“轰~”
当“胡德号”在凌晨5点52分被炸断成两截，其中二号炮塔还冲天飞起一百多米高、带着巨大的火柱直冲云霄时。
远在西南偏南30公里外的“纳尔逊号”和“罗德尼号”两艘战巡，也目睹了这一奇观。
没办法，正常海战瞭望的观测距离，就能有20~30公里，黑夜中虽然视野极差，但战列舰殉爆飞头的奇观，就如同黑夜中的萤火虫那样鲜明，想不看见都难。
何况“纳尔逊号”和“罗德尼号”本就是来顺带着炮击设得兰岛最南端的斯卡洛韦港、同时接应“胡德号”和“豪号”撤退的。在设得兰岛东部海域的炮战开始时，“纳尔逊”两舰就知道友军在什么方位，所以一直关注着那个方位的动向。
战斗一开始时“胡德号”跟敌人纠缠了半个多小时、利用夜幕且战且走，双方似乎都没有取得命中战果，“纳尔逊”两舰在无线电里也为友军高兴。只等到时候两队会师，就能对德舰形成以多打少了。
不过，他们内心的那种庆幸，当时也就持续了不到15分钟。因为就在“胡德”这边和“俾斯麦”接战之后不久，这两支布国分舰队就得到了新的消息——在设得兰岛西海岸方向上，也有敌人的巡逻战舰出没。
应该也是昨晚天黑后临时高速赶来的，至少有1~2艘重巡洋舰，不知道有没有更大型的敌舰。
因为就在凌晨5点10分前后，在设得兰岛西部海域，也发生了另一场小规模的双方海军战斗。（“俾斯麦”首次对胡德开火是发生在4点50左右，所以岛西侧的另一场小海战，发生时间点要比岛东侧的大海战晚了约20分钟）
布国舰队之所以出现在这里，是因为他们想要连夜摸黑给退守设得兰岛西部半岛的陆军送去援军和装备。如前所述，德玛尼亚人在空降设得兰岛之后，只是控制了这座“海星形”岛屿的南侧那一支，以及中央枢纽地带。
而对于这个“海星”往西往北延伸的那两条半岛，德方并没有人力和时间去连夜占领，所以那里还各有布列颠尼亚人大约一个营的陆军残兵在退守。
布列颠尼亚人不希望设得兰岛完全丢失，当然要赶紧给岛上的陆军增兵，而他们得到消息时已经是凌晨1点多，再紧急抢运人员去斯卡帕湾码头集结上船、等到运输队开出来的时候，至少是两点半往后了。
要在这么短的时间里运兵，确保天亮前运到设得兰主岛的西侧半岛上、卸人后再安全返航避免白昼轰炸，那布国海军就注定只能选择高速驱逐舰来夜间运兵。
这是很容易想到的对策，就跟瓜岛海战时，面对白昼的空中轰炸威胁，扶桑军队就选择了用高速驱逐舰队组成“东京特快”运兵。
今夜布国皇家海军反应也已经够快了，他们也是在短短一个多小时内，就拼死凑人，把斯卡帕湾本地的一部分陆军守军拉上船就直接转运设得兰西部半岛。
至于斯卡帕湾和奥克尼群岛的陆上防务，只能等天亮后再从苏格兰大陆上接力棒转运陆军过来补防了。
布列颠尼亚人为此准备了2艘轻巡洋舰、10艘驱逐舰用以运兵。每艘驱逐舰临时硬塞了平均600名陆军，2艘轻巡更是每艘塞了1000人，加起来2轻巡10驱逐一共塞了8000陆军紧急驰援设得兰西半岛。
然而，这2轻巡10驱逐组成的“伦敦特快”运兵舰队，运气却比“胡德号”炮击分队更差得多。
确切地说，也不是运气的问题，而是刚好撞在了新科技的枪口上。
如前所述，“胡德号”炮击分队要去的是设得兰岛的东海岸，沿着东海岸北上炮击机场。而因为出击基地奥克尼群岛/斯卡帕湾位于设得兰岛的西面，所以要绕到设得兰岛东海岸的舰队，想要图省时间省航程，肯定会在水文允许的情况下、尽量靠西航行，也就是贴着岛子航行。
这才导致了“胡德号”与“俾斯麦号”错身而过时，“胡德号”分队在西、靠近陆地，躲在了岛屿反射的干扰波内，没有被更靠外海一侧的德方雷达立刻发现。
而前往设得兰岛西部半岛运兵的这一列“伦敦特快”，情况就恰恰相反。他们本来就是从设得兰岛更西面的海域、航向设得兰岛的最西端，所以它们全程是在空旷的洋面上走直线航线的，完全不需要“贴着海岸线绕岛”。
这就导致他们在接近岛屿的过程中，其背面的海面回波环境非常纯净，没有任何雷达回波干扰源。
于是，他们在凌晨4点45分左右、距离设得兰岛西侧半岛还有足足35公里的时候，就提前被在岛西侧巡逻的“希佩尔元帅号”上的对海搜索雷达发现了。
“希佩尔元帅号”确认来敌信号都比较弱，明显没有战列舰/战巡之类的大家伙，也就没有贸然亲自出手暴露自己。它只是用队内通讯的低功率超短波电台，把敌情信息透露给随队的2艘重巡，然后指示重巡带着几艘驱逐往敌人的航行轨迹开过去。
等到双方接近到20公里时，德方重巡桅杆顶上的雷达搜索天线，自然也能发现敌舰。
被“希佩尔元帅号”指挥的“克劳塞维茨号”和“布吕歇尔号”很快就朝着黑暗中的“伦敦特快”拦截过去，在大约20分钟后的5点零3分，把双方的距离缩短到了20公里以内，然后“克劳塞维茨号”的雷达也顺利捕捉到了全部目标。
（注：早期对海搜索雷达的天线高度对于搜索距离也是有影响的，当时雷达都需要靠直接回波定位目标，无法使用大气电离层反射雷达波来增程。同时地球是圆的，海面有曲率，安装天线的桅杆太矮，也会导致对海波束被海面挡住。这方面光学瞭望和雷达反射是相通的，所以早期战列舰的雷达对海搜索距离会比巡洋舰远一点。
要等后期新科技普及后，舰载对海搜索雷达才能逐渐突破这个限制，但超远距离对海对地搜索主要还是靠预警机。）
发现“伦敦特快”后，“克劳塞维茨号”也没有立刻开火，而是继续带着“布吕歇尔号”算好航向、抢占T字横头、快速拉近双方距离。
而布列颠尼亚舰队因为完全没有雷达，也就完全无法知道20公里外的黑暗中有敌舰盯上自己了，它们没有任何防备，就直接按照原定的航线和航向继续开。
又开了8分钟，到5点11分时，双方的距离已经缩短到9000码，而且德舰已经抢占好了T字横头优势，2艘重巡上的8座双联装总计16门240炮都已经旋转到位瞄准好了。
“克劳塞维茨号”这才先敌开火，直接朝着打头的“绿宝石号”轻巡齐射了8枚240高爆弹。第一轮炮弹落点误差就只有200多米，已经非常不错。
虽然黑夜中第一时间无法校准，但因为布舰正在高速朝着德舰冲去，德舰失的后只要快速缩表压低炮口，很容易就能等敌舰自己撞到弹道的投影面上。
距离越近，弹道越平直，就算稍微瞄远了一点点，原本准备打水线的炮弹，也很容易蒙到上层建筑。
所以到第4轮炮击时，两艘布国轻巡正试图转向规避，“绿宝石号”轻巡就率先中弹了，被一枚瞄高了的240高爆弹炸在了上层建筑上，火焰照亮了舰体。
240炮对轻巡的杀伤实在太强，哪怕是高爆弹都能要半条老命。而且中弹时双方只剩7700码距离，炮弹的贯穿动能存留非常多，随便一两发就能让船航速下降。
一旦交战距离近了，无论是打照明弹还是别的什么招数，都可以快速扩大战果。
一般海战夜战当中使用照明弹，也都是中距离作战才会用的，因为照明弹都是驱逐舰主炮级别的炮弹，很少用203乃至更大口径的炮弹去当照明弹。
加上照明弹往往是打到最高刚过就开始放出降落伞、缓缓滞空下落，所以射程最多只有轻巡主炮极限射程的一半多一点。
照明弹的初速和飞行存速也比较低，因为飞得太快很容易开伞失败。弹速慢也进一步导致了其最大射程比普通炮弹近太多。
每一枚照明弹开伞减速后，最多也就在天上燃烧三四十秒，然后缓缓下落，在三四十秒里渐渐坠入大海。如果口径太大，开伞时高度过高，那就根本照不亮海面了。
学过初中物理光学的都知道，同样亮度/配光曲线的光源，对地面/海面的有效照度，跟光源和地面/海面的距离的平方倍是成反比的。光源高度加一倍，对海面的照度就要下降到四分之一。
总而言之，照明弹战术就是一种五六千米左右中距离夜战的产物，如果交战距离在一万米以上，基本上没有照明弹发挥的空间。要不就得指望发射的驱逐舰/轻巡冒死冲到距离敌人只有五千米、再打出照明弹。
所以刚才“俾斯麦”和“胡德”交战的那场远距离战斗，双方都没有冒险让轻巡/驱逐突脸打照明弹，唯恐先冲上去的一方被敌人埋伏暗算。而此时此刻德方重巡和布国轻巡/驱逐对战，本来交战距离就近，用用照明弹也就挺合理。（历史上“华盛顿”打“雾岛”也没用照明弹，都是两国轻巡驱逐之间近距离互啄时才用的）
当然，“俾斯麦”和“胡德”没有用照明弹，还有一些其他考量。
当时对于布列颠尼亚人而言，他们想着是尽快撤退，最好双方命中率都低一点，能逃就好。如果己方贸然派轻巡冒死突脸打照明弹、半路被反杀，德方意识到布方屏卫舰空虚，也冲上来反射照明弹，布方就没有余力反制了。所以既然德方没有先打照明弹让战斗烈度升级，布方也懒得打，逃就是了。
而对于德玛尼亚人而言，雷德尔中将当时考虑到自己一方是拥有雷达的，而敌人没有。既然如此，能够双方都不用照明弹，德方也占便宜，那就试试光靠雷达能不能打赢，求个必胜的稳局。
就好比一个能够听声辨位的暗器高手，和另一个聋子高手在黑夜中决斗，擅长听声辨位的一方肯定不希望先开灯，正好先摸黑打、发挥自己的听觉优势。如果确定摸黑都打不赢聋子，再想别的后招也不迟。
人手上有了锤子，看什么都像钉子，都想砸几下发挥自己的特长。独门拥有雷达的一方，当然也优先希望尝试雷达优势碾压敌人，只是雷德尔初次用雷达，很多战术细节哪怕平时训练都练到了，真到实战总还是会有各种小意外。
但不管怎么说最后德方无伤击沉了“胡德号”，也算是体现了雷德尔求稳战术的优势。
这些已经过去的事情，也没什么可以多纠结的。雷德尔求稳，而且也稳稳打赢了，那就是值得嘉奖的。最多只能说他“因为求稳，让敌舰晚死了十几分钟。假如不求稳，有可能让敌人死得更快一点”。
战争本来就充满了各种偶然因素，又不是解数学题，哪能有绝对最优解。
闲言休絮，总之刚才岛东的那一战布德双方都没用照明弹，如今岛西这场小船互啄双方都用了，还用了探照灯。而德方有心算无心，取得了先敌开火、先敌命中的绝对优势，还提前靠雷达抢占了T字横头优势，那后续的战斗肯定是毫无悬念了。