城堡的一层，是布加迪的品牌博物馆，也是全球最顶级的布加迪收藏馆。
这里收藏着布加迪百年历史上最具代表性的车型，从1910年的Type 13。
到1920年代称霸赛场的Type 35赛车。
再到1930年代被誉为“全球最美汽车”的Type 57 SC Atlantic。
还有现代布加迪的传奇车型EB 110。
以及现款威龙16.4的第一台量产原型车，每一台车，都被擦得一尘不染，像一件件静置的艺术品。
李砚站在一台深蓝色的Type 57 SC Atlantic面前，脚步停了下来。
这台车，是布加迪历史上最传奇的车型，也是全球最昂贵的经典车，全球仅生产了4台，现在留存下来的只有2.5台，每一台的价值都超过4000万欧元。
黑夜之声就是为了纪念这款车的...
它是埃托里·布加迪的儿子让·布加迪设计的，流畅的水滴形车身，标志性的背鳍，隐藏式的车门把手，分体式的前挡风玻璃，哪怕是放在70多年后的今天，依然美得让人窒息，完全超越了它所处的时代。
“这台车，是1936年生产的第三台Atlantic，也是埃托里·布加迪本人的座驾。”
帕夫根站在李砚身边，轻声说道。
“埃托里·布加迪说过， nothing is too beautiful， nothing is too expensive.（没有什么是过于美丽的，没有什么是过于昂贵的）。”
李砚点头赞同。
“布加迪不是在造汽车，他是在造移动的艺术品。
汽车的核心，从来都不只是速度和马力，而是艺术，是造型，是技术的完美融合。”
帕夫根的眼睛瞬间亮了，他看着李砚的侧脸用力地点了点头。
“没错！布鲁斯，你完全懂布加迪！
这就是埃托里·布加迪的核心理念，也是布加迪百年以来，一直坚持的东西。
很多人都说，布加迪卖的是速度，是全球最快的量产车，但他们不懂，速度只是我们实现理念的手段，我们真正想做的，是把艺术和工程，完美地融合在一起，造出这个世界上最完美的汽车。”
“这也是我为什么一定要和你合作的原因。”帕夫根的语气里满是真诚。
“你和埃托里·布加迪是一样的人，你懂怎么把艺术和商业完美地融合在一起，我们的灵魂，是相通的。”
......
现实里Type 57 SC Atlantic的四台车各不相同，经历也极具戏剧性。
截至2025年，它们中有的下落不明，有的则被精心修复。
底盘57453：最神秘的“黑车”(La Voiture Noire)
这是唯一原厂即带增压的车型，也是让·布加迪的私人座驾，常被称为“黑车”。
它主要用于展览，1938年后神秘消失，成为汽车史上最大的谜团之一。
2021年曾有疑似发现的传闻，但随后不了了之。
底盘57591：拉尔夫·劳伦的藏品。
这是最后制造的一台，也是公众视野里出镜率最高的一台。
1988年被美国时装设计师拉尔夫·劳伦购入并修复为黑色，赢得了1990年圆石滩优雅竞赛最佳车型奖，是完美车况的代表。
底盘57374：罗斯柴尔德家族的座驾
这是第一台量产的Atlantic，最初的拥有者是罗斯柴尔德家族的菲利普男爵。
2010年被收藏家以约3000-4000万美元购入，如今在穆林汽车博物馆展出。
底盘57473：浴火重生的幸存者
这台车命运多舛，1955年因火车事故被彻底撞毁，车主当场身亡。
残骸在废品站躺了十年后被发掘，经过长达数十年、使用大量原车面板的复杂修复后重获新生。因更换部件较多，圈内常戏称它为“半台”车。
所以仅存2.5台就是这么来的。
......
帕夫根带着李砚，继续往前走，穿过博物馆，来到了城堡的另一侧。
这里是布加迪的客户接待中心，也是全球最顶级的私人定制中心。
每一个布加迪的车主，都会来到这里，亲自选择自己的爱车的漆面颜色、内饰材质、缝线颜色、甚至是车标上的宝石，布加迪的定制团队，会满足车主的一切个性化需求，哪怕是再离谱的要求，只要不违反安全法规，都能实现。
“这里，就是我们的定制工坊。”
帕夫根推开一扇厚重的木门，里面是一个宽敞明亮的房间。
墙上挂着几百种不同颜色的漆面样本，还有上千种不同材质、不同颜色的真皮样本，桌子上放着各种金属饰板、碳纤维饰板的样本，甚至还有各种宝石、贵金属的样本。
“我们的每一台威龙，都是独一无二的，都是按照车主的需求，纯手工定制的。
平均每一台车，都有超过100项的个性化定制内容，从漆面的颜色，到座椅上的刺绣，每一个细节，都由车主亲自决定。
我们的内饰工匠，很多都是从爱马仕、LV的顶级工坊挖过来的，有着几十年的手工经验。”
帕夫根笑着说道。
“对了，我们之前和爱马仕合作的特别版车型，内饰都是由爱马仕的工坊手工打造的。
你和爱马仕的关系很好，以后我们可以一起，再做一个专属的定制系列，用你的设计，加上爱马仕的手工，一定会非常完美。”
“这个想法不错，等黑夜之声的项目落地，我们可以聊聊这个。”
......
今年是布加迪百年诞辰，围绕百年庆典主题，他们在2009年推出了多款全球限量的专属车型，均为手工定制，面向顶级收藏家群体。
威龙16.4 Bleu Centenaire百年纪念版。
2009年3月日内瓦车展首发，是布加迪为百年庆典打造的开篇之作，全球仅限量1台。
还没有面世的威龙16.4 Sang Bleu蓝血特别版也在这里，全球仅限量1台。
还有全球限量四台的威龙16.4百年纪念四色特别版，威龙16.4爱马仕特别版......
“布鲁斯，看中了那一辆？你可以直接开回家的。”
李砚笑着摇摇头。
“不用，车库里有一辆标准版就够了，还是等黑夜之声吧。”
帕夫根听了也点点头。
“有需要可以直接告诉我们，不用客气。”
开玩笑，李砚是那种客气的人吗？？
当然不是啦，如果不是因为要脸，他现在就想把这里全球限量一台的布加迪全部搬进自家车库。
一周七天，每天开不重样的布加迪去上班，要多无聊就多无聊。
“宝贝，为什么没有浅粉色和银白色......难道布加迪的客户都是男士吗？
我和艾琳其实也挺喜欢超跑的。”
抱着舒佩特的克拉拉忍不住上前提了句。
帕夫根和李砚对视了一眼。
她说的好像有道理呀。
“欧，克拉拉女士，你真是提醒我了，布鲁斯的粉丝有很多超级名媛...”
帕夫根拍了拍手后嘴都快笑歪了。
“啊，对，我们布加迪会连夜加班设计新的产品，专门为优雅的女士......
我的上帝，我居然忽略了布鲁斯有多受女孩子喜欢，我简直是在犯罪。”
李砚尴尬笑笑。
“其实没有这么夸张...我的客户虽然有一些富婆...”
好吧，他的高定客户全是富婆，买辆布加迪跟玩似的，就当支持他工作了。
而且还不一定能买到，按照帕夫根的尿性，最多生产四台。
不止名媛盯着这四台车，那些喜欢收藏超跑的男人们，也会盯着。
樱花粉色的布加迪应该很多人喜欢，无论男女。
克拉拉无心一句话，好像还真是个赚钱的路子。