“也还行吧，”张起航对于这个数字表示无所谓：“但从节油这一点上来说还是有效果的，虽然效果不咋明显。”
听张起航这么说，朱总多少有些无语：合着你们就是仗着自己技术好瞧不起人呗？
可无语归无语，朱总也不得不承认一点，那就是华腾集团的那套增程式混动系统的节油效果确实出色，也就是现在的车用动力电池的性能还跟不上，只要后期电池的性能上来了，华腾集团的这套系统很容易就可以升级为纯电，到时候可就牛X了。
略一沉吟，朱总向张起航问道：“这么说来，咱们集团接下来是准备重点发展混动技术了？”
“您刚刚说的有道理，新能源急不得，”张起航说道：“不过我认为，虽然急不得，可该投入的也必须投入，如果咱们这边什么都不做，结果就又成了燃油车现在的局面，所有的核心技术和专利都在别人的手里，到时候咱们还是要被人卡脖子。”
“……”
朱总闻言，不说话了。
他不得不承认张起航说的没错，自己之前的很多想法和观点确实是有些狭隘了，发展新能源确实急不得，很多条件确实不成熟，但张起航说的对，既然咱们此前已经在燃油车领域吃过没有技术和专利的亏了，现在到了新能源这条路线上，难不成还要将当初吃过的亏再吃一次？
这种事情，有一次就够了。
好一会儿，他才缓缓的点头：“确实是这个道理……所以正是因为这个原因，你才对双离合变速箱不那么重视？”
朱总是知道华腾集团不怎么看的上双离合变速箱的，但在这之前，他一直以为是华腾集团手里有平行轴变速箱的缘故，以己度人，他自己也觉得如果我有了平行轴变速箱，实在是没有必要再发展一条全新技术路线的变速箱，可现在来看，似乎不是这么回事哟。
张起航笑着道：“不瞒你说，我们的全新一代混动变速箱以及混动专用发动机已经接近成功了，再加上我们正在开发6速的平行轴变速箱，这样一来，我们就有了完整的变速箱序列，再加上两款混动系统，双离合变速箱对我们来说已经不能说是可有可无了，应该说多少有些累赘。”
听张起航说双离合变速箱对于华腾集团而言是累赘，一时间，包括朱总在内的诸多常安汽车的高层，心中都是五味杂陈：当我们还在为了四速的自动变速箱而绞尽脑汁、在暗自庆幸如果不是博格华纳和格特拉克在这个时候出现，我们还不知道会在什么时候掌握和拥有自动变速箱的技术的时候，华腾集团已经开始挑挑拣拣，表示这个看不上、那个也看不上了……都是做汽车的，差距怎么这么大呢？
倒是朱总，借着这个的机会，他试探着向张起航问道：“这么说来的话……张总您是反对双离合变速箱的？”
在朱总看来，双离合变速箱的出现威胁到了华腾集团的利益，他应该非常排斥才对，但张起航的回答让他再一次愣住了……
“不，我不但不反对，反而是乐见其成、双手欢迎，”迎着朱总疑惑的目光，张起航解释道：“原因其实也很简单，之前受限于欧美日传统传动系统企业在at和CVT变速箱领域的专利限制，咱们国家在自动传动领域的发展一直非常的困难，现在格特拉克和博格华纳准备带着他们的双离合技术进来，不管他们自己的心里是怎么想的，但一个现实的情况就是，他们充当了两条合格的鲶鱼，极大的刺激和加快了咱们国家自动变速箱技术的发展。
而对于其他的自动传统系统的企业来讲，因为博格华纳和格特拉克的出现，不管他们是否情愿，他们都不得不做出更多的让步，比如现在，想要从奉天航天三菱采购发动机，还必须按照比例搭配一定数量的4AT变速箱，可等博格华纳和格特拉克进来、发展哥几年之后，恐怕就变成奉天航天三菱求着国内的那些主机厂了。”