前保险杠流线型一体化设计，商务属性更足，车身采用单段式溜背设计，从车头翼子板一气呵成，贯穿到了车尾，车尾是环抱式矩形尾灯，车尾中间用镀铬饰条连接两边的尾灯。
韦泰宁看到这辆车的第一个感觉就是，气场实在是太足了，直接拉满了都，比起现在的奥迪、宝马、奔驰明显要视觉冲击力更强，商务属性更高，而且设计迥然于现在的主流轿车。
最让韦泰宁诧异的，还是这款C级轿车，直接把格栅变成了整张轿车前脸都是格栅的设计，这可以说是颠覆性设计了。
2000年的轿车格栅，也有，但都十分内敛、面积十分小，说是藏着掖着也不为过，可现在韦泰宁手中的设计，直接把车子前脸的上下进气口、中网，全部合并成为了一个巨大的整体，把格栅从配角变成了主角，这种设计，直接比现在轿车的圆润气质，多了几分霸气！
这种设计，此前在任何一款轿车上，都没有出现过，这如果以后成为潮流，那东科汽车的这款车，可以说是掀起了汽车行业的前脸革命了。
嗯，车灯都特么升级了，这辆车加入了日行灯，解决了汽车白天不开灯的世界难题，以后谁是汽车行业的灯厂，恐怕都有些难说了，反正估计有东科汽车一席之地。
这款轿车的设计，绝对是超前的，但韦泰宁却是感觉相当养眼，看着这辆车，他感觉是比起市面上奔驰、奥迪、宝马之流，设计方面不说降维打击，但绝对是领先一个版本，可以相当大胆。
“李总，你认为这种单框格栅设计，未来会成为潮流？”韦泰宁忍不住向着李东陵问道。
李东陵看了他一眼，感觉韦泰宁心态，还没有转变过来。
“为什么不会成为潮流？”
李大善人设计的这款车，可是跟奥迪A6 C6同级别的车，当然，稍微“借鉴”了那么一点点，但抄袭谈不上，谁先推出车子，谁就是行业开创者。
东科汽车这款轿车先发布，那就是行业开创者，到时候，奥迪、宝马、奔驰之流，如果也开始这种设计，那就是它们跟风东科汽车。
“凭什么其它车子，有资格成为行业开创者，东科汽车就不行？”
“只要东科的轿车能卖出去，那东科汽车就是在引领潮流！”
“是！”
韦泰宁连忙说道，他感觉自己心态，还没有转变过来，或者说，信心有些不足。
“东科想要在C级车市场立足，光凭外观可不够，这款车东科汽车要走科技豪华路线！”
李东陵向着韦泰宁说道，光有外壳，能割的了一时韭菜，割不了一世，前世那家著名的皮尺汽车厂，一比一复刻豪车，只卖十万块，但模仿的了外壳，模仿不了灵魂，最后还是灰溜溜的倒下去了。
说白了车主买个车壳子回去，是真的中看不中用啊，三天一小修，七天一大修，关键是还没售后，哪里是买辆车，明明买了辆活祖宗，韭菜也有被割怕了的时候。
当然，皮尺车厂的情况很复杂，创始人的心思，压根不在造车上面，造车只是他割韭菜的工具罢了，把车主当冤种，上市后把股民当韭菜。
“东科汽车的轿车，要发起一场科技革命，在这辆车上面实现人机交互功能，整合导航、娱乐、车辆设置等功能，通过这块中控屏幕实现！”
李东陵指着设计图上那块七英寸的全彩色显示屏，向着韦泰宁说道。
东科造车，肯定不可能再玩老古董那一套，要给汽车行业一点小小的震撼，别忘了东科主业是干什么的，论科技属性，东科能把奥迪宝马之流，吊起来当陀螺抽。
在造车上，东科肯定要往自己优势的方向打，不能在对方的舒适区开战，那不是拿自己的短板，跟别人的长处打吗？
相反，把车子逐渐科技化、智能化，则东科的绝对优势，这优势不仅是在技术，更是思维上，指望一家思维还停留在几十上百年前的车厂，一瞬间转型科技化，那不扯犊子吗？！
“这块中控屏幕，采用隐藏弹出式屏幕设计，车子启动时自动升起，熄火后自动收起。”
“这块中控屏幕，要成为整辆汽车的系统集成控制平台，使用旋转跟快捷键操控。”
“高德导航、音响歌曲、空调温度、倒车影像、自动落锁、灯光控制、胎压显示、保养提醒、行车速度、蓝牙功能等功能，这块中控屏幕都能够实现！”
听着李东陵的话，韦泰宁不由张大了嘴巴，他想说一句，这还是他印象中的汽车吗？