1976年1月1日，清水湾景区正式投入运营，游客首日便涌入景区八万多人。是日，门票收入共计3800多万港元，游客在景区共计消费了6500多万港元，总收入过亿港币。
此后几天，游客数量时多时少，但都在五万人以上。一个礼拜过后，世界各地的游客渐渐增多，几乎前来香港公干、旅游的外国游客都会前往清水湾景区游玩，景区每天接待游客的数量基本稳定在五万五千人左右。
霍建明一方面让东方传媒公司在世界各地加大宣传力度，另一方面让清水湾景区与世界各地的旅行社联系，以门票、酒店房费让利、机票打折和游客消费返点给旅行社的方式，吸引世界各地的旅行社开通香港游的旅游专线。
双管齐下之下，国外游客前来香港旅游的人数立即增加了许多。而最大受益者，自然便是清水湾景区和新增加了三十六架飞机新开通了十几条国际航线的香港航空公司了。当然，这些都是后话。
且说1月2日下午二点，霍建明准时赴约，与包玉刚在已成为自己名下酒店的半岛酒店饮下午茶。
半岛酒店给霍建明专用的包间里，霍建明与包玉刚相对而坐。两人闲聊几句之后，包玉刚直接进入正题：
“霍生，我有一事与你商量，我知道1月8日你要竞拍启德机场。纵观整个香港，应无人能与你竞争。
我以出让红磡海底隧道50%股权给你，换取30%开发启德机场的份额，不知你意下如何？”
霍建明一愣，红磡海底隧道是由包玉刚1969年投资三亿多港元修建的，是目前连通港岛和九龙唯一的隧道，于1972年通车，还可以收费34年。现如今可谓是日进斗金，坐着数钱数到手抽筋。
他没有想到包玉刚为了参与启德机场的投资，居然如此舍得，如此大方，不过他转念一想，便已了然。知道是因为九龙仓被自己截胡了，急于进入地产行业的包玉刚，便只好把目光转移到启德机场这个大项目了。
对于启德机场的改建，霍建明是早有规划的，他打算将其打造成休闲、购物、商业中心。
万事达广场、半岛酒店、甲级写字楼都必须有，但却不必自己一人独占，可以让一些华商参与进来，让他们分一杯羹，这样才能更好的尽快把启德机场这个蛋糕做大。
想到这些，他笑了笑：
“包生，俗话说得好，独食难肥。你参与进来，我没有意见。启德机场拿下来之后，我和我叔爷只占50%份额即可。
但是此前我已答应了四叔李照基，让他占10%的份额。而且李超人、郑裕同等华资地产商也想参与进来。你要了30%，四叔要了10%，只剩10%恐怕不够李超人等人分啊。
据我所知，李超人等人此前便已组建了财团，准备参与竞拍。如果给他们的份额太少，恐怕他们会直接参与竞拍，与我打对台戏，让我多出冤枉钱啊！”
启德机场这么大的项目，包玉刚初入地产行业，本就没有一下子将摊子铺得那么大的计划，他只是狮子开大口，好与霍建明讨价还价罢了。
闻言，见霍建明同意自己加入了，他心中大喜。他并不是毫无准备便约霍建明见面的，笑了笑，说道：
“霍生，你看这样可好？你和你叔爷占50%的份额我完全没有意见，这是应该的。剩下的50%份额，由我来与李照基、李超人等人来协调，我们自行解决，可否？
另外，启德机场就在海边，既然份额不够分，那就扩大地皮嘛，填海造陆，至少再弄个一百万呎陆地出来，应该没什么问题吧？
至于如何向港府申请填海造陆，这件事情在你拿下启德机场之后，由我和李超人等人负责操办下来。至于如何打造启德机场，除了霍生你和你叔爷的项目之外，我和李超人他们可以修建甲级写字楼……”
霍建明一愣，他越听越觉得有些不对劲，包玉刚什么时候对地产行业如此了解了？他与自己说的这些，貌似是与行家商量好了的。
他随即便想起李超人、郑裕同等人，立即了然了：
“我去，好你个老包，你这是早就和李超人他们商量过了的啊！”