现在陈曦的研究院，搞得单缸手扶拖拉机发动机已经定型了。属于最简单的柴油机。有了这个，就可以传送柴油机为动力的工程机械了。但因为技术跨度太大，所以费用很高。
现在金价大涨，看着海湾的冲突有长期化的趋势，杨凡舍不得花费黄金。现代那边金融市场十分诡异。油价暴涨后，又大跌，把试图赌油价破140美元的散户都打爆仓了。
华尔街那帮人，已经看到了更深的危机。
如果冲突长期化导致全球经济进入的衰退。就没有那么多的石油需求量了。这也是为什么远期石油期货看跌的原因。
阿里十分谨慎的降低自己的存在感，他的国家正卡在红海的出口上，对面拖鞋军随时可能也学波斯人封锁海峡。
杨凡指示他，低调再低调，不论发生什么，他都不要参与。现在的形势水太深。
毛子的底子还在，两年前杨凡在乌兰乌德的工厂，立项了一个老帝国时期半途而废的项目。以二氧化碳为介质，替代水做功的蒸汽机。
如果这个蒸汽机搞出来了，高原不再是蒸汽机的禁区。
使用二氧化碳代替水，同等装机容量下，机组体积仅为传统蒸汽机组的1/10至1/25。效率提升可达85%以上。启停速度比传统蒸汽机组快70%，可在几分钟内达到满功率运行。负荷爬坡速率可达10%。完全不消耗水，也无废水产生，适合缺水地区。
只要做好涡轮增压器，强力通风，保证氧气供应，燃烧充分。这种发动机完全可以装备在高原的火车机车、蒸汽卡车上。以及各种工程机械上。
这种蒸汽机其实是小型化的蒸汽轮机的一种。不是传统活塞式的发动机。
二氧化碳是闭路循环的，不会逃逸出去。而是循环使用。
这个项目老帝国搞了大半后就散花了。项目也自然没人管了。
杨凡知道后，投资把所有的技术资料和概念机都买了来。这些东西都在西伯利亚的仓库里扔了几十年了。
当年的技术人员二三十岁，如今都六七十岁了。不过在高薪的诱惑下，他们大多数都回来了。如今他们的日子也不好过。国家长期打仗经济是肯定好不了，养老金都是拖欠的。
杨凡打算明天问问进度，看看能否先弄几台过来先用着。
这条天路是一定要修的。不仅要修到圣城，还要通过亚东修到南亚去。中南半岛是大明故土，肯定要收复的。这条天路是连接陕甘地区到恒河入海口的关键道路。这条路起点在西宁，终点要到孟加拉的达卡港。
在雪区大部分地区，飞艇120吨的载重，只能使用30-50吨，五千米以上基本不能用于载货。只能用来运人。载货只能低于20吨。
因为空气稀薄浮力断崖式下降。自然载重也跟不上了。
另外，杨凡的飞艇不是气密舱，超过五千米人必须要吸氧才行。理论上飞艇可以飞跃珠穆朗玛峰，但实际上不可行。飞艇没有飞跃喜马拉雅山的能力。只能从亚东山口，或者雅鲁藏布大峡谷飞出去。
高些的山口和达坂都过不去，例如去克什米尔的红旗拉普达坂。
载重也大幅度受限制。这条路搞不好还得像五十年代那样，纯靠人力和简单设备修筑。不过五十年代靠人能修，杨凡自问他也可以，毕竟有六七万劳动力呢不是吗。