感谢陆之洲是一回事，车队配合是一回事，但现在危机解除，他依旧在追逐自己职业生涯的第一座大奖赛冠军，这又是另一回事。
更何况，不要忘记了，汉密尔顿和维斯塔潘还在后面一直契而不舍地追击。
然而，勒克莱尔的进攻也没有持续太久，五圈而已，比维斯塔潘多坚持了两圈，他终于意识到陆之洲的稳健。
即使勒克莱尔提升节奏，陆之洲却总是能够稍稍压制住勒克莱尔些许。
此时勒克莱尔才意识到陆之洲的全盘布局，从超越斯托尔开始，陆之洲抢回领跑优势，根本目的就是控制节奏，牢牢把比赛纳入自己的掌控，不管后面跟随的是谁，勒克莱尔也好，红牛或梅赛德斯奔驰也罢，他通过这样的方式保证自己在冲击阶段依旧能够占据主动。
连续超越斯托尔、里卡多、加斯利和乔维纳奇的轮胎耗损，这是预支的能量，牺牲芝麻换取西瓜，为后续比赛保留更多精力，全盘布局，始终走在竞争对手前面一步。
勒克莱尔又学习到了一招。
现在勒克莱尔终于确信，自己不可能超越陆之洲，这才没有继续追击，专注自己，进入控制模式。
比赛收官阶段的最大亮点，不是勒克莱尔、不是维斯塔潘，同样不是汉密尔顿，而是早就被遗忘的博塔斯。
在霍肯博格无可奈何第二次进站之后，博塔斯就开始酝酿开始布局，悄无声息地盯上前面的阿尔本，尽管这是一场糟糕透顶的比赛，但博塔斯并不打算束手就擒，哪怕提升一个位置也是至关重要的。
博塔斯和阿尔本两个人的赛车风格都相对稳健，攻防对决并非大开大合火花四射的那种，尽管沉闷，却并不意味着不精彩，两个人的攻防缠斗足足持续了三圈，最后博塔斯还是依靠赛车性能优势利用DRS强行超车成功——
一力降十会，梅赛德斯奔驰证明他们对新加坡信心满满并不是虚张声势，W10确实在短短两周重拾竞争力。
可惜，这次则是在策略上遭遇法拉利的全面压制。
毫无疑问，对于法拉利来说，这是一场难以置信的比赛，甚至可以说是两个赛季以来里程碑式的一场大奖赛，经过漫长酝酿和铺垫，策略团队终于迎来蜕变新生，这甚至比竞技本身更加具有价值。
一番急风骤雨过后，赛道重回平静，博塔斯和阿尔本联手奉献一段精彩攻防，以完美姿态为比赛画上句号。
然后！
后续比赛，再也没有任何波澜，没有出现意外和状况，也没有出现超车和碰撞，比赛又回归沉闷。
幸运的是，这次不需要等待太久，一圈又一圈百无聊赖的刷圈仅仅跑了几圈，终点已经近在咫尺。
陆之洲，昂首阔步率先冲线，毫无悬念，以一场极具说服力的比赛登顶2019年新加坡大奖赛冠军——
完成自己职业生涯的首个帽子戏法！
“陆！之！洲！”
“2019年新加坡大奖赛结束，陆之洲率先冲线，登顶冠军！”
“一场艰苦卓绝的比赛，但毫无疑问地，陆之洲展现顶尖竞技状态，完成一场策略层面的酣畅淋漓大胜！”
“从杆位到冠军！”
“最难以置信的地方在于，夏休期之前，整个围场笼罩在杆位魔咒的阴影之下，杆位得主往往无法登顶最高领奖台，只有巴塞罗那是唯一例外。”
“然而，夏休期归来，陆之洲以绝对强势、绝对霸气的姿态完成杆位到冠军的帽子戏法，正面击溃魔咒。”
“法拉利二十二号就是为了记录而生，不需要一号赛车同样能够以绝对姿态提醒人们，他才是卫冕冠军！”
“哇哦——”
克罗夫特心绪澎湃热血沸腾，汹涌喷薄而出的情绪完全停不下来，这一场比赛远远比想象得更加精彩。
谁能够想到，数不胜数吃瓜群众认为2019赛季最无聊最乏味的一场比赛，却被一众专业人士誉为赛季最值得回味的一场比赛，一场策略和战术层面的刺刀见红，电光石火之间的判断和决策扮演关键角色，看不见的硝烟里满满都是算计和挖坑，法拉利确确实实拿下冠军争夺战里至关重要的天王山。
这一场比赛甚至超越连续两场大满贯胜利的份量，为陆之洲的声望增添筹码。
以此为基点，赛季格局正式进入分水岭，整个气势、信心、姿态全面颠覆，就连围场也没有能够例外。
新加坡大奖赛结束之后，布伦德尔做客其他赛车节目，以专业视角解释，为什么这是一场精彩的对决。
“从表面来看，这确实是波澜不惊的一场比赛，尽管安全车三次出动，有碰撞有接触，但比赛整体的节奏显得单一，缺少变数也缺少速度，甚至就连进站策略也没有预期中的激烈，一切都显得沉闷。”
“相信我，我和你们观看的是同一场比赛。”
“并且，我注意到了最快圈速的得主——”
凯文-马格努森！
全场比赛，御三家一直在压制速度，即使是最后十圈，陆之洲也没有把速度完全推进来，以至于全场比赛结束，荒诞不羁的一幕出现，正赛的最快圈速首次不属于御三家车手，而是划在马格努森名下。
1:42.301。
比陆之洲杆位成绩慢了六秒左右。
而陆之洲自己，正赛最快圈速甚至没有能够突破1分44秒，在全部完赛车手里仅仅位居第七位而已。
这还不是最荒唐的地方，真正的关键在于，马格努森——全场垫底！
除了退赛的莱科宁、维特尔、拉塞尔之外，马格努森排名第十七，全场倒数第一，甚至落后威廉姆斯的佩雷兹。
FIA规定，最快圈速赢得一个积分的前提条件是，这位车手能够前十名完赛，那么才能够得到额外的一个积分。
换而言之，马格努森这样的情况，没有积分。
所谓正赛最快圈速，完全就是一个笑话，如同一个缩影，展现这一场大奖赛的荒谬。
所以，布伦德尔才有这样的一句调侃，成功引发演播厅里的一片哄笑。
“但恰恰因为如此，我们能够看到一场基于速度却凌驾于速度之上的比赛，彰显混合动力时代方程式赛车的真谛。”
“一次是第一圈霍肯博格和赛恩斯意外进站。”
“一次是第十九圈陆之洲率先打破僵局进站。”
“一次则是第二十五圈汉密尔顿进入推进模式。”
“三次契机，三次转折，陆之洲在瞬息万变的比赛里做出正确的判断和抉择，以银石的方式打开新加坡，通过控制节奏完成赛道布局，在十支车队都在激烈竞争的胶着局面里，牢牢把握自己的优势并且发挥到极致，制造出一个流沙陷阱，把竞争对手全部拖入陷阱里。”
“不管梅赛德斯奔驰如何反击如何破局，他们终究没有能够打破平衡，这才是新加坡大奖赛的真正核心灵魂。”
“从这一站大奖赛来看，我相信法拉利已经做好重现辉煌的准备——
其实，布伦德尔的意思是，法拉利已经具备和梅赛德斯奔驰争夺冠军的能力，心态和状态都完成了调整，至于真正的冠军归属，还要看赛道竞争，鹿死谁手，尚未可知。
然而，演播厅现场以及广大网友却顾不上这些，忘乎所以地陷入狂热。
啊！啊啊啊啊啊啊啊！
滚滚热浪，浩浩荡荡地席卷整个滨海湾，鲜艳而张扬的红色将海水染成橘色，世界开始熊熊燃烧起来。
2.831秒过后，勒克莱尔冲线！
法拉利完成一二带回三连庄，气势如虹，不可阻挡，同时还是新加坡大奖赛历史上首次一二带回壮举。
一时之间，法拉利可谓如日中天，自夏休期以来的抬头之势还在持续攀升，铁佛寺彻彻底底将新加坡演变为自己的主场，整个世界匍匐在法拉利的脚下顶礼膜拜万众臣服，强大声势完全不逊色于蒙扎。
第三，维斯塔潘。
红牛触底反弹，再次以实际行动发出自己的声音，不管是法拉利还是梅赛德斯奔驰，任何小觑他们的力量都必然将迎来反噬，也许他们在世界冠军的竞争里已经渐渐退居二线，但他们永远都是搅局者。
如果红牛不好过，请不要担心，他们会确保其他人也不好过，大家一起保守煎熬。
如果有机会更进一步登顶冠军，红牛百分之百不会轻易错过，梅赛德斯奔驰和法拉利的痛苦就是他们的幸福源泉。
在新加坡，从排位赛到正赛，红牛用实际行动证明了这一点，这场世界冠军的竞争游戏，永远不要无视红牛的存在——
永远！
而第一个吃瘪的，赫然是梅赛德斯奔驰。
前一秒，梅赛德斯奔驰和红牛还团结一心地携手对抗巨龙，浴血奋战地追求正义。
后一秒，红牛转身背刺，狠狠将梅赛德斯奔驰踩在脚下，转手就拉了法拉利一把。
却不知道赛后新闻发布会里，沃尔夫和霍纳见面的时候，又是一番什么景象。
汉密尔顿，第四。
博塔斯，第五。
阿尔本，第六。
御三家依旧稳稳当当地包揽前六名，尽管面临些许波折和困境，但他们还是成功将第二集团抛在身后。
然而，正如克罗夫特所说，法拉利持续强势，梅赛德斯奔驰却被困住，新加坡的排名甚至比斯帕和蒙扎进一步下滑，就连领奖台都没有能够守住，车队积分榜上的差距正在以风卷残云的姿态缩小。
一个第四一个第五，对于其他车队来说值得庆祝，但对于梅赛德斯奔驰来说，却是彻头彻尾的地狱。
梅赛德斯奔驰和法拉利，维修区只有一墙之隔而已，然而，一侧是天堂，一侧却是炼狱之火肆虐。
危机？
不，此时已经不再是危机而已。所谓危机，那是处于领先位置的车队感受到追击者的冲击，又或者是秩序维护者感受到了混乱的苗头；但现在，梅赛德斯奔驰已经不再是高高在上稳坐钓鱼台的王者了。
车手积分榜上，陆之洲领先汉密尔顿的优势，一下扩大到十六分，以毫无争议的姿态奠定领跑者的姿态。从逆转反超到扩大优势，陆之洲全力冲击世界冠军的脚步完全没有放慢的势头，并且越跑越快。
难得一见地，汉密尔顿眼看就要咬不住局面！
记忆里加盟梅赛德斯奔驰以后的汉密尔顿，何曾如此狼狈过，即使当年罗斯伯格也没有能够做到！
围场内外，一片哗然。