俞兴想到这种属性上的隐隐克制还是有点头疼的。
他转着脑筋,考虑后续能否有适合的营销与宣传机会,总觉得之前团队里提出的顶峰相见有些过于招摇,别人好不容易上市了还得来经受空头的考验……
车子转了一圈,换成崔之愚驾驶。
俞兴坐到了后面,立即觉得虽然完成度还不高,但后排的舒适度确实已经有来自九州的风格。
他默默感受一会,询问旁边的高焕:“高总,你觉得怎么样?”
高焕认真地答道:“我觉得磷酸铁锂肯定行!”
“……”俞兴无语,“高总,我不是问你这个,你……你倒也不用总这么和我表态,我是相信磷酸铁锂的,我就说这个车啊……”
高焕笑了笑:“我觉得还可以,主要是上面有着碳硅独特的工艺,又有我们做磷酸铁锂的丰富经验,两者再磨合磨合,那就更棒了。”
俞兴以前没觉得这位高总有这样的腔调,现在瞧着他对磷酸铁锂坚定的支持,不得不考虑“上有所好”可能带来的影响。
碳硅的MPV延缓进度,必须从安全、性能、创新等多方面进行严苛的考量与测试,但另一家的新能源项目却被快速的推进。
庞青年决定要提前召开发布会了。
水氢汽车是一个很好的故事,至少能继续把青年汽车再撑个三四年,但是,他这几天回到总部忽然敏锐的注意到省里的态度似乎出现变化。
之前还算不错的沟通都变得冷淡了!
为什么冷淡不知道,但这绝对是一个很差的信号,意味着资金和政策的支持都可能会泡汤。
他思来想去的不知道理由,也没打听到具体的情况,干脆就一不做二不休的要先把故事搬上舞台。
反正,从实验室到工程到量产,这本就是一段很长的路,成功了可以喜出望外,失败了也不是难以接受,青年汽车先把旗子亮出来,能拿到机构多少的支持就拿多少。
“庞总,我们真要现在开吗?那车怎么办?”秘书带着很大的不确定性询问,这样的提前让心里十分慌乱。
庞青年瞪眼道:“我们现在又不卖,就给记者和媒体演示,你以为他们懂什么技术?不要说他们了,就是那些当官的又懂什么技术?只要我们吹得好,一切都不是问题。”
他又说道:“就对媒体说,我们的车烧水就能开!”
秘书早就是一条船上的人,也见过老板吹嘘拿钱的经历,只是……
他低声说道:“那我们通稿呢?要不要强调新能源?新能源上面现在有个……有个碳硅啊。”
新能源是个很好的皮,但是,这张皮下已经有很耀眼的成绩,万一去蹭新能源,人家拿碳硅的热度来审视,说不定就会出事。
庞青年听到这话也犹豫了。
他已经在社交平台上对俞总示好,想结个善缘,但真是不确定到底有没有用。
片刻之后,庞青年吸了一口气:“不强调新能源,就强调我们的水氢发动机,就强调我们的用水当燃料,我们不在浙省开,我们去如皋那边开,避开碳硅!”
庞青年秉承着惹不起还躲不起的心情,决定在其他省相对克制的去烧水开车。
只是,就在青年汽车邀请媒体参加水氢汽车的发布会之后,至少三个与碳硅相关的消息源收到了消息,浙省的朱泽辉、努力专注投资的今日资本、自诩是过山峰外围组织且接近真相的百晓生论坛,他们都或多或少的注意到一个与汽车相关的新项目。
水氢汽车?又冒出来的新玩意?以前怎么没听说过?
青年汽车的发布会时间定在9月23日,而比它更早一周在市场里搅合的是广汽的五座版传祺GS7,依旧走的是紧贴碳硅九州的路子。
业内都知道碳硅集团下半年的五座九州会上线,其他家只是关注,之前用六座GS7想定位性价比版的传祺是再次上阵,先做预热预定,等到10月15日再正式发布。
这一次的GS7是痛下心来,针对之前的突出问题进行了改善,入门款价格有所降低,配置方面也进行了平衡,而最让媒体感兴趣的就是GS7这次搭载了来自宁德时代的三元锂电池。
前一阵里引起舆论波澜的磷酸铁锂与三元锂在GS7上面有了更具体的参照。
价格更低,据说电池成本更高,还是老牌车企出品,如此元素放在一起确实引起了舆论里一定的重视。
碳硅的销量太好,广汽传祺能上去掰掰腕子吗?
媒体和车圈都等着见证这两家价位不同的产品竞争,还有记者试图获取碳硅内部对GS7搭载宁德三元锂的反应,但几经周折只得到碳硅内部很平静的结论。
记者通过电话进行了简单的匿名采访,很意外这种平静。
匿名员工给了回答:“他们卖他们的,我们卖我们的,我们不知道他们到底是什么样,只知道我们卖的确实是良心价啊,我们这种品质上如果往下降价,可能就得减配了。”
记者就着碳硅的财报询问:“碳硅不是通过规模效应降低成本了吗?”
“宁波有个新厂要建,研发也要投入,还有新车型要上,那些钱大概都需要花出去。”匿名员工给了很合理的答案,“反正,我几乎没听到同事讨论传祺,电池毕竟也只是车的一部分,还得看最后的整体表现怎么样吧。”
记者进行了简短的采访,但起了个长长的标题——碳硅尚未认可,传祺仍需努力。