东海、黄海、鹏城、杭城都曾列入备选，最后华森汽车集团还是决定将这个项目落户在南汇新城镇。
崔植之所以将华森汽车集团的整车制造项目落户东海市，就是为了狙击特斯拉的东海超级工厂。
特斯拉是在2018年的时候和东海市政府达成协议，当时东海市政府决策引进特斯拉超级工厂。特斯拉东海超级工厂是特斯拉全球产能最高的工厂，全球销售的特斯拉Model 3车型，每三辆就有一辆来自于东海超级工厂。
而且特斯拉超级工厂的建成也创造了中国速度，19年1月份奠基，12月份交付。当年开工，当年投产，当年交付。特斯拉东海超级工厂的产能爬坡也很有效率，从第100万辆到第400万辆，仅用了六年不到的时间。
东海市政府为了引进特斯拉超级工厂项目，也展现了极大的诚意，为特斯拉超级工厂以市价十分之一的价格提供了土地，并且协调了利率优惠的银行贷款。
特斯拉也向东海方面做出承诺，从23年底开始计算，每年向东海市缴纳的税款不低于22.3亿人民币，并且在未来五年内对东海工厂的资本支出不低于140亿人民币。
要知道特斯拉东海工厂是内地第一个外商独资车企项目，特斯拉超级工厂才能享受到这些优惠条件。哪怕是现代汽车集团去燕京投资建厂，也只能组建合资车企燕京现代。
华森汽车集团作为目前的电动汽车行业的龙头企业，在东海市建厂，虽然暂时做不到外商独资，不过还是能够享受到合资车企的优惠政策，比如低价格拿到南汇新城镇的地皮，合资方上汽工业集团会为东海工厂提供产业配套等等。
崔植的目标显然并不仅仅满足于在东海建一个合资工厂，华森汽车集团未来五年内还是会在东海启动超级工厂计划。
对于眼下这个时间段，华森汽车集团暂时还没办法在东海建设超级工厂。特斯拉的超级工厂自动化程度非常高，需要部署大量工业机器人，焊接车间的自动化率超95%.工业4.0时代还没有正式开启，华森汽车集团需要完成技术积累，才能让东海超级工厂正式落地。
等郑孟奎和崔植以及东海工业局领导一起视察完南汇新城镇的建设用地以后，郑孟奎终于明白崔植为什么在董事会上决策在东海建工厂。东海不仅仅是中国的金融中心，同时也是全国的汽车制造中心。等东海工厂投产，Geek 3系列电动汽车就可以通过东海港，源源不断地发往北美、欧洲、日本和东南亚地区......