这几款装甲车，都算是二战经典的装甲车了。
这可以让现在的李江河，摆脱使用卡车，运载士兵对敌军阵地冲击的窘迫境地了。
毕竟若是敌军有所准备的话，这些卡车就是移动的活靶子。
上面的士兵，在日军密集火力之下，也很难生存下来。
他们之前能够使用卡车，搭载士兵，直接冲入日军阵地，也是因为趁着日军没反应过来的时候突然袭击。
若是往后可以用这些装甲侦察兵，和装甲运兵车，运送士兵，抵近侦察的话，可以极大提高士兵生存能力。
同时这其中一部分装甲车，还可以消耗功勋值，升级车载武器。
例如德制Sd.kfz.221轻型侦察装甲车，以及Sd.Kfz.251半履带运兵装甲车，都可以将主武器升级为20MM机炮。
至于美制M3半履带装甲运兵车，则可以加装12.7MM大口径重机枪。
（美制M3半履带装甲车。）
251半履带装甲车，和美制M3半履带装甲车，其实整体定位都相当相似，都是机械化部队的核心载具之一。
这些半履带装甲车，可以基于通用底盘，演变出来多种作战型号。
例如加装PAK战防炮，加装双联装高射炮，甚至是加装野战炮，迫榴炮等等。
美制M3型半履带装甲车，甚至经常安装上反坦克炮，在欧洲战场上伏击德国人的坦克。
其装甲厚度为6到14.5MM之间，可以抵挡鬼子的轻重机枪，以及步枪火力。
但是如果是口径更大的子弹，或是火炮，则可以将其轻易击穿。
当然，这个装甲厚度其实也不算差了，毕竟鬼子的九五轻坦正面装甲厚度，也只有可怜的6～12毫米。
嗯，日军所谓的坦克，还不如半履带装甲车的防护性能强，也是相当奇葩。
再有就是Sd.kfz.221轻型侦察装甲车，主要作用是战场侦察，甚至在某种程度上，可以作为指挥节点使用。
（德制221轻型装甲侦察车）
李江河甚至打算在必要的时候，直接将其作为移动指挥平台使用。
不过半履带式装甲车，其价格也是不菲。
一辆欧宝闪电卡车需要100功勋值，而221型轻型装甲侦察车则需要足足300功勋值才能兑换一辆。
两款半履带式装甲车，也是差不多的情况，都需要消耗300功勋值。
总之，就是花钱，非常花钱。
至于升级改造，加装不同武器，也需要额外花费。
例如加装一门瑞士厄利孔20MM机炮，就需要额外花费100功勋值，若是加装防空炮，战防炮，75MM短管炮，或是迫榴炮等等，所需花费则更加巨大。
总之，想要购买100辆半履带式装甲车，就需要消耗三万功勋值。
按照德国装甲部队的作战配置，一1944年的德国装甲师为例子，其半履带装甲车（包括Sd.Kfz. 250和Sd.Kfz. 251）的总编制数量约为285辆。
而德军一个装甲师的总人数，普遍在一万人到一万五千人之间。
李江河未来的目标，是将部队扩充到一万五千人，相当于德国人一个装甲师的编制。
那光是配置半履带装甲车，再加上一部分车辆进行升级改造的情况之下，需要消耗至少十万功勋值。
这还只是其中一款作战车辆的功勋值消耗，若是再算上装甲侦察车，卡车，摩托车的消耗，则至少在十五万功勋值往上。
甚至这还没算燃油消耗，弹药消耗，以及各种用于更换的备用零部件，维修设备等等。
这还没有考虑到，李江河这个“假德械装甲师”连像样的坦克都没有，只有那八辆可怜的一号坦克，性能也不比鬼子的九五轻坦强到哪里去。
再加上这一万五千人，每天只是吃喝拉撒，就需要消耗大量的粮食和其它军需物资。