例如，在安装部分航电设备时，发现原设计的支架与一根主电缆束的走向有冲突，强行安装可能磨损电缆绝缘层。
现场立刻召开临时技术协调会。结构组、航电组、电缆敷设组的负责人围在一起。
“改支架！重新设计加工，避开电缆通道。”结构组提议。
“不行，时间来不及，而且可能影响设备固定刚度。”
“那就改电缆走向？绕一下？”电缆敷设组说。
“绕行会增加长度和重量，也可能影响其他系统。”
林京山听着争论，目光在图纸和实物之间来回移动。
忽然，他指向支架的一个非承力部位：“能不能在这里铣出一个凹槽，让电缆束刚好嵌进去？既不用大改支架结构，也不用动电缆主路径。”
众人一愣，仔细看了看。
“理论上可行！但这个凹槽的尺寸和位置必须非常精确，加工难度不小。”
“联系机加车间最有经验的老师傅，用最好的设备，我们现场监督，一次成功！”林京山拍板。
类似这样需要临场决策、快速解决的“小危机”，几乎每天都在发生。林京山凭借扎实的技术功底、清晰的系统思维和敢于担当的魄力，一次次带领团队攻坚克难。
随着总装的推进，飞机逐渐褪去骨架的模样，变得丰满、威武起来。
银灰色的蒙皮覆盖了大部分机身，机头雷达罩安装完毕，座舱盖晶莹剔透，机翼下挂点了模拟弹和副油箱……一架线条流畅、充满力量感的喷气战机雏形，赫然呈现在众人眼前。
每当夜深人静，大部分工人休息后，林京山常常独自留在车间。他静静地站在飞机旁，仰头望着这凝聚了无数人心血和智慧的造物。
冰冷坚硬的金属，在他眼中却仿佛有了生命和温度。
他能看到鞍钢炉火中淬炼的合金，看到哈城重型机械厂水压机下成型的锻件，看到无数技术人员伏案计算的背影，看到工人们布满油污却神情专注的脸庞……
这不是他一个人的作品，是这个时代、这个国家，一群不甘落后、勇于攀登的人，共同创造的奇迹。
总装最后一天，进行全机系统联合通电检查。这是对过去所有工作的总验收。
车间里所有灯光亮如白昼。各系统负责人就位，神情肃穆。林京山站在总控台前，陈上先院长也特意赶来，站在他身旁。
“开始吧。”陈上先低声说。
林京山深吸一口气，按下总电源开关。
嗡……低沉的电流声响起，仪表板上的指示灯次第亮起，如同繁星点亮。
地平仪、空速表、高度表指针微微颤动后归零。无线电设备发出轻微的沙沙声。液压系统蓄压器压力缓慢建立，各舵面在电信号控制下轻微摆动，动作平滑。
“飞控系统正常！”
“航电系统正常！”
“液压系统正常！”
“燃油系统正常！”
……
一声声“正常”的报告传来，如同最美妙的乐章。
最后，发动机组的吴组长亲自检查了发动机各项参数反馈后，大声报告：“动力系统接口检查正常！等待启动指令！”
车间里瞬间爆发出压抑已久的低呼声，许多人湿了眼眶。
陈上先用力拍了拍林京山的肩膀，什么也没说，但那份激动和赞赏，已尽在不言中。
林京山看着眼前这架基本总装完成的“东风101”静力试验机，心中波澜起伏。这只是静力试验机，离真正能飞上蓝天的原型机还有距离，但这一步，迈得坚实无比。
它充分证明了，中国人有能力设计、制造喷气战斗机！
证明了全国大协作模式的可行性！证明了即使在最艰苦的条件下，只要方向正确、方法科学、万众一心，就没有克服不了的困难！
虽然他知道，接下来的全静力破坏试验，是对飞机结构强度的极限考验。但此刻，他心中任然充满了信心。