所以让卫东去年春节跟着吃住在工地那几个月，已经积累了不少经验。
那边立刻有点震惊：“他们的造价达到了12亿每公里！”
让卫东马上也被吓到。
粤东那边抢着施工，就是因为稍微拖个一两年，每公里造价都涨了上千万。
但最后也控制在四千万左右的档次。
12亿？
真敢喊啊！
怪不得到处都在三令五申的反对建这么昂贵的公路。
这个价格彻底把让卫东搞无语了：“我们在沪海箱梁预制搞全程高架桥的成本都远远不到上亿，你们不来收拾下，真的要出事……”
他根据自己在沪海施工的经验提供个看法：“除了路面铺设的基层肯定不太够，我怀疑他们用了海砂，你要知道海砂成分不同，容易造成混凝土腐蚀，如果后期更换，成本会非常惊人。”
那边也震惊到我们马上派人。
让卫东提醒这会儿飞机票不好买，要不搭乘琼海航空的包机？
于是飞平京那架“包机”还没抵达呢，好几个部门的人已经等在南郊机场准备一起飞过来了。
于是被硬控在了机场的所有人，和港商们一起，目瞪口呆的看让卫东居然能在几个小时内就从平京把相关部门召之即来。
其实这帮人主要是奔着高速路去，那个申报耗资要几百亿！
纯属顺带要把总价一两亿的这个机场业务清理下。
人，已经被那边接手开始审，事，从这边开始亲自调查。
哪怕这批人被扣在机场整个下午到晚上，在最多只有BB机的年代，消息传递还是没那么快。
尤其省里那位剪彩回去，似乎还声东击西的召集了各部门一起开大会。
非常有效的阻隔了信息传递，还把人都控制集中在一起。
方便现场开始点名带走！
因为刚开始施工几个月的高速路工地，把平京来的专家都惊呆了。
就像让卫东听说居然敢把2400米的跑道偷工减料只建2200米一样，高速公路施工也可以肆无忌惮到这种地步。
隧道施工双层钢筋网+喷射混凝土，成了单层+抹灰；
粗预应力钢筋换成细普通钢筋；
边坡支护六米深成了1.8米……
一边疯狂压成本，一边拼命抬造价。
土石方在市场行情上翻了四倍，沥青混凝土翻五倍，桥梁隧道只翻了1.27倍，可里面掺杂了大量海砂，前面做的几乎全部返工重来！
正好琼海航空这两天飞机多、包机多，那就一茬茬的扣了就隔离押送去平京。
省里面也全面配合，机票算省里买单。
机场这点事真是毛毛雨，已经开建了十来公里的两条高速路才是重灾区。
而且财政口给钱，交通口批项目，秘书出面保护吃差价的天衣无缝、配合娴熟，显然不是从这次才开始。
第二天让卫东陪着港商们和省里一起去那个码头建设地时，那条快速路上就已经出现不少制服在检查勘测。
港商们神色各异的看着外面各种喧哗。
结果下车就被让卫东叼。
他看了一路的卷宗。
“不要动不动就说内地FB什么的，特么现在拿到的名单里，基本都有港商来大展宏图的手笔，利用了内地目前经济水平相差很大的特点，是港商在肆无忌惮的破坏原本就很脆弱的结构，围猎诱捕这些没见过世面的家伙，现在就别跟我装受害者了！”
所有卷宗都有第一时间交给他副本，就在这么建省的短短两三年时间，这么多娴熟的技术手段，全都带着明显的HK痕迹。
就是之前让卫东听闻这边几年把新车免税上岸，开开就以二手车输入到内地的手法，嗅到了明显的HK气息。
机票期货、包机换地皮、
现在那位秘书等人都在HK有离岸公司洗钱渠道，甚至已经投入HK炒楼生意；
工程分包、虚开发票，虚假监理、垄断建材，样样都有港商出没的身影。
所以让卫东现在拿出一长串港商名单：“交出来，我希望你们动用自己的人脉关系让这些人出来当污点证人，我保证内地不会处理他们，但永久排除在内地经商合作范围。”
其实大家都明白，这些所谓的港商都是些代持小手套。
就是派在前面去扫雷爆破的耗材。
现在让卫东也根本不在乎这些人的去向。
几乎等于没有惩罚，但要把案子敲定。
老亨跟他最熟，伸手拿过来看看：“我来找人问问，免得你那三小姐问就不是这么回事了。”
其实是帮让卫东唱双簧。
提醒各位如果真有人参与，轮到合胜或者新安上场，肯定能找到人，也肯定会把上家吐出来。
那时候损失才大。
所以都“好奇”的看了看名单叫自己的助理秘书们帮忙打听下。