但同步轨道卫星运行起来后，并不会一帆风顺的不用管。
首先，地球的引力场是不均匀的。
因为地球并非完美的球体，赤道地区的山峦隆起及地球内部的质量分布不均，都会导致引力场存在异常。
这些引力异常会对同步轨道卫星产生力量不一的引力拉扯，导致卫星偏离轨道。
其次，月球的存在也会对卫星施加微弱但持续的引力，引发卫星的轨道倾角、偏心率发生变化。
还有，太空中经常会有的太阳光压、太阳耀斑、宇宙射线都会对卫星的运行产生影响。
所以，卫星在轨道上也需要24小时不间断的监控，以及时调整卫星轨道的偏移。
正常情况下，应该需要在全球不同的位置部署3个地面控制站，才能不间断的控制卫星。
之前只有一艘尤里·加加林号，对卫星的控制范围还不够。
所以，孙志伟才看上了“乌拉尔”号核动力指挥侦察船。
它的强大通讯能力，正好可以用在对轨道卫星的控制上面。
得知乌拉尔号成功修复后，孙志伟立即派遣船员赶到了波罗的海造船厂接管船只。
他准备将乌拉尔号安排在北非佛得角的布拉瓦岛常驻。
这样，乌拉尔号和加加林号一东一西，就能覆盖大部分太空轨道，保证卫星在太空中的正常运转。
当然，如果有第三艘航天测量船，形成完整的三角控制网是最好的，但他还没有想好第三艘测量船的来源。
现在国际上能造航天测量船的也没几家。
俄罗斯那边完好的测量船也没几艘了，而且大部分都是六七十年代的老船，孙志伟有点看不上。
国内生产的测量船，现在设备的技术还跟不上，也不是好的选择。
只有美国产的航天测量船，一直在更新设备，特别是最新款的。
美国的航天测量船又被叫做靶场测量船，早期都是用货船改装而成，后来才发展出专用型号。
现在孙志伟的西点回收公司，刚好又成了五角大楼国防后勤局的合作商，正好有机会拿下退役的航天测量船。
只是最近一直没有合适的船只退役，他还在等待中。
那些最新型号的测量船是别想了，但七八十年代服役的阿诺德将军号测量船，观察岛号弹道导弹观测舰等几艘测量船，都是孙志伟的目标。
这些测量船虽然船体已经老旧，但船上的测量设备一直都在不停的更新。
现在格雷森中校正在想办法推动它们提前退役。
这其实很正常，大部分美国海军的船只除非无可替代，很多都是没到年限就退役了。
不然，新船只怎么服役，船厂怎么挣钱，都要等到了年限才报废，造船厂不都得破产了。