林峰却挺直了腰，专注的看着让卫东：“第二个选择呢？”
让卫东忍住笑，得保持严肃的主公表情：“让招投局控股琼海航空，自然就不用抵押、租赁费用，而是由招投局来全盘支持你带领这家年轻的公司。”
反正就怎么都要把这人给收进来。
韩国斌都听出来了，探头稍微打量了下，三十多岁的感觉比他还年长些。
但非常清晰的学院派风格。
正是让卫东在航程中聊过，最重要最稀罕的欧美航空规则。
如果说让卫东选择的是从波音飞机维修保养入手，贯彻严谨的科学安全态度。
眼前这是另一条路，熟悉深谙欧美航空运输的管理人才。
马上明白让卫东要的是人。
立刻帮主公打岔：“我是80届钢院的，你是北航的吗？”
林峰也恰好能从正面冲撞里缓冲下：“对，我77级北航，毕业到民航呆了四年被选调到汉斯留学，前年回来被调配到琼海。”
让卫东都差点问你在汉斯留学遇到过小蝶妈没，恰好是同届留学生啊。
因为是77年恢复高考，那会儿能考上的各种年龄都有，强的超强，水的也很水。
但持续还能出国留学那就真是高手。
留了之后还能回来，就是高手里的凤毛麟角了。
难道是去汉斯留学的归国率会高于花旗？
总之示意回头看的琼海经理拿张名片，和自己的一起递过去：“我会在琼海呆几天，考虑清楚给我打电话，这不是个必选题，但对琼海航空的发展很关键，尤其是这个关键年份。”
林峰双手接过了，但马上问：“关键点在哪里？”
让卫东终于笑了笑，示意身后机场：“我的机师是超过二十年驾龄的HK老手，他说你们这条跑道不足尺寸，另外我们在本地的销售经理提到机场航站楼有建设款挪用情况？你觉得这种事情会长久吗？”
这下车厢内外都安静了。
肉眼可见的这几人脸上表情都变得非常古怪。
甚至有人目光游离的赶紧扭头看别处。
林峰也满脸纠结。
让卫东最后点了下：“我还是很理解，当一切都是草创局面、全新开端的时候，很多事情都不规范，但这并不意味着就没有规则，别人都在乱来，并不是自己就可以放下底线的托辞，所以朗朗乾坤，昭昭日月，只有一切按照规则办事，航空事业才能正常运转，你认可这个道理吗？”
老领导满意极了，哪怕让卫东显然明显层级比他高很多了，他还是带着孺子可教的满意心情，靠回椅背上，体验这种美式大沙发单座的先进特别。
对让卫东的心性跟未来都充满信任。
林峰则瞬间有种大汗淋漓的感觉，马上做出决断：“琼海航空是琼海省重要发展规划布局，并入联航可能有点不太现实，但能够获得招投局的控股带领，一定是双赢局面，我会马上向上级领导汇报，尽快联络您，也对您的指导谨记在心，谢谢您。”
让卫东才笑笑告别，警卫员一直站在外侧拉上门，等启动了才跳回自己车上。
站在热带暴晒阳光下的几人，居然相互看了看，有种发凉的感觉。
这大领导的威势就这般强悍吗。
其实关上车门，车厢里就一片嘿嘿嘿的笑声。
主要是韩国斌、邹慧敏这种熟悉让卫东的都忍不住会有种偷鸡感，
知道他肯定是瞄上人家的好鸡仔了。
连老领导都跟着笑。
让卫东也笑：“琼海航空是没什么钱，但值钱的是什么，是琼海航空独特的地理优势和特区资格，这甚至是蜀航都不具备的特点，老韩，你就专注在养花这事情上，飞机的业务看来要给这边。”
韩国斌也确认：“你看他一来就琢磨的这个招儿，跟你的思路基本都是吻合的，那肯定就是他很熟悉这套操作模式，这方面交给他确实要稳妥得多，我去发动各地分公司做好航班对接、机票销售就行了，这两年真的是魑魅魍魉尽出！”
原来恰恰就是这两年在政企分离的方针下，各省都纷纷组建自己的航空公司，其实飞机没那么多，或者尽是些老旧机型。
但各路能人哪怕拿不到航线批复，也能以包机的形式从A点到B点，然后各种炒卖机票期权，倒卖航线许可，甚至每张机票包含0.01平米土地、年化收益的金融产品都出来了！
其实让卫东没说的是，后来网友应该都知道，琼海航空是内地非常呼风唤雨的一家航司吧。
相比之下联航才是渣。