年前，霍建明为首的香港华商们受到了嘉奖，并邀请他们前往四九城。1976年时某地发生了重大自然灾害，霍建明捐了十万吨粮食和大量方便面、帐篷、瓶装饮用水，由包玉刚的环球航运公司免费运至灾区。
尔后，霍建明捐款二亿港元用于灾后重建。在他的带动下，香港各界踊跃捐钱捐物。
1978年3月6日，霍建明、霍老爷子、包玉刚等人应邀前往四九城。
在四九城期间，霍建明提出了投资广佛高速、广深高速、京广高速、京沪高速、成渝高速、虎门大桥等等的计划，该计划规划修建众多高速，将内地省与省、市与市全都连通起来。
由霍建明负责投资，占股49%，建成通车收费三十年后无偿将49%股份移交给内地。
霍建明一开口，前期投资便是100亿美元，后续还会继续追加，直至内地所有高速主干线修建完毕为止。
这大手笔投资，立即让在场所有人全都震惊到了，关键是他说的所有高速建成通车收费三十年后无偿将49%的股份赠予内地。
在大家看来，以内地此时车辆的保有量，即使以后增长迅猛，但也不可能收回投资，这与做慈善有什么区别？
许多人都认为霍建明只是在变相做慈善。
只有霍建明最清楚，修建高速公路的回报率究竟有多高。关键是他选在这个时候投资高速公路，拆迁费用是最少的，几近于无；施工速度也是最快的，这时期的人干活那是真正的拼命；工程质量也是最好的，所有人都是一门心思要把事情干好、干漂亮。
另一个不为人知的原因，便是霍建明利用第二次石油危机投资，一年后他的投资获利必定是数以百亿美元计，而手握如此多美元却不尽快投资出去，那是会大幅贬值的。
而要尽快消耗掉这数以百亿美元计的资金，最好的投资项目莫过于基建项目了，尤其是回报率超高的高速公路。
当然，霍建明之所以会投资高速公路，这里面还有好几个原因：
其一，辰海汽车公司与内地各地合资成立汽车公司一事，进度大大加快。霍建明自然是算过一笔账了，各合资汽车公司正式投产两年左右，他投资的高速公路应该也已基本通车了。
其二，作为被欧美日各国和犹太资本打劫过一次的霍建明，他比任何人都清楚背后有一个强大的祖国当靠山的重要性，他想尽自己的一份力，让这一世的祖国比上一世更快一些强盛起来，让自己尽快有个大靠山。
其三，这里面牵涉到了霍建明的另一个商业布局了，万事达广场和他旗下的诸多公司必然会尽可能快的进入内地，单只交通便利这一条，便让他打算开遍内地的万事达广场和其他公司受益匪浅。
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投资100亿美元修建高速公路，这得拉动多大的内需和经济，解决多少人的工作问题？尤其是此时正处于知青回城的高峰期。内地心动了，对此事高度重视。