电报送到复华院的时候，李桓正在查看桑景福送来的报告。
报告由移民船带回，涵盖了鲁地和西北三省的全部工作汇报，装了整整三大箱子，摞起来比复华院的院墙还要高。
李桓当然没有精力看完所有报告，摆在面前的只是由秘书处精简过的内容。
自1878年冬季旱情缓解，春耕便再次成为首要工作。
为了完成这个任务，四地临时政府从本土调运超过两千台农用机械，征调了大量耕牛、驮马，动用大量人力。
根据最新的统计成果，四地共开垦、复耕超过一亿五千万亩土地。
虽然由于水利设施尚不完善，且缺乏天然与合成化肥的保障，但预计收获仍旧可达一千五百万吨。
这一数字不但能够养活四地数千万的百姓，还能建立起基本粮储以应对战争或自然灾害。
农田里茁壮生长的农作物不只是社会稳定的压舱石，更是百姓对大唐的信心来源之一。
只要粮囤还立在那里，只要粮囤里还装满粮食，百姓就会和大唐站在一起。
在耕种的同时，他们也没有放下其他的工作。
其中的重中之重便是打破千年来的乡间秩序，建立卓有成效的基层治理体系。
这并不是一件容易的事情。
大唐本土能够做到这一点，既有移民打破了原有社会关系的原因，又有工业化带来的影响。
但是在鲁地，在西北，行政职员不得不面对根深蒂固的乡绅与宗族。
这些在这片土地上绵延了数千年的东西，如同一棵棵高耸入云的参天大树。
遮天蔽日的树冠和粗壮的树干都不是什么问题，问题集中在隐藏在地下，盘根错节的树根。
并不是所有地方的乡绅都像温勇一样愚蠢，有些横行乡里的豪强要聪明得多。
他们不但会通过祠堂、族规、礼教等手段宣扬尊卑秩序，从思想上合理化剥削和压榨，还会以族田之名兼并田亩，再用蝇头小利收买人心，将青壮劳力变成“既得利益者”。
这使得行政人员在面对他们的时候，不得不同时面对不明真相的底层百姓质疑甚至抗拒。
不过大唐也并非拿他们没有办法。
土地国有这一政策能够有效地废除乡绅族老的物质基础，让百姓摆脱对他们的经济依赖。
另一个便是打破以血缘为核心的聚集格局。
即便只需要缴纳十分之一的田租，传统耕作方式下，一个成年劳动力能够获得的收益也只够满足家庭的基本需求。
在过去，他们并没有选择的余地。
现在大唐给出更多的选项。
无论是为农垦公司耕作，还是进入铁路工程公司、城镇建筑公司，或者到水利建设公司等工作，都能够比继续传统农业过得更好。
在基层行政人员孜孜不倦地宣传下，许多人离开了世代居住的村镇，与来自各地的陌生人在公司建立起以工业生产为基础的集体。
宗族势力以田地为基础，以血缘为骨架。
当这两项都不复存在，在保卫军、治安局威慑下无法使用暴力的前提下，乡绅族老只能看着其赖以生存的制度迅速消亡。
为了巩固这一成果，教育部门的扫盲工作一刻都没有放松过。
数以万计经验丰富的扫盲教师深入基层。
在城镇中、在工地上、在田野里，都能看到他们的身影。
截至报告完成的一刻，已经帮助超过二十万人从大字不识一个到有基础读写能力。
这个数字相较于数千万的人口，超过九成的文盲比例来说微不足道，但却是一个非常好的开端。
各公司通过提高识字职员工资的方式引导百姓主动识字，教育部门也以提供少许补助的方式鼓励已经识字的百姓，在工作之余帮助其他人识字。
相信只要一直坚持下去，总有一日能够彻底消除文盲。
不过这一工作也并非一帆风顺。
教育部门首先要面对的便是来自传统士人阶层的抗议。
大规模的扫盲行动不但对他们对识文断字这一身份的优越感的重创，为扫盲而制定的简体字更是对其所认为的正统文化的挑战。
如果是传统统治集团，面对“士林”汹涌的舆论，只能做出妥协。
但大唐并不在乎。
因为大唐有完整的教育体系，更有这一体系孕育出来的知识分子，并不需要依赖于这些人来治理国家。
在优越感和身份地位遭到打压的情况下，很多传统知识分子从大唐治下逃到了周边地区，更有甚者在逃亡地主的资助下效仿《申报》创建刊物，对大唐侮辱谩骂口诛笔伐。
这就到和新安市人文学院出马的时候了。
新安市人文学院传统文学系教授章浚，看到这些文章时义愤填膺，毅然远赴松江府，以狸猫捕硕鼠之意创办《狸猫报》，与这些酸腐文人对阵。
颇有诸葛亮舌战群儒的气概。
除了农业与政治上的成就，四地在工业上也有了相当大的进展。
其中以有胶澳港海运之便的鲁地成果最丰。
胶澳港作为货运、移民的重要通道，是鲁地临时政府的建设重点。
经过近一年的时间赶工，不但竣工了十个永久泊位，还完成了两个湿式检修船坞。
这使得这座港口能够承载更大的货物与人员流动。
仅仅九个月的时间，经由这座港口前往三藩市的移民达到了八十万，预计年底可超过往年移民总和。
在胶澳港大兴土木的时候，铁路建设也在有序进行，随着首批从难民营招募的工人掌握铁路建造技术，铺设速度有了大幅度的提升。
截至报告提交的时候，从胶澳港经由莱州府、青州府至鲁地北部武定府的铁路已经贯通，为驻扎在与直隶交界地带的第105作战师第一团提供补给和支援。
通往其他州府的铁路线路也在施工或者测量中。
得益于鲁地相对平坦的地势，铁路建设公司预计将于三年内完成连通十府两州的全部铁路。