事实上，咱们是拥有图们江的出海通行权的。
根据1886年的《珲春东界约》，中国船只可悬挂国旗经图们江出海，俄国“不可阻拦”。
图们江下游有一座朝俄友谊铁路桥，桥底距水面仅约7米，大型船只根本无法通过。
图们江江下游多年未疏浚，泥沙堆积，仅适合小型船只在特定水文条件下通行。
今年国内已经跟两国谈判，恢复了图们江的出海权。但现实情况是，这里只能走几百吨的小渔船，商业通航根本没办法解决。
孙志伟想的就是，这趟过去要促成一个解决出海通道的办法。
现在就是俄罗斯最困难的时候，想要解决问题就要趁这几年的窗口期，等他们恢复了一些元气，事情就不好谈了。
看着这张地图，他已经想到好几个方法，但具体能不能实行，他还要到实地去看看。
东北地区在上世纪曾被誉为“共和国的脊梁”。
作为新中国工业化的先锋，这片黑土地孕育了我国最重要的工业集群。
然而自九十年代以来，其发展势头逐渐减弱。
制约东北地区的经济腾飞的原因复杂多样，气候是一个原因，但那是可以克服的，更主要是没有一个出海口。
吉省每年都要绕行600多公里，通过大连港口运输2000万吨的货物。
如果图们江能直接打通，就能将原本从大连港到达日本3~5天的航程，缩短到1~2天，物流效率将会大大提高。
这种地理条件的制约，使得外资难以顺畅流入东北，对黑吉两省的经济增长形成了明显掣肘。
如果能打通这条出海通道，对整个东北地区的经济发展，都会起到一个巨大的推进作用。
这将是一件功在当代利在千秋的大事。
经过一周的准备，访问团乘坐专机抵达海参崴。
海参崴为俄罗斯远东地区最大港口城市和经济、文化、科学中心。它三面环山，丘陵环抱，金角湾为天然良港，面向日本海。
赫瓦托夫上将的太平洋舰队就停泊在这个天然港口中，孙志伟抵达的时候，看到的是港口上停泊的密密麻麻的舰船。
但是这些舰船的状态并不好，不少船只的外壳都很多锈迹，明显是很久没有维护了。
孙志伟对此十分理解，太平洋舰队现在还没开始裁员，它现在的总兵力在13万人左右。
另外海参崴市区还有这13万海军的大量家属，这些人加在一起，总人数超过了50万。
孙志伟看到赫瓦托夫上将的时候发现，时隔一年的时间，他的头发都花白了不少，脸色显得苍白而憔悴。
也是，想要养活下面50万张吃饭的嘴巴，那真不是简单用一句殚精竭虑就能概括的了的。
孙志伟对他的境况也只能表示同情，太平洋舰队这种大舰队，如果没有一个经济良好的国力，是支撑不下去的。
访问团在赫瓦托夫的安排下，住进了海参崴的一家五星级酒店。