话分两头。
布列颠尼亚人在外交领域疯狂放血给法兰克、各种运作帮着法兰克找借口在1934年1月初正式进战的同时。
这些外交运作，并不会让设得兰群岛的战事稍有停歇。德玛尼亚军队可不会等着你去外交斡旋多树敌，他们当然会趁病要命赶紧扩大战果。
布列颠尼亚人也确实有尽量想办法死守，只不过这些招数用处都不是很大。
12月27日开始，也就是设得兰战役的第三天，布列颠尼亚人开始尝试搞“大舰队抱团作战，重兵集结不给敌人各个击破的机会，用大舰队主力直接封锁设得兰群岛周边海域全境”，来彻底困死已经上岛的第1伞兵师，
同时给设得兰岛北部仅剩的1个营和几个零散连/排，送去更多陆上援军。
这个想法是不错的，战术规划也算是中规中矩。
海军在最初两三天的惨败后，已经总结出一些经验教训，那就是之前被单吃了三条战巡，主要是己方舰队赶去太仓促，分兵打成了添油战术。
如果大舰队能够拧成一股绳，打赢的希望还是很大的。
为此，布国也紧急盘点了一下目前可以出动的本土舰队规模。
目前皇家海军只有2艘女王级和4艘猎户座在地中海和红海。
剩下的海军主力基本上都放在本土舰队了——只不过此前有些老船，在24号刚被偷袭的时候，还在本土南部的布吉利海峡海域，而不是北侧的斯卡帕湾，所以需要两三天的时间从本土最南边赶路到最北边会师。
在海峡舰队赶来会合之前，斯卡帕湾这部分舰队是不敢单独行动寻求决战的，因为他们的兵力是打不过德玛尼亚北海/波罗的海的舰队全伙的。
但现在已经是27号往后了，距离被偷袭已经过去三天。哪怕海峡舰队走本岛和爱尔兰岛之间的内海绕路北上，航程1300多海里，也能安全抵达斯卡帕湾会师了（全程都在布国本土舰载机的保护范围内，所以这一路行军也不可能被德方偷袭，最多偶尔遇到潜艇）
所以28号开始，布国海军才有可能抱团出航。
抱团后的本土舰队，一共有3艘老乔五、4铁公爵、鹰号、3复仇、4威尔士亲王，还有2艘已经舾装入役的“狮级”战列舰，总计17艘战列舰。
外加“纳尔逊号”、4艘J3级，共计5艘战巡，合计22艘炮战主力舰，还有6艘航母，大量的岸基飞机。
对面的德玛尼亚北欧战区舰队，则是4国王、5巴里亚、6提尔皮茨，总计15艘战列舰（老旧的凯撒级放在了印度洋，提尔皮茨也分了一半去地中海和印度洋）
战巡则是2马肯森、3俾斯麦（以后马肯森改还是叫俾斯麦了，因为改得比较大）和2希佩尔，总计7艘，不过“俾斯麦号”已经大破，挨了五六枚重炮加两枚鱼雷，一年之内无法参战，“希佩尔元帅号”也有中破，所以实际上能参战的战巡也是5艘，跟布国一样多。
德玛尼亚还有2艘马肯森和2艘希佩尔，也是分别在地中海和印度洋战区，不在北欧。
航母方面，放在本土的航母也占到德玛尼亚航母部队总数的一半，加上最初的实验舰施特拉赛号，一共是7艘，比布列颠尼亚人还多1艘。
6艘“德玛尼亚级”战巡正在紧急舾装和海试，明年二季度绝对可以参战，“兴登堡级”战列舰和“鲁普雷希特级”战列舰就要慢不少了。
换言之，如果现在海军决战的话，布国本土舰队是拿17战列5战巡6航母，打德玛尼亚15战列5战巡7航母。
布国多2艘战列舰，德玛尼亚多1艘早期实验性航母。
但如果战场更靠近布国本土，布国能发挥岸基航空兵参战优势的话，布国是敢决战的。
要是战场距离双方岸基机场差不多远，布国就不敢冒险了。
说到底，还是开战至今一个月，损失了累计4艘战巡、2艘航母，这个失血太明显了，否则刚开战时布国的数量优势还要大。
现在被拉平了6艘主力舰数量差距，导致原本多8艘的局最终只多2艘，陷入了麻杆打狼两头怕的局面。
在权衡了双方在北欧的海空实力后，12月28日开始，拧成一股绳的皇家海军正式开始全力封锁设得兰群岛。
不过德玛尼亚人也不傻，鲁路修总务早就关照海空军，要“趁着敌人海军集结的时间差，赶紧扩大战果”。
所以在12月26日、27日这两天，也就是德方暂时赢得瑞典和设得兰之间海域海空优势的时间差里，德方不惜动用一些老旧的运输船，进行“有去无回”的快速补给。
趁着敌人前一天海空战中鱼雷机折损了240多架的虚弱时机，利用长达18个小时的黑夜，用己方高速重巡、轻巡掩护运输船抢运了两趟。
德方弄了3艘8000吨级、上一次战争前就造好的平顶老货船，船龄都快30年了，满载货物和援军之后，直接在设得兰主岛东部的一片滩涂上，深夜冲滩坐沉、形成人造栈桥，便于在没有码头的浅滩上快速卸货。
船上运载了很多钢结构板材，直接从搁浅的位置铺设到岸边，很多设施也类似于地球位面诺曼底登陆时用到的东西，总之就是为了加速无港口区域的卸货。
靠着牺牲即将报废的老船，26号夜里德玛尼亚人又把2个陆军师送到了岛上，这下岛上的作战兵力达到了4万人，以德玛尼亚陆军的战斗力，布国人上岛多少陆军，都无法轻易反推了。