“追！让战斗机部队继续追击！不能让那些投完弹的轰炸机安全返航！炸毁了我们两座气井平台、炸伤了两座，还指望逃命？”
“FW-159的油量只够追50公里的了？全部FW-159都已经出动，预备队只剩He-51D？没关系，让预备队的He-51D也全部追上去。
反正敌人已经没多少战斗机了，He-51D也照样能把敌人的轰炸机全部干掉！注意按照我刚才吩咐的战术打。
如果敌军轰炸机群失去了战斗机护航后、选择抱团结阵，那就尽量从敌机群下方往上仰攻。He-51D的向上视野和爬升角度不好，就让精锐飞行员从下方打开敌人的阵型，其他飞机再一拥而上！
而且实在不行那就让我们的飞机在远距离上持续扫射、然后盘旋拉开，别逼得太近。昨晚的经验已经证明，HP.50轰炸机的自卫火力只是两挺7.7毫米机枪，这种武器对于我们的轻型战斗机，毁伤威力还是可以的，但弹道特性差，有效射程近。
我们装备了20毫米机炮的飞机，保持在500米以外对敌扫射、立刻往两侧掉头拉开，敌人的7.7小水管就尿不准我们。”
埃姆登防空司令部里，里希特霍芬中将一叠声地连下了四五道命令，催逼战斗机部队立刻追上去，务必尽量多歼灭投完弹的敌机。
海上气田两座气井平台被炸毁、两座被炸伤，这个损失让里希特霍芬觉得面子上非常无光，哪怕他已经击杀了敌人超过300架作战飞机，他都觉得不算很赚。
己方可是有雷达站提前预警的，鲁路修总务还特地吩咐给自己加强了那么多战斗机部队和防空炮部队，严防死守，怎么还能被敌人炸毁炸伤气井呢。
哪怕管道阀门已经提前关好锁死了，不会殉爆，水下部分的竖井以后也还能用，只要把海上的平台重建一下即可，这个损失其实是可接受的，但里希特霍芬不懂采矿不懂化工，也就难免惶恐。
而且，德方还有另外一些损失，主要是陆地上的化工厂群和天然气发电厂群、升压变电站之类的设施，那部分的损失目前还没统计上来，也不如海上气田的损失那么直观、一目了然。
里希特霍芬本着料敌从宽的心态，难免把损失估得偏高，怒火也就更盛。
盛怒之下的里希特霍芬，战术思路也变得愈发清晰起来，才一叠声支出那么多招。
简直像是三国演义里赵子龙加上了“云大怒”的BUFF一般。
……
天空中，德方的FW-159机群靠着最后三分之一的剩油继续迅猛追击，He-51D机群也紧随在两翼，只等FW-159再次把敌机群驱散，He-51D就一拥而上。
“砰砰砰~砰砰砰~”的20毫米机炮声，响彻在荷兰北部沿海。
战场的位置，已经从埃姆登湾往西回挪了差不多30公里，如今主战场正位于荷兰边境港城格罗宁根正北方十几海里的海面上。
时间已经来到了5点40以后，天色也更亮了。
视力比较好的格罗宁根市民们，或是家里有望远镜的，甚至能在格罗宁根的海堤上向北眺望、看到布德双方大机群在空中惨烈厮杀。
“爸爸，看，飞机！”
“是德玛尼亚人的飞机在追杀布列颠尼亚人的轰炸机么？”
“很有可能，刚才听东郊的表哥打电话通知我们，说格罗宁根和埃姆登之间的海湾上，有很多轰炸机在投弹！”
一群群在海堤上晨跑的荷兰市民们，饶有兴致地看着天上的大空战，兴奋得比圣诞节放烟花还刺激。
在荷兰人的注视下，FW-159机群在半小时内三度把布国轰炸机群冲散，每次都能收割掉十几架敌机。而He-51D机群的蜂拥跟进，则能带走更多的战果。
厮杀持续到6点多，FW-159机群的燃料终于扛不住了，全部陆续返航。而剩余的布列颠尼亚机群的总数，也已经从140架下跌到了60架左右，实在是可怜得没法说。
FW-159V1的燃料少、数量也少，这也是没办法的事情，因为这款飞机如今还是V1版本，听名字就知道这是试产型，没有正式大规模量产。
之所以没有量产，就是德玛尼亚人还没解决单翼战斗机的航程问题——如前所述，德方容克斯公司的Ju-88双发中型轰炸机，是本位面第一款在全金属蒙皮机翼内部集成了油箱的飞机，所以航程比前代取得了质的突破。后来亨克尔公司的He-177四发轰炸机，也用了这种设计，但那个产量更少，也处在试产型阶段。
同一时期，布国和丑国所有的飞机都还没有机翼油箱，无论是轰炸机还是战斗机。所以丑国的P-26A战斗机，航程问题其实比FW-159更严重，作战半径都还达不到200公里。
而单发轻型战斗机，想要在机翼里塞油箱，就不能学轰炸机那样直接集成了。
因为战斗机的机翼更薄更轻小，容纳不了轰炸机机翼那样复杂的预制内衬结构件，无法在造机翼时直接造一体化的自封闭油箱。
后世单翼战斗机的机翼油箱，是用一些柔性填充材料，类似于自行车的内胎，塞到空心的机翼里面。等加油的时候，汽油都灌满这些柔性的“自行车内胎”，把机翼内部的空间全部塞满，就像内胎充气后把外胎塞满一样。
然后最好是分成好几个油囊、一旦一个打漏了或者用完了，就能被弹性阀门自己堵死，避免回流。
这样就算机翼油箱被击中了，也只有其中一段的燃油会泄漏或是被引燃，不至于整个翅膀都漏了或者烧起来，这就叫“自封闭油箱”。
如今德玛尼亚的空军研发部门，就是卡在这个问题上。暂时还没解决，所以这批FW-159才只能叫FW-159V1，预计要再过三五个月，如果总务大臣催得急的话还有可能加快。
等到“内胎柔性油箱”彻底解决后，这款飞机就能正式大规模量产，作战半径也能从200多公里提升到400多公里。
而且本位面德玛尼亚人造“内胎柔性油箱”的材质肯定会更好，更加阻燃，因为德方的合成橡胶和再生胶化工工艺，以及PVC和其他柔性阻燃材料的发展水平，也已经比地球位面同期强太多了。
不缺石油不缺天然气的德玛尼亚，化工潜力简直能用恐怖来形容。未来FW-159的机翼柔性内胎油箱不鸣则已，一旦装备就绝对能高效阻燃，哪怕机翼被打穿了汽油也不一定会殉燃。
这种完全体的FW-159A战斗机，估计要到1934年3月，才能批量服役。没有机翼油箱的版本，先少量凑合用几个月。
……
FW-159V1的油量和数量不够了，战场上只剩下He-51D继续追杀最后的布国飞机，战场也已经从格罗宁根进一步西移到阿默兰岛以北海域。
He-51D机群又按里希特霍芬将军的吩咐陆续追杀掉数十架敌机后，西边的海面上终于出现了蜂群一样密集的岸基版角斗士双翼战斗机。