编导打断道：“那就够了，我们想听的就是实话。”
她回头看了眼这个内地人，也问了一个问题：“你是车主，你也没有买碳硅集团的股票吧？”
嘉宾车主刚点了下头，忽然有点茫然地说道：“我没买，但我也买不了啊，它在香江上市的。”
编导心满意足的得到一个“车主都没有买碳硅股票”的事实，没有继续讨论的意思，礼貌的说道：“台里还有盒饭，你要不要来一份？”
嘉宾车主摇了摇头，脑子有些懵懵的拒绝了电视台提供的盒饭。
《Money Cafe》是有影响力的，绿光资本也是有影响力的，以及，花旗的研报同样具有影响力，如此午间的探讨，碳硅集团的股价在下午开盘便迎来小幅的跌势。
不仅仅是节目里的内容，更重要的是，不少投资者与机构已经得到极其明显的讯号，碳硅确实要被做空了。
绿光资本不会无端端的这么跑过来聊一个东方的汽车公司，先是前面的舆论，再是今天合伙人的露面，又有碳硅即将生效的港交所程序，做空帷幕已经扯掉了。
截至周五中午，碳硅股价是107.3港元，市值892.4亿港元，仍旧处于近期的相对高位。
因为之前超出市场预期的中报，碳硅市值最高股价突破到112.4港元，市值达到936亿港元，一度被认为要成为千亿公司，但随后有所消化震荡，并没有一鼓作气的冲上去。
下午开盘，碳硅股价从107.3港元跌至101.6港元，但也没有跌破100整关，反而尾盘又收窄跌幅，最终收于103.8港元。
不到4个点的跌幅，仍然有29.45亿港元市值的蒸发。
这种表现迅速在香江报道里传播，包括来自内地车主的真实使用分享也同样作为重磅的内容出现在版面与网络之上。
也就在这天傍晚，香江本地金融圈得到一个确切的消息。
绿光资本创始人大卫・艾因霍恩已经到港，要在晚上举办一场针对本地机构与高净值价值投资者的私享会，小范围的分享对全球新能源车企估值泡沫的看法。
毫无疑问，这位跑来香江谈论全球新能源车企，主要目标仍然是港股的碳硅集团。
现在最让香江本地机构好奇的是，艾因霍恩会不会复刻他当初做空雷曼兄弟的经典手法，直接在后面的时间对全球机构投资者公开发布完整的做空报告。
但不管怎样，随着进入名单，碳硅集团已经在十月迎来针对它的做空风雨。
已经在香江的刘琬英和李松都没有参加艾因霍恩的私享会，但也都收到了这场晚间小会的主要内容，据说，绿光资本走访了碳硅集团在内地所有城市的门店，拿到了一手访谈记录。
同时，绿光资本还有针对内地新能源补贴政策的预测，也有意无意的暗示了来自京城消息的准确性。
总而言之，碳硅集团是价值陷阱。
晚上11点，刘琬英已经在香江有线财经、now财经台、TVB等本地财经媒体上看到对碳硅集团的大范围讨论，主要就是新能源产业泡沫与增程技术争议的话题。
这并不新鲜，但确实在绿光资本等机构的亲自下场后有着不一样的热度。
刘琬英在打给俞兴的电话里给出形容：“这都不是热度，我觉得要形成浪潮了。”
俞兴说道：“那估计明天该有彭博社和CNBC那些全球财经媒体的报道了，这30亿港币的市值看起来是艾因霍恩过来的见面礼。”
他又笑道：“我还真想看看绿光资本能给出什么样的做空报告，他就算走访我们的门店，又能拿到什么杀伤力的证据吗？”
刘琬英指出问题：“他不是要证据就是要引导情绪，就是要做一个短期的共识，傻子的共识也是共识，更何况现在还有一连串的资源。”
俞兴认可这一点，同样的一件事在不同角度下就可能有截然相反的解释，新能源的共识需要更多的渗透率才能建立，增程对国内当前需求阶段的适应性也需要更长时间的表现来确立。
与此同时，宝马i3与雪佛兰Volt增程版的失败又提供了已经验证的失败案例。
“我们的发布会定在10号了这次直接在抖音上推流直播。”俞兴说道“也算是对于抖音的品牌推广案例的宣传，他们明年要冲一冲这方面的业绩，五座版九州还是要做一个诚意价，希望大家会喜欢。”
刘琬英想着这个时间：“抖音确实是个宣传利器，这次不光是利在碳硅九州上面，也要利在沪港通上面，单纯的谈车不是好主意，但谈逼空就不一样了。”
要短时间扭转共识很难，即便有抖音也是这样，但抛开汽车，从金融维度出发，空头如此明晃晃的叫阵，反击情绪是可以营造的，而沪港通则是给出反击的通道。
她又说道：“俞总，俞老板，这要看看你的影响力了，你在临港也窝了那么久了。”
恰恰是从去年10月到现在，他整整一年都颇为沉寂，多数时间都在处理碳硅的不同工作、全球的调查麻烦，这次面临袭击也是不得已的出山。
俞兴思忖道：“这种事真拿不准，反正争一争，试一试。”
他说完这句忽然又说道：“我今天还在看绿光资本的建仓，它在做空奈飞和亚马逊，我不认为这是两个很好的做空目标。”
刘琬英理解了意思，笑道：“睚眦必报呗，盯着人家基金的规模了？”
俞兴否认：“不，他来对我们的价值进行纠正，我也只是想对他基金的价值进行纠正，大家彼此切磋，他给我们电闪雷鸣，我们也还过去疾风骤雨。”