其中的PX芯片系列，一年的出货量有几千万枚呢——其车载算力芯片系列几乎成为了全球范围内，除了海蓝汽车外，其他所有汽车厂商L3级别智能驾驶车型的标配芯片！
而一辆车往往用的还不止一枚，有的用两枚，有的甚至用四枚。
然后还有PX机器人算力芯片系列，除了智云以及海蓝两家外，其他的所有智能机器人用的都是这款芯片——包括很多海外企业偷偷摸摸研发并测试的国防机器人，用的也都是从各种非法渠道走私来的PX机器人算力芯片。
然后，就每一枚EYQ/PX芯片的应用，都会搭配ZY/N数据处理芯片使用——对了，智云集团自己的动作虚拟设备以及神经虚拟设备，也会使用ZY芯片。
这些各类型，应用不同领域的终端算力芯片，清一色的采用先进工艺，属于那种N4工艺已经嫌弃落后，N3工艺是主流，N2工艺最佳的那种。
智云集团大规模生产并出货这些先进的算力卡以及各类算力芯片，也就挤占了大量的先进工艺的芯片产能，而产能短缺的话，价格自然也会上涨。
同时先进工艺的投资成本更高，这也会直接反馈到先进工艺的成本上涨上。
诸多因素就导致了现在的先进逻辑芯片工艺的价格，逐年出现上涨，甚至就连已经很成熟的N5工艺和N7工艺的代工价格都在上涨。
中芯和四星都还在持续扩充N7工艺产能，就是因为市场需求变大，代工价格也变高了。
在存储芯片领域也差不多，受人工智能市场大爆发的影响，各企业都在纷纷建设各类人工智能算力系统，而这些算力系统，每一个都需要海量的先进存储芯片。
APO系列算力卡不仅需要HBM这种专用芯片，更因为这些算力中心需要海量的先进服务器CPU以及内存、闪存芯片。
当这些企业级市场的需求量大幅度增长的时候，自然也就会压缩终端市场的供应，进而推高价格。
因为自家旗下智云微电子的存储芯片的产能大量用于企业级市场，同时一时半会的也很难大规模提升先进工艺存储芯片的产能，所以智云集团那边甚至都开始采购四星电子和镁光的存储芯片。
所以今年的智云产品的消费者们会发现，自己新购买的智云手机里，可能会搭载四星或镁光的内存或闪存。
当智云集团的大订单砸向这两家存储芯片的主要企业的时候，也就意味着他们的产能也被智云集团大幅度占用。
产能被占用，价格上涨也就成为了理所当然。
智能终端产品的价格上涨浪潮，其实背后有非常清晰的逻辑和链条：
智云集团发展推广人工智能技术应用，各大企业陆续采用人工智能技术——AI算力系统（智云量子综合算力系统，GT以及GL服务器等）、AI终端（如智能机器人，智能电动车，虚拟设备）大量出现。
而这些AI产品需要海量的企业级半导体产品以及AI终端半导体产品支撑。
如此也导致了半导体厂商的先进工艺产能被AI市场产品大量占用，最后半导体先进工艺出现供不应求，价格开始上涨。
最终传导到智能终端市场上的结果就是：手机、平板、电脑等产品的价格出现不同幅度的上涨。
所以一切的源头，其实在于智云集团！
它在不遗余力地推广人工智能技术的应用，不仅自己推出人工智能技术产品，还持续放开技术限制，拉着其他厂商一起参与——智能机器人及智能电动车市场就是典型。
这年头，就连印度那边的塔塔汽车，都号称研发出来了独立自主的印度第一个L3级别智能驾驶技术，印度人征服了人工智能技术云云，并把这个L3级别智能驾驶放在他们的新一代旗舰车型上应用了——只不过业内人都知道，那是智云集团的EYEQ方案，但是印度人额外给了一笔钱，所以智云集团给他们发货的时候，不会在PX芯片上印上YUN的标志，而是印上塔塔的标志。
这种事很多厂商都干过，威酷电子集团的小蓝汽车就是这么干的——他们长期宣传是自主研发的L3级别智能驾驶技术，自主研发的算力芯片，就连生产汽车的设备，他们都会吹嘘是自己研发的。
最后，愣是把一个没有多少自主核心技术，纯粹是玩供应链成本控制和市场营销的小蓝汽车，给吹成了从里到外都是他们自主研发的产品！
但是别说，还真就有很多消费者相信！
威酷电子集团的CEO白启云，在做市场营销方面的实力还是很不错的——技术他一窍不通，但是吹牛他还是很在行的！
毕竟白启云可是市场出身的高级管理层，而做市场的人不会吹牛可不行。
塔塔汽车那边吹的牛，也不比威酷电子集团的小蓝汽车吹的牛小、少！
而说这些，并不是说这些厂商喜欢吹牛，而是说人工智能技术的应用已经成为了时代浪潮——但凡上了规模的企业，如今不跟着玩人工智能，仿佛就落伍了一样。
智云集团在人工智能技术上持续多年推广，尤其是坚持多年开放免费提供各类第一代乃至第二代人工智能模型，并几乎敞开销售各类算力设备和算力芯片。
智云集团还费心费力且全免费地向全球开发者们提供YUDA等各类开发软件。
多年的持续推广到了现在，也给智云集团带来了丰厚的回报！
算力设备/算力芯片业务的营收和利润持续增长，就连顺带的半导体业务的营收和利润都在涨。
顺带还影响了全球众多行业，众多企业！
谁能想到，智云集团一门心思推广人工智能技术，还能让竞争对手四星半导体的存储业务和镁光的存储业务再一次迎来春天，大赚特赚啊！
谁又能想到，昔日死磕燃油车的各大汽车厂商，现在都一门心思玩智能电动车去了啊，就连丰田和大众这些企业也不例外——因为智云集团敞开供应L3级别的EYEQ方案，隔壁的海蓝汽车集团旗下的海蓝电池，如今也对外大规模销售固态电池。
智云集团对很多行业的直接或间接影响力，比普通人想象的要更大！