陈卫东骑着自行车一路飞奔，快步往老前门去，抵达了老前门，陈卫东直接坐上通勤火车，前往丰台机务段。
这会儿寄信的话太慢了，最快的就是去机务段看看，有没有通往成昆线路附近的列车，让铁路的同志帮着捎过去，也幸好，王教授所在的目的地，离着成渝铁路的一个站点不远，火车直达，肯定比邮政那边流转还要快一点。
很快，蒸汽机车抵达丰台机务段，陈卫东注意到，机务段门口闹哄哄的，不少梳着分头，穿着中山装干部模样的人此时都围在传达室中。
陈卫东刚要过去看情况，结果被罗科长一把拉到了旁边：“陈副段长，您可别过去，这些都是各供销社的干部，自从去年乘风破浪，各街道办就开始建立各种工厂和服务社，供销社为了乘风破浪，直接立下口号，大家伙做多少东西，他们收多少。
现在很多街道办的妇女同志都被动员起来干家务，据说有的人家，大人孩子多，一个月都能挣二三十块钱，你想想得做多少东西？
做了的东西，供销社本地消化不了，就需要南北东西各种富裕物资协调一下，就需要运输，咱铁路今年什么情况你也清楚，以钢为纲，运输重点在煤、铁、钢上，给供销社的车皮有限，这些人每天来着碰运气，昨儿刘書记被逮住，仨小时没脱身，卫东同志，您赶紧走。”
陈卫东一听，赶紧往机务段走去，倒不是陈卫东不想管，实际上关系到铁路运输的事情都非常重要，只是目前没有好主意解决这问题，在这和他们也只是耗时间。
罗科长：“对了卫东同志，今天路局的郭局长和刘書记，正带着铁道学院的老师和学生，还有总工会的调查小组，方荣同志，人民报和新桦社的同志们都在参加咱机务段的质量管理生产体系，还有统筹作业图，以及检修车间的机械化工作设备，您要有空早点过去看看。”
陈卫东笑着和罗科长道谢，就先回了一趟办公室先是给王教授写了回信，交代一下他目前的工作单位，还有工作情况，以及羊坊店地址，同时，从空间中将他之前囤的全国粮票，拿出来四十斤，其中粗粮二十八斤，细粮十二斤，除了这些，陈卫东还从空间中拿出十斤土豆，这东西最适合户外，随便生火，就能烤烤，还充饥，方便在成渝线上建设工作，同时又将他之前剩下的方便面，拿出来两包，都放进去打包好一个包裹，这才往运转调度室走去、
王小会正趴在桌子上研究调度的表格，见陈卫东过来，“陈副段长。”
陈卫东看看表格：“这是优化后的新表格吗？”
王小会：“对，幸亏统计科的五福同志，他将这些表格重新简化，然后标注出来，就一目了然，我们记录也比较容易。”
陈卫东拿起表格看了看，列车在区段内运行，是用斜线表示，列车在区段内各站点执行各种作业的停留时间，用横线来表示，列车出发之后，调度员在斜线上写明列车车次和机车号码，而斜线下面，写明列车的载重，车轴、或者车辆数，列车在站上停留：o表示车辆摘钩，n表示车辆的结挂，结挂的车辆数用带+号的数字表示，摘钩则是用-号的数字来表示，HB表示上-正在上水，YT表示正在清炉....
还真别说，张五福这小子，在统计学上，是真的琢磨出门道来了，陈卫东当时给他指点的四同统计法，只是一个入门，他靠着这一点点入门硬生生钻研出一条新路子。
朱大车腰间别着一把锤，正准备检车，看着陈卫东他脚步一顿：“陈副段长，你今儿不是休息吗？倪工今儿还来找你，看起来挺着急的。”
陈卫东：“倪工去大院找我了，朱大车，你知道最快的到成渝那边的车有吗？”
朱大车掏出怀表看了看时间：“有，四九城刚开通了四九城到巴渝的快车，45/46次列车，终点站是菜园坝。还有半小时临站发车。陈副段长这是需要带东西吗？”
陈卫东将王教授的事情说了一遍，朱大车也知道王教授，毕竟，王教授可是主动带着学生去参与成昆铁路的勘探。“
“我认得45/46次车的列车长，陈副段长，这事儿就交给我，我给嘱咐一声，送的可能还快一点。”
陈卫东明白朱大车的意思，应该是列车长知道朱大车的身份，办事更好说话一点，陈卫东：“朱大车，那就麻烦你了。”
“王教授也是为新国家的铁路建设做贡献，这不算麻烦事儿，45/46次列车全程大概60多小时，抵达后，我让人直接送去。”
这要是陈卫东的私事儿，朱大车会帮着陈卫东引荐列车长，但不会主动将事儿揽过去，但是王教授的事情，朱大车这一点随了他父亲，愿意为人才开后门。
更何况，是生死攸关的大事儿，这个年代，丢了四十斤粮票，真有人能逼得活不下去。
全程60小时，这点陈卫东倒是早有数，1956年7月，为支援大西南铁路建设，往事也是四九城丰台机务段的王大车第一次开着机车进入巴渝，为的就是筹备即将开行的巴渝—四九城铁路列车。
当时，宝成铁路即将通车。这条线路将与1952年新国家成立后建成的首条铁路成渝铁路连在一起。
巴渝经成渝铁路，再经宝成、陇海、京广铁路，抵达BJ，全线2550多公里。
当时，他们一行从四九城巴渝，即便乘坐的是铁路局专门为其准备的路用列车也就是专门的内部车辆，仍然花了3天。第一天从四九城出发到广元，第二天从广元到达川地，第三天才从川地到巴渝
而这已经是当年最快的通行方式。若按照一般线路，需要从四九城坐火车到江城，再乘船走水路，经三峡到达巴渝，这条路线要用近10天。
去年11月第一辆巴渝—四九城45／6次进京直快列车拉响了汽笛，京渝列车没有选择慢车，而是直接采用直快列车运行。
将原本十几天的路程，缩短到60小时27分钟。
陈卫东在站台上，一眼就看到了45/46次列车，主要是这一辆列车太显眼了。
这趟直快列车车厢，分别是毛熊、脚盆鸡、鹰酱、腐国万国制造的，都是抗战时期留下的，有推拉门、扇形门、挡风门等，所有车门只有门扣，没办法锁闭，这对列车员安全管理车门是一大考验。