计时器，定格，1:43.428。
没有一丝声响，甚至就连狂风也暂时停下脚步，千千万万的目光全部聚焦在起跑线的显示屏之上。
一动不动，没有刷新。
博塔斯的第二个飞驰圈同样没有能够刷新自己的最好成绩，1:43.415的第一个飞驰圈成绩依旧稳稳地定格在那里。
不要说杆位了，就连1分42秒的边缘都没有能够触碰到，将近一秒的巨大鸿沟刺眼而残忍地展现在眼前，划出一道天堑，演变为无法逾越的差距，轻轻一推，将梅赛德斯奔驰车迷的心脏推向无底深渊。
沃尔夫一愣，倒吸一口凉气，下意识地紧紧闭上嘴巴，竭尽全力保持冷静保持镇定。
这意味着——
2019年比利时大奖赛杆位，属于陆之洲。
以绝对优势绝对彪悍的姿态登顶王座，在争议和纷乱之中，展现一往无前的姿态，拿下赛季第二个杆位。
这一幕，似曾相识。
克罗夫特的记忆依旧栩栩如生，上赛季，陆之洲先后赢下澳大利亚、摩纳哥、奥地利、德国四个分站赛冠军，却始终无法在排位赛拿下杆位，沸沸扬扬的质疑不绝于耳；夏休期归来，陆之洲破茧成蝶，在蒙扎拿下职业生涯首个杆位，吹响冲击世界冠军的号角。
眼前，也是一样。
“法拉利，回归！”
“整个赛季始终挣扎但始终顽强的法拉利，经过种种困难种种颠簸，终于在排位赛重新找回竞争力！”
“无与伦比的表现！难以置信的飞驰圈！”
“陆之洲——再次以实际行动证明自己的大心脏，他就是为大场面而生，压力越大、瞩目程度越高，表现就越出色，他总是能够拿出200%的能量压榨出极限，展开强有力的反击，确保每个人听到他的声音。”
“0.763秒领先汉密尔顿！0.748秒领先队友勒克莱尔！”
“神之一圈！”
“陆之洲以干净利落的完美一圈职业生涯首次拿下斯帕杆位！从三次自由练习赛到三节排位赛全面统治，陆之洲以实际行动证明自己就是2019赛季支配斯帕的王者，所有人都必须抬头仰视的至高存在。”
“赛季第二个杆位！赛季第二次包揽前排！”
“明天正赛，法拉利即将朝着夏休期之后的第一站大奖赛冠军发起强有力的冲击！一场值得铭记的排位赛！”
啊——
法拉利维修区沸腾了，漫长的等待、艰辛的工作、四面楚歌的危机，种种因素全方位叠加在一起。
最后，以赛季第二个杆位的方式迎来回报。
他们知道接下来还有正赛在前方等待，但整个赛季以来，SF90不得不牺牲排位赛表现，一次又一次地在正赛依靠策略博出一线生机，每一场比赛都是一次心力交瘁的角力，现在终于迎来一线曙光。
啊啊啊啊啊啊——
红色浪潮汹涌而出，熙熙攘攘地将陆之洲包围，拍脑袋拍肩膀拍胸膛，如同拍打吉祥物一般欢呼雀跃。
甚至阿达米、比诺托也没有例外，双双上前给了陆之洲一个大大的拥抱，在混沌黑暗的海洋里漫长的潜水过后，终于浮出水面呼吸一口新鲜空气，哪怕依旧没有靠岸，但那种喜悦和幸福依旧是真实的，塞满胸膛，一起携手加入狂欢行列。
这一幕，落在左右两侧的众人眼里，梅赛德斯奔驰和红牛的维修区都不是滋味，舌尖泛起一阵苦涩。
所以，整个夏休期偷偷摸摸鬼鬼祟祟的繁忙，到底是为了什么？
七支车队紧紧抱团将法拉利推向审判台，希望能够一鼓作气将对手送上绞刑架；却万万没有想到见证对手破茧成蝶焕发新生的一幕——
这到底是天鹅挽歌，在迈向死亡终点之前的最后绽放与燃烧；还是唤醒沉睡巨龙，经历磨练经历苦难之后进化为终极形态？
吼！
法拉利终于发出嘶吼，并且以绝对强势的姿态保证每个人都能够听见，臣服在他们摧枯拉朽的气势之下。
围场里，沸沸扬扬，纷纷侧目，不止车队而已，记者、解说、赞助商、从业者全部按耐不住雀跃展开讨论。
这，意味着什么？
所以，法拉利到底违规与否，斯帕的表现是违规形态，还是合法状态？
现在法拉利处于什么位置，梅赛德斯奔驰和红牛又处于什么位置？
陆之洲一骑绝尘遥遥领先，0.763秒的优势着实骇人，根本就是另一个层面的存在，这才是法拉利的真实实力吗？
又或者说另外一种可能，杆位只是陆之洲的个人能力而已，再次以神之一圈捍卫自己绝世天才的称号；事实上，法拉利的领先优势并不大，勒克莱尔和汉密尔顿的差距只有0.015秒而已，非常微弱的差距，博塔斯落后勒克莱尔也只有0.148秒，换而言之他们处于一个水平线上。
陆之洲……一个怪物而已。
更何况，排位赛就只是排位赛而已，不代表任何事情——
汉密尔顿就是摆在眼前的最佳案例。
赛季揭幕战在阿尔伯特公园，汉密尔顿表现强势，三次自由练习赛、三次排位赛，展现难以置信的统治力，以0.704秒的巨大优势摘下杆位。
并且，当时不止是汉密尔顿强势，梅赛德斯奔驰整体强势，博塔斯以落后汉密尔顿0.112秒的微弱劣势排名第二。
W10也赢得了火星车的名号。
难怪当时梅赛德斯奔驰展现霸主姿态，汉密尔顿更是瞄准全满贯。
那么，结果呢？
博塔斯第一，陆之洲第二，汉密尔顿第三。
答案就是如此简单，排位赛不能代表正赛，即使梅赛德斯奔驰在排位赛拥有超过0.7秒的巨大优势，但正赛依旧是另外一回事。
现在，从阿尔伯特公园来到斯帕，梅赛德斯奔驰和法拉利调换一个位置，胜负悬念依旧。
显然，陆之洲渴望从杆位到冠军，一步到位，但梅赛德斯奔驰不会轻易放弃，沃尔夫眼睛里流露出一抹凛冽的锋芒。
在一片喧嚣一片嘈杂里，霍纳隐藏在阴影里，默默地注视众星拱月的陆之洲，不远处维斯塔潘正在踢自己的赛车轮胎，暴躁地摘下头盔和手套，注意力全部集中在陆之洲身上的媒体雷达居然忽略了这一幕。
红牛……正在被忽略。
霍纳不喜欢这一点，他会用正赛重新把目光聚集起来的。任何小觑红牛的人都需要付出沉重的代价。
然而，终究没有人能够否认，种种惊叹种种感慨种种猜测喷薄而出——
从红牛在夏休期前接管比赛到夏休期陆之洲得意忘形挑衅整个围场再到梅赛德斯奔驰为首的七支车队联手围剿法拉利，然后斯帕排位赛状况连连，足足六支车队七辆赛车出现动力单元故障，最后以法拉利赛季第二次包揽发车前排落幕。
刺激！狗血！新闻！戏剧！
一波未平，一波又起，自夏休期结束以来，短短五天时间内持续累积持续堆叠，形成一个强大的风暴，整个围场七百二十度、一千零四十度地高速旋转起来，晕头转向之间无法识别方向，如同失重一般。
然后，终于迎来第一个宣泄口，一个杆位、一个绝对具有统治力的杆位，一堆陷入混战和麻烦之中的车手车队，悬念重重形势不明朗的冠军争夺，媒体记者们再也控制不住自己，第一时间熙熙攘攘地将维修区填满。
人山人海的拥挤盛况，堪比亚斯码头赛季终极对决的巅峰时刻。
一层，又一层，熙熙攘攘的人群摩肩接踵密不透风地将维修区塞得满满当当，狭窄的混合采访区根本不足以容纳全部人潮，三步一个小包围圈、五步一个大包围圈，电视报纸网络等等不同平台的记者全部倾巢而出，青山翠谷瞬间演变为繁华都市街头。
重燃战火的赛季下半程不负众望，从一开始就引爆整个围场。
杆位得主前往领取倍耐力轮胎奖杯，梅赛德斯奔驰和红牛正在自己的维修区里展开紧锣密鼓的交谈——
显然，摆在眼前的首要任务不是回应记者，而是弄明白排位赛到底发生了什么。
尽管如此，中游车队依旧吸引大量注意力。
里卡多和霍肯伯格两位雷诺车手万众瞩目，携手杀入Q3却双双遭遇动力单元故障，本来里卡多排名第五、霍肯伯格排名第六，但现在两位车手正赛起跑位置都需要往后靠，记者们试图了解具体情况。
阿比特博尔正在媒体面前毫不留情地推卸责任，雷诺双车引擎故障完全是车手的错误，矛头直指霍肯伯格；但技术团队将加班加点地进行工作，保证明天正赛能够强势登场，他相信他们依旧具备冲击领奖台的能力。
不由令人想起夏休期沸沸扬扬的传闻，雷诺的两个车手席位双双待定。
身陷包围圈的莱科宁依旧沉默寡言，默默前行，如同蜗牛一般，尽管背着重重的壳，但依旧相信自己持之以恒的脚步能够脱离包围圈——
得益于两辆雷诺动力单元故障，莱科宁最后排名第五，拿下阿尔法罗密欧本赛季最佳排位赛成绩，过去几天沸沸扬扬的法拉利引擎优势似乎再次得到证实，记者们试图从法拉利客户车队上挖掘一些内幕。
然而，芬兰冰人依旧面无表情，拒绝配合。
哈斯那里也是一样，眼睁睁看着阿尔法罗密欧交出亮眼答卷，但他们的两位车手却没有能够兑现法拉利“违规”引擎的潜能，格罗斯让甚至Q2淘汰，令人想起夏休期围绕哈斯席位同样存疑的种种传闻。
车队领队施泰纳却显得狡猾，没有批评两位车手，反而是半开玩笑地说，“我期待着我们的动力单元能够领先竞争对手一大截呢，但显然，我对围场的情报判断出现误差，我倒是有些羡慕其他车队了。”
尽管没有明说，但潜台词再明确不过——
法拉利没有违规，否则哈斯和阿尔法罗密欧就不会如此挣扎了。各位先生要不要关注一下梅赛德斯奔驰和红牛。
空气，正在燃烧，一场排位赛而已，但车队之间的刀光剑影明显更加激烈，法拉利阵营和其他车队之间出现一条看不见的鸿沟，话里话外绵里藏针明褒暗贬的交锋不绝于耳，记者们一个两个亢奋得不行。
突然，人群开始骚动，包括记者和车手全部不约而同地望过去——
御三家车手，登场！
“……这是一场糟糕透顶的排位赛，我不认为我们处在一个正确的位置，我们在红牛环、匈牙利环表现出色，斯帕不应该成为一个难题，显然我们面临一系列问题……”
吧啦吧啦，一听就知道，维斯塔潘正在絮絮叨叨抱怨不停。
不远处博塔斯则显得些许失落，整个人似乎蒙上一层灰，眼神黯淡无光，就连回答问题的时候也绵软无力。
“我们的表现没有达到预期，这样的结果无法令人满意，接下来有大量工作需要忙碌，看看正赛还能做一些什么改变。”
即使是官方辞令，博塔斯也说得意兴阑珊，这和汉密尔顿形成小小的对比，面对记者的围剿，汉密尔顿主动迎前——
显而易见地，他有话说。
“这一切太荒唐了。我在弯道竭尽全力压榨到极致，花费心力制造出0.1秒、0.2秒到优势，结果直道上全部吐出来，不仅丢掉优势，而且还要落后对手。”
“事情不应该是这样的！”
虽然没有直言，但话里话外的锋芒却再明确不过地直指法拉利——
动力单元违规！法拉利依靠作弊手段在直道赢得优势！梅赛德斯奔驰拼死拼活展现十八般武艺拿出吃奶的力气好不容易在弯道争取到微弱优势，结果法拉利依靠“魔法引擎”不讲武德地扭转局面甚至遥遥领先！
陆之洲的杆位就是一种耻辱，毫无技术含量可言，完完全全就是依靠作弊手段打破平衡，FIA必须严惩！
然而，记者却不会轻易被糊弄过去。
“所以你在凯梅尔直道试图利用勒克莱尔的尾流抹平劣势吗？”
一把利刃狠狠刺向汉密尔顿，尽管排位赛利用尾流并不违规，但四届车手世界冠军处心积虑地利用勒克莱尔，结果还是没有能够拿下杆位，不要说追赶陆之洲了，甚至比不上勒克莱尔，吃相着实太难看。