“如果是在这之前，我会毫不犹豫的掏钱买这款车，但现在，我觉得5000欧元还是贵了，我会选择这一款，”杂货店老板翻了两下，指着一辆最标准不过的载货型三轮摩托车说道：“对我来说，这款车就足够了。”
这款车的售价是2000欧元。
江河和小王目瞪口呆！
目瞪口呆的原因是因为2000欧元的价格其实是自己随便乱标注的，这款采用加强型单缸水冷250CC发动机的载货型三轮摩托车，在国内的售价只有一万出头。
在这之前，两人不认为会有欧洲人选择这个玩意儿，所以标价都很随意，可现在，一个意大利的小杂货店老板，一脸认真的表示“这就是我需要的”，原因是这家伙足够的便宜。
小王实在是没忍住，犹豫了一下，还是问道：“先生，难道您不觉得这个车与您的身份不相衬吗？”
“身份？”
听到小王这话，老板哈哈的笑了起来：“我什么身份？我不过就是一个杂货店老板而已；
至于相不相衬的问题……
年轻人，你知道我那台福特全顺，车子的采购成本、燃油支出、维修保养、保险以及折旧……均摊下来，折合每年多少钱吗？”
不等小王回答，他就冲小王竖起四根指头：“4500欧元！每年至少4500欧元！
而你们的这个三轮摩托车完全能够满足我的业务需求，如果我能够拥有一辆你们的这个车，按照10年的使用寿命来算，我每年至少可以减少4200欧元的成本支出，相当于我每年多赚4200欧元。
有这4000多欧元，我做点什么不行呢？”
小王还在疑惑，自己看的文章里面不是说过么，逐渐富裕起来的欧洲人在50年代中期之后就舍弃了三轮车，怎么这个杂货店店主似乎完全不觉得用三轮车有些丢人的样子？
反倒是江河，一下子明白了为什么会有这种差异：心态变了。
现在的欧洲人，和50年前那些刚刚从二战的废墟当中走出来的欧洲人，看待同一种东西的看法已经完全不同。
这就像很多人在没车的时候特别想要买一辆小汽车，甚至赋予了这辆小汽车非同一般的意义，觉得它代表了自己的成功和富有，但对于那些拥有过不止一辆小汽车的人来说，他反而对汽车没感觉了，给他一辆小电瓶、让他在路边开满野花的乡村小路上骑，他也骑的很开心。
这些意大利的小工商业主们也是如此，当初他们的祖辈们只是将三轮车当做了一个谋生的工具，将小轿车赋予了更多的意义，但当他们富有了这么些年、只是将小汽车看做一个普通的工具之后，回头再看三轮摩托车以及微卡，忽然又觉得这个东西真香了，尤其是作为生产资料，不但采购价格便宜，日常的使用成本和维护成本更低，这就更香！