并且摩托车厂已经跟冰城机械厂合作，冰城机械厂也能给摩托车厂生产一部分零部件。
只是不得不承认的是，以龙江摩托现有的生产技术和冰城机械厂的技术，再加上原材料的不一致，这些仿制的零部件照比原装进口的来说，确实要差上不少。
比如减震这个零部件，龙江70这款摩托车的原装进口减震是很软的，可龙江摩托车厂生产的减震却很硬。
装在摩托车上后，不但骑行时的舒适性差不少，关键是减震的使用寿命也远远不如。
正常骑行走山路的话，估计也就跑个大几千公里，减震就会漏油，并且减震弹簧也就随之完犊子了。
即使是这样，这些零部件在各种检测和试验过后，也已经在王安的命令下，安装到了一部分摩托车上。
不过这样的摩托车，售卖的价格也要低很多，到是也不算是坑顾客。
并且王安为了让龙江摩托这个品牌红遍大江南北的，对于这部分使用了自主仿造零部件的摩托车，摩托车店在销售时不但价格要低很多，而且摩托车店还承诺，待这些零部件损坏后，还将免费为车主更换一到两次这些零部件。
没错，就是免费更换。
不但零部件不用花钱，就连工时费也免掉。
而之所以明知道仿制的零部件使不住，王安却还要一意孤行的去使用。
那是因为自己仿造的零部件虽然质量欠佳，使用体验也有点差，但这些仿制零部件的制造成本价格实在是太低了，相当的低。
看起来同样的零部件，自主仿制零部件的成本价，只有进口零部件价格的六分之一左右。
也就是说，进口的减震120块钱的话，那仿制的只需要区区20块钱，甚至还不到20块钱。
这个成本差距，可实在是太特么悬殊了，简直就是离谱，甚至荒谬！
所以，哪怕用了仿制零部件的摩托车卖的价格低一些，并且在顾客的使用过程中，还要为车主免费更换一次零部件。
但是，使用仿制零部件后摩托车厂所赚取的利润，要比卖纯进口零部件所组装摩托车的利润，要高出很多很多！！
最重要的是，只有这样，摩托车厂才能有充足的研发经费，用来做出质量更好的摩托车零部件。
不得不承认，一个企业，特别是这种有着很高技术含量的企业，在这年代想要从零到一，从无到有，掌握自己的核心技术，真心不是一件容易的事儿。
当然，工艺简单的零部件虽然仿制后的质量着实不咋地，但不管咋说，摩托车厂还能仿制出来呢。
可发动机和变速箱这两个摩托车上最重要的零部件，摩托车厂就是完全无能为力的状态了。
就是无能为力，仿制不了一点。