窸窸窣窣、沸沸扬扬，热议不断，完全停不下来，种种观点种种声音宛若火山温泉一般持续汩汩沸腾。
一路连绵一路延伸，直到排位赛吹响号角也没有能够安静下来，反而因为战幕徐徐拉开，燃烧的热血全面引爆，一个两个再也按耐不住亢奋，毛孔里喷射出来的癫狂在空气里晕染开来，世界卷入风暴。
在梅赛德斯奔驰和法拉利的维修区里，英超豪门切尔西全队球员出席，近距离观看今年的英国大奖赛，然而平时在斯坦福桥球场呼风唤雨的这些顶级巨星们，来到银石却黯然失色，集体沦为背景陪衬——
焦点，全部都在赛道上。
毫不夸张地说，这应该是2019赛季目前为止最具悬念的一场大奖赛，御三家似乎终于站在一个水平线上，甚至迈凯伦和赛点也具备扳手腕的能力，暂且撇开正赛不说，排位赛的重重悬念就令人亢奋。
没有人愿意错过！
Q1，打响。
预料之外但情理之中地，竞争格外激烈，尤其是中游车队。
一般来说，每一节排位赛都是两次登场，每次登场都是暖胎圈、飞驰圈、冷却圈一共三圈，换而言之，Q1跑六圈、Q2Q3也是一样，一共十八圈，其中包含六个有效飞驰圈，早就已经成为排位赛规矩。
然而今天，中游车队全部豁出去，Q1就展开刺刀见红的较量，不止瞄准两个飞驰圈——
当马格努森第一个率先开启第三个飞驰圈的时候，人们没有大惊小怪，可能只是马格努森不满意此前单圈成绩而已，多冒险一次，看看是否能够压榨出速度，晋级Q2。
紧接着，格罗斯让也登场，加斯利也登场，维特尔也登场。
Q1进入后半段的时候，赛道依旧一派繁忙景象，不止一个位置出现交通不顺畅的情况。
惊呼，陆陆续续地往外冒，排位赛才开始就已经亮出刺刀！血腥气往外直冒！
“银石的发车直道非常特别，不仅短、而且是一个小斜坡小弯角。从第五排开始，车手就很难清晰地看到起跑红灯，这意味着车手必须通过前面车手的动静来完成起跑，0.1秒的起跑反应时间差可能是致命的。”
“而今年在银石，中游车队的竞争全面白热化，进入一个全新高度，积分区竞争的激烈程度丝毫不逊色于领奖台，某种程度上甚至更加具有悬念，因为我们知道领奖台基本就是三支车队正在展开竞争，但到底谁能够挤入积分区却是一个未知数，除了威廉姆斯之外一切皆有可能。”
“正是因为如此，排位赛Q1和Q2的差距非常非常重要，现在中游车队全部在Q1拿出压箱底的本事。”
不止御三家，银石赛道中游集团的竞争一样精彩，甚至远远超出预期，悬念重重高潮迭起令人拍案叫绝。
Q1结束，意外与惊喜并行——
1:25.513，汉密尔顿登顶！不意外。
1:25.533，勒克莱尔第二！小惊喜。
然而，领先集团并不是Q1看点，真正的精彩在后面。
结束第三个飞驰圈的拉塞尔并没有进入冷却圈，而是连续进入第二个、也就是Q1的第四个飞驰圈放手一搏。
银石，不止是汉密尔顿的主场，还是威廉姆斯的主场，更是拉塞尔的主场。
显而易见地，拉塞尔真的无比迫切渴望在银石交出一份漂亮答卷，在主场证明自己，不要继续垫底；然而，他的第四个飞驰圈依旧没有起色，和目前最慢的科维亚特相比也慢了1.1秒，没有任何可比性。
最后奋力一搏却依旧只是徒劳，那种沮丧和挫败让拉塞尔稍稍走神，以至于没有注意到开启第二个飞驰圈的陆之洲。
法拉利维修区一片惊呼，相对应的则是全场汉密尔顿车迷幸灾乐祸的欢呼，甚至不少人朝着拉塞尔竖起大拇指表示赞誉，如果拉塞尔能够帮助汉密尔顿在Q1踢掉陆之洲，他可能将成为全新的民族英雄。
遭遇意外阻拦的陆之洲已经不是上赛季的菜鸟，电光火石之间的第一反应，及时切换行车线绕开六十三号赛车，继续自己的飞驰圈，将拉塞尔抛在后面，并且不为所动地完成飞驰圈，刷新了自己的成绩。
虽然但是，F1依旧是F1，陆之洲最终以十二名的成绩低空飞过Q1，涉险晋级Q2——
铁佛寺的庆幸、主场的懊恼，形成鲜明对比，交织碰撞在一起，整个银石的硝烟气息还在持续攀升。
马格努森、科维亚特、斯托尔、拉塞尔、佩雷兹，Q1出局。
一辆哈斯一辆红牛二队一辆赛点以及雷打不动的两辆威廉姆斯，惨遭淘汰，中游车队全面混战的局面一目了然。
赛季已经过去三分之一，但威廉姆斯似乎依旧没有造好自己的赛车，不要说御三家了，就连中游车队的胶着也和他们没有任何关系。
进入Q2，依旧如此。
刺刀见红的混战全面蔓延，侥幸进入第二节排位赛的中游车队依旧没有保留，毫不犹豫地继续选择三个飞驰圈，不惜一切代价地试图晋级Q3，在起跑阶段赢得一个更好位置，排位赛竞争的激烈程度甚至比摩纳哥更加激烈。
仅仅毫厘之差，第十名的霍肯博格压线晋级，但他和第十四名的格罗斯让差距只有0.189秒，换而言之，十分之一秒的时间差内，五名车手却站在天堂和地狱两侧遥遥相望，Q3晋级线比想象之中更加触手可及。
令人窒息！
一辆迈凯伦一辆哈斯一辆赛点以及两辆阿尔法罗密欧，Q2出局。
换而言之，御三家六辆赛车以及迈凯伦的诺里斯、红牛二队的加斯利、雷诺的里卡多和霍肯博格进入Q3，在这场短兵相接高潮迭起的英国大奖赛排位赛里，他们成为站在Q3舞台展开终极决战的选手。
惊喜，比比皆是，不管是加斯利异军突起杀出重围，还是低调的雷诺咸鱼翻身，亦或者是诺里斯牢牢把握机会赢得自己的镁光灯，哪怕华山论剑暂时没有打响，这场排位赛的谈资就已经数不胜数了。
不过，真正的惊喜在于，Q2，勒克莱尔登顶！
惊喜不惊喜——意外不意外——
整个围场一片哗然，刚刚还在惊叹中游车队的较量令人窒息，一眨眼，注意力已经重新回归御三家。
勒克莱尔、博塔斯、维斯塔潘，分别位居Q2前三，从自由练习赛开始的混战，果不其然一路延续下来。
其实，真正细心的专业人士一看就能够抓住关键——
1:25.546，勒克莱尔Q2登顶的最快圈速，比他自己的Q1成绩都更慢，0.013秒，这不是一个离谱的单圈圈速。
没有必要大惊小怪。
然而，换一个角度来看，勒克莱尔单圈成绩下降了，却反而在Q2领先了，这是否意味着御三家在银石的差距……确实非常非常接近，不管自由练习赛的烟雾弹如何如何，至少排位赛目前为止三方实力接近。
那么——
杆位，全面开放竞争？
本赛季，人人都说梅赛德斯奔驰擅长正赛，排位赛的单圈极限速度其实优势不明显，但话虽如此，除了巴林之外，梅赛德斯奔驰目前为止包揽了其他大奖赛的全部杆位，W10在自己不擅长的领域一样展现统治力，其他赛车始终没有能够制造真正的威胁。
唯一具备挑战梅赛德斯奔驰能力的法拉利，第一次升级以后，排位赛的竞争力就已经渐渐失去锋芒。
这样的局面，终于即将在银石迎来改变？
……
“从某种角度上来说，英国大奖赛排位赛应该是2019赛季第一次真正意义上全面开放竞争。”
“比巴林更加开放？”
“是的，比巴林更加开放。在巴林，法拉利的单圈速度极限令人印象深刻，那又是另外一种毫无悬念。然而银石则不同，法拉利、梅赛德斯奔驰、红牛——乃至于雷诺，是的，我正在说出第四个车队的名字，但这就是眼前的格局，前六名的差距全部都在半秒之内，并且，我们知道他们都没有压榨出极限。”
“哇哦，Q3，这将是火葬场，每个人都必须拿出自己的压箱底。所以，马丁，你的赌注放在谁身上。”
“大卫——”
“行，我知道，陆之洲。马丁的答案永远都是陆之洲；而我的答案则是刘易斯，在银石，刘易斯就是另一个等级另一个档次的存在，如同来自宇宙的超人一样，任何时候任何情况，刘易斯都是冠军有力候补。”
“不，大卫，我是想说，我们正在全球直播，请不要做出不良示范，我们不参与赌博。”
一来一往的默契调侃，克罗夫特和布伦德尔正在活跃气氛。
不过，这一次情况稍稍特别，根本不需要解说员的酝酿和铺垫，Q3的气氛已经节节攀升熊熊燃烧起来。
声嘶力竭的呼喊正在以燎原之势浩浩荡荡地席卷整条银石赛道，乃至于不远处的伦敦也跟着震动起来，自上而下地为汉密尔顿加油助威，渴望见证赛会五冠王继续书写辉煌，打破普罗斯特的冠军纪录。
欢呼、应援，铺天盖地，银石又是一个常见的多云天气，看不见太阳，千篇一律的灰色天空似乎和昨天和前天一模一样，恍惚之间产生穿越时空的错觉，谁也不确定下一秒是否就将演变为倾盆大雨。
Q3第二个飞驰圈登场之前，法拉利井然有序地展开忙碌，全神贯注，鸦雀无声，以至于空气略显紧绷——
刚刚结束的第一个飞驰圈，梅赛德斯奔驰和红牛双双亮剑。
博塔斯，1:25.093，暂时登顶。
不仅强势领衔，而且一鼓作气地把汉密尔顿Q1的最快圈速提升了0.420秒，比去年杆位成绩快了将近一秒，以刷新银石赛道纪录的姿态暂时把持杆位，一鼓作气地将排位赛的较量提升到一个全新档次。
然而，梅赛德斯奔驰维修区并没有庆祝，不是因为Q3还没有结束，而是因为他们相信W10能够跑进1分24秒，如果不是今天地面温度太低，博塔斯早就已经跑进了，现在只能期待第二个飞驰圈的表现。
对于梅赛德斯奔驰来说，这是他们自己与自己的较量，不管法拉利如何红牛如何，他们都将全力以赴，奥地利的糟糕局面不能重演。
汉密尔顿，暂时第二。
维斯塔潘，暂时第三，1:25.483的成绩并不算顶级。但同样轻松超越勒克莱尔今天排位赛的最佳表现。
勒克莱尔，暂时第四，1:25.616的成绩，比Q2又更差了一些，三节排位赛逐渐降低，本来换上红色软胎之后应该越来越快才对，但现在看来法拉利在Q1的成绩似乎就是天花板，无法再继续提升了。
陆之洲第五，阿尔本第六，尽管两位车手的单圈成绩和Q1、Q2相比都有提升，但显然对手也同样在提升，并且他们的提升弧度不够大，所以缩小一些差距之后，和前三名的差距依旧明显，不要说博塔斯那骇人的成绩了，陆之洲落后维斯塔潘也超过0.2秒。
目前，法拉利和梅赛德斯奔驰的差距已经超过半秒，几乎是一个无法扭转的劣势。
压力，摆在眼前。
红牛的高速稳定、梅赛德斯奔驰的刹车具有侵略性，法拉利在直线不慢，但弯中节奏还是略显犹豫——
前轴温度窗口窄，尾部牵引稍微躁动。
此时，一直信心满满坚定不移的布伦德尔也略微担忧起来，不管自由练习赛怎么回事，但今天排位赛的低温和大风确实对法拉利影响明显，赛道情况和第三次自由练习赛相比，气温居然不升反降。
情况，不妙。
其实，看看勒克莱尔就知道了，对于他这样天赋速度型车手来说，应该越跑越快、渐入佳境才对，但今天三节排位赛却越跑越慢，状态着实反常。
布伦德尔轻轻吐出一口气，接下来，还是要看看陆之洲，法拉利整个周末的真正状态才能够揭晓全貌。
与此同时，坐在座舱里，陆之洲已经知会博雷佩勒，此时无线电里一片安静，他正在调整呼吸和心跳。
从踏上银石赛道的那一刻起，一切就是关于陆之洲自己的，和梅赛德斯奔驰和红牛无关，甚至和勒克莱尔无关，第二次升级过后的SF90已经打造出一个窗口，他需要在这个窗口里摸索出一个平衡点，以银石为起点，吹响接下来的反击号角——
不再是“有一下没一下地制造威胁”，而是持续地稳定地长期地掀翻梅赛德斯奔驰，打破积分榜的秩序。
所以，自由练习赛也好，排位赛也罢，和单纯的一个圈速数据相比，陆之洲一直在探索自己的节奏，全年没有其他赛道比银石更加适合完成这件事了，他现在需要一个排位赛节奏，明天再摸索一个正赛节奏。
一步一个脚印，稳扎稳打地接近目标完成任务。
除了拉塞尔的小插曲。
不过，插曲……就只是插曲而已，陆之洲随即就把思绪收拢回来，继续保持专注。
此时，陆之洲不紧张也不忙乱，甚至没有关注其他车手第二个飞驰圈的情况，只是沉浸在自己的状态里。
一直到博雷佩勒传来声音，窗口出来了，陆之洲这才睁开眼睛，缓缓离开维修区。
出场圈，也是暖胎圈。
轮胎毯刚刚撤下，胎面温度略高，但内侧依旧偏冷，在银石这样的高速赛道，如果暖胎圈前轴没有苏醒，直道尽头极限刹车的几个弯角可能衍生出不同意外，车手根本没有控制的余地，所以暖胎圈必须工作到位。
当陆之洲还在第二计时段的时候，前方完成第二个飞驰圈的成绩陆陆续续播报，一次次点燃银石赛道。
“阿尔本！1:25.590！”
“超越勒克莱尔，暂时位列第四，但终究没有能够超越维斯塔潘！年轻英国车手赛季首次击败队友的梦想依旧继续耐心等待！”
“维斯塔潘！上帝！”
“1:25.276！”
“红牛的三十三号车手将自己的单圈成绩整整提升了一个档次！超越汉密尔顿！但依旧没有能够超越博塔斯！暂时位列第二！如果保持如此状态结束排位赛，红牛将拿下赛季第一次首排发车！”
“梅赛德斯奔驰和红牛在银石的较量成功延续了下来！”
空气，炸裂。
维斯塔潘的表现匪夷所思，但恰恰因为如此，越发见证博塔斯刚刚第一个飞驰圈的彪悍，远远超出预期。
赛道上，最后一个弯，俱乐部弯。
陆之洲刻意晚些送油，让后轮在出弯那一刹那完全咬住——
直线！
油门到底！
二十二号赛车没有摇摆没有晃动没有迟疑，化作一道红色残影，短促而汹涌地刺穿直道，从主看台前方飞驰而过。
在一片嘘声和噪音里，克罗夫特的声音瞬间炸裂开来。
“陆之洲开启最后一个飞驰圈！”
“博塔斯，就在后面！汉密尔顿最后登场！”
……
银石赛道，在车轮底下延伸，粗糙的轮胎颗粒和粗糙的地面颗粒摩擦之间犬牙交错地契合在一起，持续不断地挤压空气，错位的颗粒紧密相连，牢牢地抓住赛车，引擎性能全面爆发，追逐风的痕迹。
方向轻微颤动，英格兰的典型阵阵妖风在直道上横扫，红色赛车在癫狂气流的推挤之中微微偏移。
陆之洲没有着急修正，而是顺着气流让赛车自己贴回中线，时速持续飙升——
三百公里。
三百二十公里。
三百三十公里！
一号艾比弯的刹车点来了，眼观六路、耳听八方，聚精会神地将赛道立体影像在脑海里一点点铺陈开来，寻找刹车点。
不早。不晚。恰到好处，抓的就是时机。
左脚狠狠踩下，刹车片在低温空气里瞬间咬合，踏板反馈坚硬直接，瞬间减速的制动如同拳头砸向胸口，安全带收紧，头盔猛地往前一顿。
降档——
七档。六档。五档。
方向轻轻一点，前轴咬住，没有推头，陆之洲带着刹车进入弯心最后一米，然后松开——
二十二号赛车和艾比弯亲切友好地完成一次握手。