福州运输公司的王经理拿起那份盖着省厅函头的复印件，又仔细翻看合作协议草案，与旁边几位副手低声交换了意见。
最终，他抬起头，脸上露出了笑容，伸出手：“余平同志，你们准备得很充分，实力和诚意我们都看到了！省里支持，货源有保障，时效有承诺，这个合作，我们福州运输公司，干了！具体细节，咱们再细化！”
“合作愉快！”余平的大手与王经理紧紧握在一起，会议室里响起了掌声。
第一块硬骨头，啃下来了！
在南昌的攻坚则更为艰难。
面对质疑和观望，余平没有急于求成。
他让车队在南昌最大的洪城大市场外停驻了整整一天。
五辆崭新的、挂着光明物流大字和瑞城商城标识的墨绿色解放卡车，如同无声的广告，吸引了无数商户和路人的目光。
余平亲自带着业务员，在市场里派发瑞城商城的宣传单，现场解答商户关于货源、价格、运输时效的询问，并承诺：“只要合作达成，从瑞城商城发货，直达洪城，四十八小时保准！”
同时，他通过省乡镇企业办公室的引荐，直接拜访了NC市商业局主管领导，再次亮出省厅的背书和瑞城商城作为省重点扶持项目的文件，强调光明物流干线对促进两省商品流通、服务乡镇企业的意义。
双管齐下，压力最终传导到南昌国营运输总公司。
谈判桌上，余平抛出了更优渥的条件：“除了干线运输合作，我们光明物流愿意在南昌中转站的建设上，优先考虑与贵公司现有场地合作，资源共享！”
这一招击中了对方场地利用率不足的痛点。
经过几轮拉锯，当余平将一份盖着福州运输公司鲜红印章的《战略合作协议》副本推到对方面前时，南昌方面的最后一丝犹豫也被打破。
“余平同志，你们是干实事的人！”南昌运输总公司的李总感慨道，“就冲你们这效率和魄力，这合同，我们签了！”
当余平带着盖有闽赣两省三家主要国营运输公司鲜红印章的《省际干线物流战略合作协议》风尘仆仆赶回瑞城时，整个光明体系如同上紧了发条。
陈父坐镇调度中心，墙上那张巨大的华东地图上，三条粗壮的、代表光明物流干线的红色实线，从瑞城这个心脏位置，强势地延伸向上海、福州、南昌。
沿途标注的六个中转站。
新增的五辆解放CA141已全部到位，与原有的东风、解放组成了更加雄壮的钢铁方阵。司机队伍经过严格筛选和培训，精神面貌焕然一新。
陈父将长途干线队细分为三个分队，每个分队固定跑一条干线，队长由经验最丰富的老司机担任，并配备了副驾驶和轮换司机。
调度中心启用了新的通讯设备——对讲机，确保车队位置和路况信息能第一时间反馈。
“瑞沪分队，发车！”随着陈父在调度室一声令下，首批发往上海的第一百货商店的三百件光明牌男士加厚夹克，被工人们迅速而稳妥地装上一辆崭新的解放。
货物码放整齐，防雨篷布捆扎得严严实实。
司机老张，一个跑过十年川藏线的退伍汽车兵，沉稳地检查完车况。
巨大的卡车发出低沉的咆哮，缓缓驶出瑞城商城仓储区，车头光明物流的白色大字在阳光下格外醒目。
它的目的地，是近千里之外的上海。
按照新的干线流程，它将一路飞驰，中途只在规划好的湖州中转站进行短暂的司机轮换、车辆检查和必要补给，然后直扑上海。
调度室里，巨大的路线图上，代表这辆卡车的小小磁吸标志，正沿着那条醒目的红色瑞沪干线，坚定地向东移动。
电报机滴滴答答地响着，与湖州、上海方面保持着紧密联系。
四十五小时！
当这辆风尘仆仆却依旧气势十足的解放卡车，稳稳停在上海第一百货商店巨大的后仓门前时，负责收货的沪一百仓储科马科长看着手表，简直不敢相信自己的眼睛。
他快步上前，看着司机老张递上的、盖有沿途中转站时间戳的运单：“乖乖，这才两天不到，瑞城到上海，以前走水路加陆路折腾，少说也得五六天！”
“马科长，咱们光明物流瑞沪干线，承诺四十八小时直达！”老张脸上带着长途奔波的疲惫，但腰板挺得笔直，声音洪亮，“提前三小时，安全送达，请您验货！”