俞兴受邀到华为，给出了善意的提醒。
当然，徐值军未必认为这是善意，但是，他的想法不用遵循这位轮值CEO的期望。
俞兴没有立即返回申城，结束与华为的交流后饶有兴趣的在鹏城四处看了看碳硅在这里的4S店以及城市里的公用充电桩等设施，随后才选择用五座版的九州从高速回去。
鹏城因为地理和政策因素，也是碳硅的重点市场之一，这种除了实打实的销量，还会带动周边城市的影响力辐射。
崔之愚这趟陪着老板出来自然陪到底，高速途中还问起华为造车的决策情况。
俞兴简单的说了说结果，认为虽然有碳硅如今在新能源市场的影响，任正菲最后仍然不会同意华为进军这一重资产领域。
“那徐总的战略构想不是要破灭了？”崔之愚是跟着一起参观的，能感受到对方那种在新能源领域势在必得的心情。
俞兴微微点头，说道：“他是公司战略的一部分构想，但行业一盘棋，目前整个行业还算不错。”
崔之愚感觉自己理解了老板的言下之意，余承东是业务线，徐值军是战略层，而到了行业级别，现在这个阶段的竞争与发展还得更多因素来参详。
“下回出远门，我们用MPV，正好也是充分的测试。”俞兴喝了口茶，“下半年的时候找找朋友，把MPV都送一送，也算打打广告。”
崔之愚暗忖，老板的朋友确实需要好好找找，不然还真不好送。
这一趟在鹏城峰会上的事就不说了，随手又破坏人家华为造车派的念想，着实属于社交破坏分子了。
不过，从鹏城回申城需要将近1500公里，这中间拐了一趟到长沙，顺带看了看湘省中锂的情况，不待俞兴提起自家今年要上MPV，对面就主动要预定，还声称早就想着这一口。
湘省中锂是碳硅此前介入调停长园集团的合作条件之一，如今已经完成收购，很快也会纳入碳硅供应链，成为临港电池厂的供应商之一。
崔之愚旁观老板被哄得挺高兴，觉得俞总也就能在自家供应链里找找朋友了。
一行人即将抵达申城，他又瞧见俞总或者说碳硅阵营不太友好的两则消息。
一则消息仍然与P2P相关，是一家名为“好好贷”的公司宣布愿意接受来自临港的外部审计，还声称即将完成银行资金存管，进行首轮融资。
这与俞兴在鹏城的公开发言对应，他当时就炮轰了整个行业，愿意在相关公司通过审计之后提供资金和信用背书，助力未来发展。
当时是没人迎战的，会议之后遭遇围堵的时候同样无人应声。
如此动作私底下被戏称为大空头宣战行业的通缉榜。
现在峰会结束，舆论消停，俞兴回申，这家位于羊城的公司冒了出来，大有自信揭榜的架势，而过山峰也丝毫不含糊，都没等舆论发酵就直接委托了德勤和立信这两家国际、本土的知名会计所进行工作。
大家动作都很快，但两家审计团队登门的时候却遭遇蛮横拒绝，最终竟然直接导致两位工作人员受了轻伤住院。
网上对这件事的评价很传神。
——P2P行业里的正常人真不多，还好，俞总也不是正常人。
崔之愚看到这样的新闻，目瞪口呆的询问老板：“俞总，你什么时候让审计去对接那个P2P公司的？他们被打了啊……”
“会议一结束就让过山峰准备了。”俞兴很淡定，“我都差点被打，何况他们了。”
崔之愚觉得很有道理，但又发现老板清楚这个事，不禁问道：“俞总，你知道啊？知道羊城的‘好好贷’？”
“之前不知道这家公司，这不也是对面打人拒绝后才知道的嘛。”俞兴举了举手机，“他们要博眼球，这次确实博到了。”
毫无疑问，好好贷公司本来只想口头上拿些名声，或许认为大空头没空计较，也可能认为大空头当时就是开玩笑，没想到真会对接审计，结果又立马后悔了。
这事已经迅速上了新闻，本来就是被无形安抚的舆论力量很有兴趣追踪后续的情况。
崔之愚有些悻悻：“俞总，我还以为你在玩手机。”
俞兴撇撇嘴，这一趟回程确实多数时间在玩手机，也算是另一种精神层面的放松。
崔之愚兴致盎然的浏览勇敢对过山峰挥剑的“好好贷”公司，它现在已经被网友换了名字，称之为“坏坏贷”，恐怕距离走上前辈的道路也不远了。
另一则新闻在不久后纳入他的眼帘，这却是老板娘在香江接受采访时的内容。
红隼资本的刘琬英昨天在香江出席亚洲投资交流会，分享自家的投资理念，当她和其他投资人交流的时候谈到如今正火的共享经济，表达了对ofo小黄车的谨慎态度。
崔之愚对ofo有印象，除了对方在共享经济这波浪潮里的火热，那位戴威老板年前还在涉及P2P的舆论非议里发过声。
他瞧着新闻，转着念头，觉得这两口子都不是善茬，没准就是在秋后算账。
为什么单单要提ofo呢？
崔之愚也能找到合适的理由，毕竟人家就是这一波共享经济里的代表性公司。
他试探着聊起这个话题，还把新闻转给俞总看。
“嗯，她这话说得挺好。”俞兴认真的看完新闻，笑着说道，“‘颜色都不够用了’，确实啊，小黄车，小蓝车，小桔车，全国几十家品牌，颜色是真没那么多。”
崔之愚说道：“他们是真烧钱啊，现在在城市里投放的特疯狂，我们在鹏城的时候，我当时就看到不少牌子的自行车，我听说，今年摩拜和ofo的采购量得奔着两三千万辆，啧，这是非要再造出一个自行车版的滴滴啊。”
俞兴颔首，这确实就是资本的目标模板，包括滴滴本身也投资了ofo，它自己当年是烧钱换规模，现在也很想延续这样的方式取得自行车领域的成功。
他思考着说道：“这就是无序扩张嘛，所以，小英的谨慎是没错的，但她也知道钟志凌那边的意思，这就顺便带一带。”
崔之愚惊讶道：“钟总那边对共享自行车也有想法？”
“他聊过，考虑的是自行车上稳定的支付渠道，对于抖音支付的扩张有效果。”俞兴说道，“未必不行，但我觉得不是现在，得等一地鸡毛之后再考虑能否进场。”
共享单车现在就是摩拜和ofo占据行业头部，双方都在拼命烧钱，追求规模优先，但这两家后来的命运都不好，一家卖身美团，一家彻底停摆。
如今这个市场，不仅单车投放量超标，各种“免费骑行周”“1元月卡”等争夺用户的补贴力度也严重超标，完全无法覆盖成本，已然是一种恶性循环。