其他国家也不是没想过这样搞，但是仅仅尝试了一下就放弃了，没有别的原因，就是成本高。
南洋可是用大量小作坊来降低成本，再加上人工成本低，可阿美丽卡，约翰牛，法兰西可不行。至于说其他国家人工成本低的也想搞，但是问题是他们的工业水平不行啊。
就像身毒，几年前就想要学着南洋搞小飞机，结果连续摔了好几架。好不容易造好了一架，结果成本比从南洋买还要贵一半。
伴随着世界各国陆续进入喷气时代，螺旋桨飞机大量退役，这些飞机基本上都是以废铁价格卖给南洋，然后南洋再拆解、维修、保养、翻新等等。
阿美丽卡的飞机坟场，曾经有数万架各种飞机，现在全都被南洋打包运了回来。
邺城飞机厂现在年产小飞机已经达到了三万架，年产值过亿，其下面带动了几十万工人就业。
甚至邺城飞机场已经再建设新厂区，新厂区不再是飞机拆卸组装，而是实实在在的飞机制造，他们选择制造的飞机正是空中皮卡。
为的就是以后回收来的螺旋桨飞机拆完了，他们好继续生产这种小飞机。
同时邺城飞机厂还根据这些飞机研发更多的用途，比如巡逻机。既然南美的大善人们用这款飞机运输土特产，那南洋干脆就生产巡逻机，专门搜索这种飞机。
这种巡逻机不仅适合阿美丽卡巡逻使用，同样也可以再南洋用啊，南洋北方很多地面是山地，巡逻也不方便，还有海上巡逻，防止海上偷渡，飞机比巡逻艇方便多了。
飞机发现偷渡船只，直接给海警发电报，海警的巡逻船直接就开过去了，那些偷渡船想跑都跑不了。
可以说，一架小飞机都让南洋玩出花来了。结果就是巡逻小飞机一出，阿美丽卡、澳大利亚、南非等国家立刻就购买了一批。
甚至正在阿尔及利亚打治安战的法兰西也发现这种飞机巡逻机好用，用来在北非追击游击队简直太方便了。
法鸡甚至要求在这种飞机上加装机枪、探照灯....
南洋生产的各类型小飞机已经在世界范围内销售了超过十万架，并且还在不断增加。
除了这些飞机外，南洋还从阿美丽卡拉回来了大量老旧卡车。阿美丽卡二战时候生产了超过四十万辆十轮大卡，在战后这些东西被认为逐渐老化，退役封存，然后使用新产品。
阿美丽卡在战后很快就推出了M35卡车，直接替代了这些‘过时’的卡车。
这种十轮大卡标准载重是2.5吨，看上去的确落伍了，但实际上这东西战场上经常拉五吨以上都没问题。
这些东西在被南洋的工作人员发现之后，立刻就发电报回来，询问要不要接手。
汴州汽车厂在得知消息后，直接发电报，有多少要多少。阿美丽卡现在对这些封存的卡车也烦，每年要花钱，还占地方，南洋表示愿意收购，他们巴不得全买掉，直接以一辆两百美刀的白菜价打包出售。
可以说南洋的工业发展的初期，仅仅靠着捡破烂就活的很滋润。这些十轮大卡南洋目前产量不足，只需要简单的维修一番，就能送到各地继续使用。
现在南洋各地的基建还在不断建设，这些卡车来的正是时候。