于是两天后，德国方面就西非问题不痛不痒地向东非政府发出质询，东非自然没有过多理睬，随便找了一些借口将德国人打发了。
德国人对东非的态度，完全没有感到意外，他们一开始就知道东非会选择糊弄过去。
这件事在国际上也没有任何风声透露出来。
法国不想把事闹大，他们在寻求德国帮助时，自然也提出了这个要求。
……
东非，波西米亚省。
波西米亚省是东非传统的工业省份，20世纪以来，随着东非其他新重工业区的发展，波西米亚省的经济受到了一定的冲击。
这个冲击主要指的是波西米亚在东非全国经济中地位的相对下降，如果放在全世界的维度，波西米亚省的发展，绝对能让其他国家感到嫉妒。
而最近发生的一些新变化，或许能让哈拉雷更进一步，尤其是赞比西河波西米亚段通航，这使得原本束缚波西米亚工业发展的航运问题，得到了极大缓解。
没错，卡布拉巴萨船闸已经正式投入运营，这也就意味着赞比西河航运能力进一步提升，而波西米亚省是直接受益者。
这意味着以后波西米亚大宗货物的进出口成本会大幅度下降，而摆脱了航运短板的掣肘，波西米亚省这个东非传统重工业基地，也焕发了新生。
当然，就算没有赞比西河波西米亚段航运工程的落地，波西米亚省的经济发展也依然是比较乐观的。
依托距离太特省本来就比较近的优势，在商品出海这个问题上，波西米亚省的物流成本早已经在可以接受的范围内。
太特市距离波西米亚省会哈拉雷的直线距离仅有三百多公里，两地间公路长度也就三百七十公里左右。
因此，依托铁路、公路和高速路系统，波西米亚省借助太特港出海，非常便利，现在赞比西河波西米亚段通航起到的更多是锦上添花的作用。
在远东帝国城市中，太特市和哈拉雷市，可以类比为江城和山城。
而且太特市和哈拉雷市在距离上明显更具备优势，前世从山城到江城之间的公路，最短也要八百多公里，而从江城到长江出海口，也有近一千公里，可太特市距离赞比西河出海口只有不到五百公里。
东非对赞比西河下游的治理，大幅缩短了下游航道。
由此可以看出，远东帝国的山城和江城，这两座城市对长江航运的依赖，远大于太特市和哈拉雷市对赞比西河航运的依赖。
就算从波西米亚省自己的河港口出发，距离出海口也才八百多公里。
除了航运以外，波西米亚省还有其他多种方式实现货物出海，就比如对波西米亚省依赖较大的贝拉港，面对赞比西河通航竞争的压力，就采取了一系列的优惠政策，试图争抢波西米亚省的货源。
物流成本的下降，使得波西米亚的工业利润上涨，而原本传统重工业区的优势也开始发挥出来。
当然，就东非政府而言，波西米亚省经济的可持续发展，更关系到东非对内陆经济提振的重大意义。
只要波西米亚省在行政上不出现大的问题，后续其经济，即便没有中央政府的扶持，也能游刃有余。
而赞比西河波西米亚段通航后，东非政府就立刻推出了《赞比西河经济带协同发展战略》。
之所以这份发展战略被提出，除了赞比西河波西米亚段通航成功以外，1940年本身也是一个对东非极为重要的年份。
这意味着东非的“八五”规划，将进入收官阶段。而在即将到来的“九五”期间，赞比西河经济带成型和发展，将成为东非推动的重点战略。
所谓赞比西河经济带，其直接涉及的范围就很大，包括赞比西河下游工业区，波西米亚工业区，马拉维湖工业区，乃至东非的中央工业区。
东非政府有意促成这些工业区的融合发展，优化资源和产业配置。当然，说更直白一些就是提高这一经济带范围内的效率，避免同质化竞争。
赞比西河经济带一旦成型，它将直接成为东非经济发展第三极，仅次于东、西海岸。
而且东、西海岸为南北走向，赞比西河经济带为东西走向，它能直接带动东非内陆经济的发展，所以意义更加重大。
在赞比西河经济带下，波西米亚工业区、马拉维湖工业区、赞比西河下游工业区和中央工业区，将彻底融为一个整体，进而参与世界产业和经济层面的竞争。
而这条经济带最关键的点就在于赞比西河航运。
赞比西河波西米亚段通航，是赞比西河经济带能够实现的硬件基础。
哈拉雷市。
1940年的哈拉雷市，相较于十年前已经明显发生了翻天覆地的变化。
一位定居哈拉雷市的原俄国人瓦罗森一边开着车，一边对自己的妻子说道：“这十年来，哈拉雷市的变化可真大！”
“当年我们一家从俄国刚来到东非时，哈拉雷还有些像欧洲的城市，但是今天，哈拉雷明显更加现代化，连建筑都和欧洲有了极大的区别。”
“也不知道欧洲这些年发展的怎么样！”
瓦罗森是原沙皇俄国的公民，在十几岁时和家人移民到东非。
他已经很多年没有回到过欧洲，因此，对于现在的欧洲，他还仅仅是小时候的记忆，或者更准确地讲，是沙皇俄国时的记忆。
小时候的瓦罗森，居住在圣彼得堡，也就是今天苏联的列宁格勒，圣彼得堡始终都是欧洲有名的大城市。
但是对比现在的哈拉雷，瓦罗森感觉圣彼得堡也不过如此。
他的妻子是出生于哈拉雷的本地居民，从小就生活在这里。
妻子说道：“我记忆里哈拉雷的大小就一直很不错，在我出生时，哈拉雷就已经是东非比较知名的大城市了。”
“也就世界经济危机时，哈拉雷因为经济转型，发展相对较慢，但是除了那几年，哈拉雷始终都保持着较快的发展速度。”
“现在整座城市，除了部分地区，可以说和我小时候印象里完全不一样。”