正好碰上下班高峰期，花了一个多小时才脱离拥堵的市区。
可这新鲜出炉的省城面积也没多大。
还很老旧的城区和疯狂增多的外来人群，形成了禁锢限制发展。
“但更大的限制是人才和资金的限制！”
尤启立铿锵落地的表达了自己态度。
他比大学毕业的琼海销售总经理更有战略眼光，看待局面的角度也截然不同。
从上次在鹏圳深入考察了西区，以及在HK感受过让卫东的产业思路，转战琼海已经快一年半。
多年商海浮沉，他还是有了些变化。
在省城设立了商贸公司，但总部放在了近百公里外的琼海最东端县城，也就是火箭发射基地筹备地附近。
几部车辗转两个多小时才抵达这边的县城，然后在县城外几公里的海边经济开发区，终于见到了“艰苦创业”的尤启立。
依旧是把板正衬衫扎在长裤里的老领导，下车来也得到了尤启立热情握手欢迎。
虽然被抓了两次，第一次差点面临枪毙，第二次关了一年多。
尤启立依旧认为他跟老领导间是路线之争，不涉及任何私人恩怨。
就像他看待琼海的局面：“不是说带领者要主动去违规，而是政策一直摇摆不定，松紧限制也口径不一，各种开发开放雷声大雨点小，哪怕建省也没有多少拨款投入，一切都要靠自己去筹措资金，所以动用一些非常规手段也是无奈之举。”
开了天眼的让卫东，从当年商州这两人之间拼争，就站在中间角度。
既推崇尤启立的破冰之举改革奋进，又赞同老领导的如履薄冰保民生。
现在也站中间：“话是这么说，一年近十万辆车辆违规进入内地，这后果够严重了。”
可尤启立的角度是：“那是八四年左右的事情，首先全国各地急需车辆，其次不正是这一事件推动了后来的合资汽车产业么，没有这档子事，全国上下还在土法造车，根本不知道国外汽车产业的先进差距，彻底放弃了幻想。”
让卫东回想下，好像时间线还真就是这样，八五年他参与改造切诺基的合资线，八六年底举办第一次汽博会，那会儿江安铃木、沪海桑塔纳、东北奥迪才逐渐落地。
改革这种事，没有巨大的外来冲击压力，内部很难自我驱动。
毕竟革的可是命。
老领导坐在藤椅里，环顾周围让人心旷神怡的开阔海景：“这就是你现在的改革思路？”
就像沪海市区是在距离长江入海口一段距离外。
这些海边的集镇选择，都是沿着河流入海口退进去点建立，可能从古时候就知道要回避风高浪急的冲击。
但尤启立来就选了这河口海边的长片沙滩海港区：“目前整个琼海的经济开发，主要集中在北面的省城周围，最南端的天涯海角虽然出名，但确实没有什么经济开发价值，光运输就是大问题，哪怕高速路已经开建，现在还是选择在省城附近的区域更合适，我各处考察后，选择在这里发展椰子产业。”
所以说让卫东要对他鼓掌呢。
从省城过来的路上，他反复思索，没到发展旅游业的年代，到底能发展什么带动经济。
尤启立果然有眼光，精准的抓住了这个让卫东过二三十年都知晓的点。
他来这片椰子之乡的经济开发区，建设椰汁饮料厂：“搞好，我全力支持你，无论是打广告还是做销售，协助你把这个产业做大做强。”
尤启立就能轻易明白让卫东的思路。
或者换句话说，让卫东其实才是从他这里被启发。
譬如做事从政策解读起步：“琼海建省的发展思路，三条：以工业为主导、外向型产业，自由经济区，可改革几年来，这三条都不见踪影，我认为问题出在人才和资金的匮乏上。”
尤启立在江州城建的协助下刚落成这片海边别墅区花园，面前步行百多米外就是宽阔白沙滩。