与此同时。
地球，嘉宁市。
陆安正在家中一边吃着午饭，一边听取灵曦的汇报。
“……燧人计划的所有前期准备工作已于8月28日完成，以下是详细汇报。”
灵曦说完，调取一组数据投放到屏幕上。
“月球工厂方面。截至目前，月球工业基地已产出MR-1型机器人282万个，MR-2型机器人168万个，合计450万个。”
“月球常驻人类3267人，分布在基地的7个功能区。”
数据滚动，切换到下一组。
“发动机生产方面，2532台氦三核聚变发动机已于8月20日完成全部组装和地面试车，发动机平均无故障运行时间设计值为8000小时，实际测试均值达到9200小时，超出设计指标15%。”
屏幕上的数据随即变成了燃料储备。
“氦三核聚变燃料方面，7300吨氦三已全部从月球工厂提纯并封装。燃料采用多层真空绝热容器储存，每个容器容量10吨，共计730个容器，满足发动机运行要求。”
数据再次切换，这次是超级光帆。
“超级光帆方面，光帆模块共两千个，所有模块已通过真空展开测试，所有系留索和展开机构均工作正常。”
“以上所有物资均已储存在月球基地的指定位置，等待您批准执行下一步运输和安装计划。”
灵曦汇报完毕，陆安静静地听完。
燧人计划的完整实施方案，每一个细节他都已经烂熟于心。
随即，他放下碗筷拿起材料翻开了扉页。
扉页上只有一行字：燧人氏钻木取火，文明始。今世人推星改道，存亡继。
陆安言简意赅：“批准。”
……
2034年9月15日。
月球，静海基地。
第一批发射窗口在当地时间凌晨4点打开。
从月球表面起飞，不需要像地球那样克服厚厚的大气层，因为月球上面没有大气层。
严格来讲，月球是有大气的。
但是极其稀薄，仅为地球海平面大气的百兆分之一左右，几乎接近真空状态。
从工程和飞行控制角度而言，对飞行器的空气动力学几乎不产生影响。
因此，在设计载荷舱、飞行器的推进、着陆与起飞系统时，工程师直接将其环境视为高真空状态处理。
也正是因为这种特性，如今在月球上对外发射模式，已经摒弃了传统的化学燃料火箭发射模式，改为了采用超高功率的电磁轨道弹射模式。
月球电磁弹射系统的核心优势就在于，它是比传统火箭发射模式效率更高，成本更低的一种太空发射潜力。
因为没有大气阻力，且月球表面重力仅为地球的六分之一。
仅仅这两个因素便可以极大地降低物资从月球送入太空的能量成本。
事实上，有一个方案比电磁弹射模式更好。
那就是基于核聚变发动机打造的火箭，这是最为理想的，无需传统工质。
聚变反应产生的高能粒子流，如质子、α粒子、等离子体本身就是工质。
所以无需依赖外部携带的推进剂，而是将聚变燃烧产物直接从喷管高速喷出，实现推进。
这也是未来太空活动的主流。
但眼下时间来不及，可控核聚变火箭需要解决小型化问题。
而且，真解决了小型化问题，也不会搞火箭。
直接就搞一体式的太空飞船，或者叫空天运输飞船、轨道穿梭机。
还搞什么火箭？
现在最大的问题是与时间赛跑。
等到小行星危机解除，腾出手来了，那也不用特地去搞地面与轨道太空的运输飞船了。
直接整太空天梯性价比更高。
地面与太空之间的往返，空天飞船更多的是载人比较合适。
载货追求的是量，太空天梯更有合适。
而飞船，更多的是跨行星深空远航，要造的足够大，载货量也要足够大才合理，其定位类似于现在地球上的远洋货轮。
这种飞船一旦造出来，那就是永久在太空之中，不会进入星球表面。
只能配套打造轨道星港船坞平台，在这个平台上建造、维护、补给。
多年前，陆安与科学团队经过研讨后，拍板决定在月球基地上马电磁弹射模式作为过渡。
未来则是打造天梯工程，取代电磁轨道弹射模式。
小行星捕获拦截的物资太多，两千五百多台聚变发动机，超级光帆、安装套间还有所需的机器人都需要密集发射。
要是用火箭发射，化学燃料根本就不够。
从地球运过来，成本爆炸。
化学燃料倒也可以进行合成，月球上也具备合成火箭燃料和氧气的物质基础，且早在十多年前就已经通过科学实验证明其可行性。
也就是水。
水可以通过电解分解为氢气和氧气。
其中液氢可以作为火箭燃料，液氧可以用作氧化剂。
每吨水可以电解出约111公斤氢和889公斤氧，足以支撑推进剂生产。
月球上也有水资源，且储量达到了6亿吨之巨。
但问题是，这些水资源主要分布在月球两极的永久阴影区，要跑那么远的地方重建工业，又得费时间。
而时间是整个计划最宝贵的资源，根本来不及。
基于这一系列的因素与综合考量，最终电磁弹射模式胜出。
通过电磁弹射系统，在月球地面就给载荷舱一个极高的初速度，从而大幅降低燃料载荷。
星界动力航天为此专门量身设计了专用运输载荷“天舟XL”载荷舱。
……
当地时间凌晨4点。
月球JH区工业基地西区的发射场，一条长达18.85千米的直道尤为醒目。