青柠单车在申大上线的首日，便创下了200单的成绩。
这一方面得益于王灿本人在申大的影响力，另一方面，也在于共享单车这种模式，天然就与大学校园的场景高度契合。
半封闭的校园区域里，宿舍、食堂、教学楼、图书馆构成四点一线，学生的平均出行距离在0.8到2公里之间。
这段路若是步行，需要10到15分钟，而骑上青柠单车，则只需3到5分钟就能抵达。
而且学生们也不是到了教学楼就一整天不再移动。
早八课、午间休息、下午课程、晚自习、夜宵加起来，往返七八次都是常有的事。
再加价格十分亲民，完成校园认证的学生甚至无需支付押金，几乎让他们挑不出什么缺点。
因此，首批投放的300辆单车在申大落地后，随着校园运动会的持续进行，一股青柠色的骑行风潮悄然席卷了整个校区。
申海，天潼路。
一家日料店里，暖黄的灯光温柔洒在柳曼的侧脸上，勾勒出柔和而清晰的轮廓。
她的目光则落在身旁的王灿身上，眼中带着毫不掩饰的欣赏：
“真没想到共享单车在校园里反响会这么好，你对市场的判断是真的敏锐到恐怖。”
“比起城市里那些家、地铁、公司之间徘徊的上班族，校园确实是共享单车最理想的适用场景。”
随着5.1假期的来临，青柠单车上线之后3天内的运营数据也陆续出炉。
首日后的第二天单量就直接涨到了300单，第三天更是直接突破700单。
随后便迎来了5.1假期，然而在假期第一天，单量虽然没有前三天翻倍那么夸张，却依然保持着稳步增长的势头。
这样的成绩，无疑称得上大获成功。
也让她再一次，从心底叹服于王灿那精准的眼光。
王灿咽下口中的烧鸟后笑道：“主要还是惯性思维，大学生对新鲜事物的接受能力强，分享欲带来的传播效应又高，互联网项目天生就适合从校园起步。”
柳曼微微一笑，一语双关道：“果然，大学生才是未来。”
说完，她抿了一口杯中的清酒，才又抬眼问道：“那接下来呢？五一过后第二批车就到了，我们是继续在申大投放，还是换一所学校试试？”
“不急。”
王灿摇了摇头，“第二批车到位后，继续在申大投放两百辆，把运营模型彻底跑通再说。”
“这期间肯定会出现各种预料不到的状况，我们得先摸清楚，解决好，免得将来铺到第二所学校的时候，同样的坑还要再踩一遍。”
有豆芽之前校园合作积累的渠道打底，青柠单车再走这条路会省下不少力气。
不过王灿对共享单车的了解，主要还是集中在平台整体发展的路径上，具体到细枝末节的操作环节，他也不敢说前面还有多少未知的坑。
所以，在他最能掌控的申海大学里，把这些坑坑一个个踩完、填平，无疑是最稳妥的做法。